原油运价波动上行
美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至2026年1月16日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增加360.2万桶至4.26亿桶，增幅0.85%。美国国内原油产量减少2.1万桶至1373.2万桶/日，原油出口减少61.8万桶/日至368.8万桶/日，进口644.7万桶/日，较前一周减少64.5万桶/日。原油产品四周平均供应量为1994.6万桶/日，较去年同期增加1.5%。受全球经济温和复苏及原油价格对消费的提振作用的影响，国际能源署（IEA）在最新月度原油市场报告中将今年需求增长预期从此前的86万桶/日上调至93万桶/日，略高于去年的85万桶/日增幅。欧美之间的贸易担忧情绪明显升温，美国计划对部分欧洲国家商品加征关税，引发欧盟方面强烈反弹，并准备采取反制措施，贸易摩擦可能削弱经济活动和能源消费预期，对原油价格形成压制。本周布伦特原油期货价格小幅波动，周四报64.44美元/桶，较1月15日上涨0.97%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价高位上行。中国进口VLCC运输市场运价波动上行。1月22日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报2268.81点，较2026年1月15日上涨16.9%。
超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场中东航线2月上旬货盘完成过半，成交运价在连续集中出货的推动下延续强势上行走势。周初，整体出货节奏有所减慢，特别是美湾航线没有释放更多货盘，租家具备一定操作空间，在缺乏美湾货源带动的情况下，市场情绪有所放缓，成交WS点位出现小幅回调。临近周末，中东航线受部分短航程、装期较紧的货盘支撑，扭转了原本已开始走弱的趋势，船东重拾挺价信心，运价高位止跌。目前，船位供给相对够用，在当前明显由情绪主导的市场环境下，客观上削弱了租家的议价空间，运价走势或将持续高位震荡。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS127.09，较1月15日上涨21.40%，CT1的5日平均为WS125.20，较上期平均上涨46.86%，TCE平均10.7万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS116.43，上涨11.41%，平均为WS117.25，TCE平均12.1万美元/天。
超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期2月1-3日，成交运价为WS115。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期2月2-4日，成交运价为WS127.5。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期2月4-6日，成交运价为WS126。中东至远东航线报出27万吨货盘，受载期2月3-4日，成交运价为WS140。西非至远东航线报出26万吨货盘，受载期2月17-19日，成交运价为WS125。西非至远东航线报出26万吨货盘，受载期2月11-13日，成交运价为WS115。
--上海航运交易所 杨新宇--
