一、发布概况
• 全称：《低空经济基础设施发展白皮书（2026）》
• 发布时间：2026年5月21日（深圳第十届世界无人机大会）
• 作序：刘大响院士、向锦武院士
• 核心定位：自动机场是低空经济的核心地面基础设施；行业正从“验证飞行”转向“常态化运营”
这份白皮书重塑市场预期、引导资本回归刚需、确立自动机场为核心基建、加速标准统一、强化大疆生态主导，短期“降温”炒作赛道，长期利好基建+刚需应用。
1 政策驱动
• 国家层面：低空经济纳入“十五五”新兴支柱产业，《民用航空法》修订加速，空域管理改革推进。
• 地方层面：深圳、南京、上海、成都等20+城市试点，政策红利释放
2.市场痛点
• “能飞”易，“常飞”难：多数项目依赖人工值守，成本高、效率低、安全性差，难以持续运营
• 基础设施空白：无标准化自动机场、空管调度、数据接口，制约规模化扩张
• 场景错配：资本扎堆物流、载人等“网红场景”，忽视刚需场景深耕。
一、预期重塑：给狂热市场“降温”
• 物流无人机：明确3–5年难规模化，直指航路审批非标、最后100米空白、单均30–50元成本倒挂三大瓶颈。
• 载人eVTOL：5年内无大规模商用，适航、基建、成本、社会接受度均不足，仅试点/观光。
• 影响：资本从“讲故事”转向看落地、算经济账；美团、顺丰、亿航等估值回调、节奏放缓。
二、赛道格局：刚需场景成主战场
• 明确“不飞不行”刚需优先：电力巡检、一网统飞、应急救援、农林测绘已规模化，是短期现金牛。
• 电力：国家电网部署1000+套机场3，效率5–10倍、成本降60%。
• 城市一网统飞：深圳/南京/上海落地，15分钟响应、覆盖90%+场景。
• 资本转向：资金从物流/eVTOL流向巡检、城服、应急等刚需应用与自动机场基建
三、基建定义：自动机场成“新基建”核心
• 首次系统定义：无人机自动机场=低空经济地面基站，“机场+飞行器+云平台”三位一体是常飞底座。
• 价格击穿：机场3从80万→25万，降本70%，加速政企采购与规模化部署。
• 落地爆发：覆盖26省、80余国；国内百万架次、全球800万架次起降；1000+生态伙伴接入开放API
• 市场扩容：地方政府（深圳/南京/武汉）规划200+起降点、数十亿投资，自动机场市场2027年或破500亿。
四、标准与合规：加速统一，降低壁垒
• 呼吁国标：自动机场、数据接口、安全规范、AI算法2027年前完成核心国标。
• 开放生态：司空2开放API，1000+伙伴对接政府一网统飞、应急、电力平台
• 影响：设备兼容、数据互通、审批简化；企业采购成本降15–20%、适配成本降60%+。
五、竞争格局：大疆生态主导，壁垒强化
• 硬件壁垒：机场3双模式、-30℃~50℃、7×24小时无人值守，竞品短期难赶超。
• 软件壁垒：司空2+智图+智模全链路AI，多机协同、数据智能、安全加密闭环
生态壁垒：1000+伙伴、800万架次运营数据、政企标杆案例，形成数据-场景-技术正向循环
• 竞争态势：中小企业转向细分场景/配套；头部（美团/顺丰）聚焦应用、基建依赖大疆；大疆成行业“卖水人”。
六、资本与政策：风向转变，利好龙头
• 资本偏好：刚需应用>基建>物流/eVTOL；有落地、有数据、有现金流的企业更受青睐
• 政策支持：国家将低空经济纳入十五五支柱产业；地方补贴+采购双驱动，优先自动机场+刚需场景。
• 概念股分化：基建+刚需应用（如电力巡检、城服）走强；纯物流/eVTOL标的承压。
七、展望
• 短期（1–2年）：市场降温去泡沫，资本聚焦自动机场+刚需应用，大疆生态主导地位巩固。
• 中期（3–5年）：标准统一、成本下降、空域开放，物流在山区/岛屿/医疗等特定场景商业化；eVTOL试点扩大。
• 长期（5–10年）：基建完善、空域常态化、商业闭环形成，低空经济全面爆发，自动机场无处不在。
八、低空经济的未来在地上
• 核心结论：低空经济从“能飞”到“常飞”，关键不在天上飞行器，而在地面基础设施
基础设施核心：无人机自动机场（机场3）是支撑常态化运营的核心节点，构建“机场+飞行器+云平台”三位一体体系
• 场景策略：刚需场景深耕，热点场景理性；短期聚焦电力、应急、城市管理、农林，长期培育物流与载人
• 产业愿景：以基础设施为底座，推动低空经济规模化、商业化、可持续发展，助力数字经济与智慧城市建设
