2026 年一季度，镇江市汽车市场整体呈现总量持续承压、结构分化加剧、复苏动能偏弱的特征，各细分赛道与区域市场表现差异显著，市场仍处于深度调整阶段。
整体市场方面，一季度全市汽车销量同比下滑，月度走势呈 “1 月微增、2 月大幅下探、3 月环比季节性修复但同比仍降” 的波动特征，累计销量同比降幅超 27%。区域市场高度集中，京口区、丹阳市、润州区三大核心区县合计占比近80%，但头部区县普遍承压：京口区（31%占比）同比下滑14.81%，丹阳市（28%占比）下滑24.90%，仅润州区（19%占比）微增0.79%；句容市（11%占比）同比大增70.73%，扬中市（7% 占比）增长10.26%，成为全市少数增长引擎，丹徒区（4% 占比）则同比下滑27.03%，区域市场分化态势明显。
细分赛道上，国产乘用车中轿车、SUV、MPV主力车型普遍同比下滑，市场份额向头部自主车企集中，仅少数新能源车型实现小幅增长；进口乘用车市场大幅收缩，德系、日系品牌主导格局稳固，主流车型同比降幅显著，MPV市场近乎消亡，新能源车型占比为零，动力结构高度依赖中大排量燃油车型，缺乏转型支撑。商用车市场中货车占比超65%，轻型货车、轻型客车为核心支撑，柴油车、纯电动车合计占比近80%，但纯电车型同比下滑27.05%、柴油车型下滑14.89%，仅轻型客车实现小幅增长；市场高度集中于五菱、江铃、大通等头部品牌，多数主流车企同比承压，小众品牌的基数型增长难以对冲整体颓势。
当前市场核心挑战在于消费信心不足，燃油车、新能源车型普遍同比下滑，进口车市萎缩，商用车缺乏增长动力。后续市场回暖仍需依赖政策刺激、消费信心修复与细分市场的结构性突破。
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