3月26日，中升集团公布了2025年度业绩报告。
2025年中升集团营业收入为1644.03亿元，同比2024年下降2.2%。其中，新车销售收入上涨0.4%至1258.78元，基本稳定；售后服务及精品业务收入下降4.7%至261.01亿元，主要由于年度售后服务入厂台结构优化，使得平均单台产值上涨。
二手车业务是中升集团目前业务发展重点，2025年二手车交易量达到221213台，同比下降2.2%，二手车销售收入下降19.4%至124.24亿元，主要由于二手车平均销售价格下降所致。
从收入结构上来看，中升集团大部分收入来自新车销售业务，占总收入的76.6%；售后及精品收入占比为15.9%；二手车销售业务收入占比为7.5%。
毛利为88.38亿元，较2024年下降17.2%，毛利率为5.4%。
其中，新车销售业务毛损为37.09亿元，较去年上涨15.6%，主要是因为乘用车市场竞争加剧，多个品牌终端销售折扣率高企，主机厂给予的补贴不足以弥补经销商倒挂的进销差，导致集团新车销售持续亏损。
二手车销售毛利为5.35亿元，较去年下降56.5%，主要源于当期二手车单车价值下降使得盈利空间被压缩。
售后服务（保养、保修及钣喷）的毛利为110.50亿元，较去年上涨8.2%，主要源于售后服务入厂台次结构优化，使得平均单台产值上涨，以及成本结构优化使得毛利率上涨。
精品等的毛利为9.62亿元，较去年同期下降60.5%，主要是由于消费力疲弱，精品及维保套餐成交量和毛利率均下滑。
净亏损为16.73亿元，较2024年下降152.1%，净亏损率为1.16%。亏损主要归因于汽车销售业务持续录得毛损，汽车金融业务佣金收益下降，以及确认商誉及无形资产减值不超过人民币25亿元。
融资成本为15.28亿元，较2024年下降2.9%，变动不大主要是由于息负债规模下降导致。
存货主要由整车、零部件及汽车用品组成，存货总额为179.35亿元，较去年同期下降2.9%，主要由于集团调整、优化其库存结构。
存货周转天数为36.7天，较2024年增加1.6天，主要是由于集团根据市场变化对库存水平进行调整所致。截至2025年底，集团已采取有效措施管理并降低库存水平，平均存货周转天数仍处于健康区间，且库存结构将逐步优化。
新车销量为497316台，同比增长2.5%，主要凭借及时有效的品牌组合优化调整，通过传统品牌稳固基本盘、新能源品牌抢抓增量。其中，豪华品牌新车销量为311443台，同比增长6.2%，问界汽车销量增长有效对冲了传统燃油车销量下滑。
2024年下半年，中升集团对门店进行了大规模调整，针对低效门店、同城同品牌冗余门店实施关停并转共50家。
与此同时，集团坚持强化本地市场集中度及密度，注重物业运营效率优化，共新开品牌门店和维修服务中心104家，其中品牌门店84家，维修服务中心20家。
截至2025年末，中升的品牌门店数量已达453家，维修服务中心46家。
与此同时，中升加速拥抱新能源行业发展机遇，在问界品牌成功运营经验的基础上，进一步布局华为生态汽车品牌，并拓展与吉利系的战略合作，目标于2026年末实现新能源门店数量倍数增长。
中升未来将继续坚定打造为“品质消费者最信任的汽车服务品牌”，同时持续优化传统豪华品牌与新能源品牌的矩阵布局，深化渠道精细化运营与降本增效，加速后市场的价值挖掘，以数字化赋能客户全生命周期服务，稳步向长期发展目标迈进。
