蕞达|2025年摄像头模组行业研究分析

1、手机摄像头模组

(1)行业规模与发展现状

 随着智能手机的普及，手机摄像头模组行业发展迅速。目前，全球市场规模庞大，并且还在持续增长。这主要是因为消费者对手机拍照和录像功能的要求越来越高，推动了手机摄像头模组的升级换代。例如，从最初的单摄模组发展到现在的三摄、四摄甚至五摄模组。

行业内竞争激烈，众多厂商参与其中。头部厂商凭借技术优势和规模效应占据较大的市场份额，而一些中小厂商则在细分市场或者特定客户群体中寻找机会。

(2)技术趋势

(Ⅰ)高像素化

为了满足用户对清晰照片的需求，手机摄像头模组的像素不断提高。现在很多旗舰手机的摄像头像素已达到一亿像素甚至更高，高像素能够捕捉更多细节，使得拍摄的照片可以进行大幅裁剪后仍能保持一定的清晰度。

(Ⅱ)多功能集成

包括光学防抖、自动对焦、超广角、长焦等多种功能集成在一个模组中。例如，光学防抖功能可以减少手持拍摄时的抖动，使拍摄的视频和照片更加清晰稳定；超广角镜头可以拍摄更广阔的场景，用于风景、建筑等拍摄场景。

(Ⅲ)小型化

由于手机内部空间有限，摄像头模组需要不断小型化。这就要求各部件在保证性能的同时减小体积，如采用更精密的镜头设计和更小尺寸的图像传感器，同时还要保证各部件之间良好的兼容性和装配精度。

(3)供应链体系

(Ⅰ)上游环节

主要包括光学镜头、图像传感器、音圈马达等零部件供应商。这些零部件的质量和性能对摄像头模组起着关键作用。例如，图像传感器供应商的技术水平决定了模组的感光性能和成像质量。

(Ⅱ)中游环节

模组组装厂商将各种零部件组装成完整的摄像头模组。这个环节需要高精度的自动化设备和严格的质量控制体系，以确保模组的一致性和可靠性。

(Ⅲ)下游环节

主要是智能手机制造商。他们对摄像头模组的要求包括高性能、小型化、低成本等多个方面。手机制造商的需求也反过来推动了模组厂商的技术创新和成本控制。

(4)市场竞争格局

市场集中度较高，几家大型的摄像头模组制造商占据了大部分市场份额。这些头部厂商具有技术研发优势、大规模量产能力和稳定的客户资源。例如，在高端手机摄像头模组市场，一些知名厂商能够与苹果、华为、三星等大型手机制造商建立长期合作关系。

竞争主要体现在技术创新、产品质量、价格和交货期等方面。厂商需要不断投入研发来提高产品性能，同时还要优化生产流程降低成本，以在激烈的市场竞争中占据优势。

2、车载摄像头模组

(1)行业发展现状

车载摄像头模组行业正处于快速发展阶段。随着汽车智能化和自动驾驶技术的推进，车载摄像头的需求持续增长。现在许多汽车都配备了多个摄像头，用于倒车影像、环视系统、车道保持、前向碰撞预警等功能。

从市场规模来看，全球车载摄像头模组市场不断扩大。不过，行业标准和法规也在不断完善，对车载摄像头的质量、可靠性和安全性等方面有着严格的要求。

(2)技术特点

(Ⅰ) 高可靠性

车载摄像头模组需要适应复杂的汽车使用环境，如温度变化范围大（从极寒到酷暑）、震动、潮湿等。因此，在材料选择和制造工艺上要保证其能够长时间稳定工作。例如，采用特殊的封装材料来提高抗震动和防水性能。

(Ⅱ) 高分辨率和宽动态范围

为了准确识别道路、交通标志、车辆和行人等目标，车载摄像头模组需要具备高分辨率，能够清晰地捕捉图像细节。同时，宽动态范围可以让摄像头在强光（如面对阳光直射）和弱光（如隧道内）环境下都能有良好的成像效果。

(Ⅲ) 智能感知功能

随着自动驾驶技术的发展，车载摄像头模组不仅要能成像，还要具备一定的智能感知能力。例如，通过深度学习算法，实现对物体的分类和距离测量，为自动驾驶系统提供数据支持。

(3) 供应链构成

(Ⅰ)上游

包括镜头、图像传感器、芯片等零部件供应商。其中，图像传感器供应商的技术实力对车载摄像头模组的成像质量影响很大。比如，一些高端图像传感器能够提供更好的低光性能和更高的帧率。

(Ⅱ) 中游

主要是车载摄像头模组的组装厂商。他们将各种零部件组装成符合汽车制造商要求的模组，并且要进行严格的测试，如防水测试、抗震测试、成像质量测试等。

(Ⅲ)下游

是汽车制造商和汽车零部件供应商。汽车制造商对车载摄像头模组的采购会综合考虑性能、价格、可靠性等因素，并且要求模组供应商能够满足汽车的生产周期和质量标准。

(4) 竞争格局

市场竞争较为激烈，既有传统的摄像头模组制造商涉足车载领域，也有汽车零部件供应商和半导体公司参与竞争。大型的摄像头模组制造商凭借其在制造工艺和技术研发方面的优势，试图占据更大的市场份额。

竞争焦点主要集中在技术创新、质量控制、成本管理和与汽车制造商的合作关系上。能够提供高质量、高性能且符合汽车安全标准的车载摄像头模组的企业，更容易在市场竞争中脱颖而出。

1、手机摄像头市场分析与预测

2025年全球手机摄像头模组规模约380亿美元，中国约480亿元。行业从“堆量”转向“提质”，单机摄像头数降至3.19颗，但高端大底/潜望/AI模组溢价显著，CR5超68%，国产头部主导，2026-2027年规模与高端渗透率持续提升。

（1）、市场规模与增长

（Ⅰ） 全球：2025年约380亿美元（≈2400亿元），同比+8.5%；中国占比58%，约480亿元。

（Ⅱ） 出货与结构：全球手机约12.2亿部，平均单机摄像头3.19颗（同比-0.18颗），三摄及以上渗透率85%（中国92%）。

（Ⅲ）增长引擎：高端主摄（1英寸/2亿像素）、潜望长焦、AI集成模组，单机价值+20%-30%；中低端价格战，毛利率5%-8%。

（2）、需求与配置趋势

（Ⅰ） 主摄：1英寸大底在3000元以上机型渗透率40%；部分旗舰转向1/1.3英寸+强算法，平衡机身与体验 。

（Ⅱ）长焦：潜望式（10-15倍）加速下沉，2025年全球需求约6200万颗，2026年预计8000万颗。

（Ⅲ）副摄：精简为3-4颗，聚焦超广角、长焦，提升全焦段协同 。

（Ⅳ） 像素：2亿像素规模化，32M+像素占比34%，BSI/Stacked工艺普及。

（3）、技术趋势：画质、形态、智能三重升级

（Ⅰ） 光学：可变光圈（f/1.4-f/4.0）、潜望长焦下沉；液态镜头量产使模组厚度-20%。

（Ⅱ） 传感器：叠层CMOS、更高读出速度，HDR提升至140dB；单通道120Gbps传输芯片突破 。

（Ⅲ）AI集成：边缘计算模组成本-40%，推理延迟32ms；端云协同+多模态融合，识别准确率达94.5%。

（Ⅳ）结构：超薄潜望（折叠屏专用）、微云台OIS普及，波速混合镜头提升稳定性 。

（4）、竞争格局：头部集中+细分突围

（Ⅰ） 手机模组CR5：舜宇（18.5%）、欧菲光（15.2%）、丘钛（12.8%）、信利/盛泰等，合计68.2%。

（Ⅱ）镜头端：舜宇光学2025年手机镜头出货12.62亿件；大立光聚焦高端，玉晶光等补充。

（Ⅲ）供应链：核心研发留中国，制造向江西/安徽及越南/印度转移；头部单颗成本降11%-27%，中小厂商毛利率8.3%以下。

（5）、价格与盈利：结构分化

（Ⅰ）高端（1英寸/潜望）：溢价明显，1英寸模组单价+50%，毛利率15%-20%。

（Ⅱ）中低端：价格战激烈，毛利率5%-8%；光感/ToF价格-10%-15%，AI功能集成产品溢价+25%。

（Ⅲ）车载对比：8M前视300元（传统2M的3倍），车规级毛利率15%-20%（高于手机）。

（6）、2026-2027年预测

（Ⅰ）规模：2026年全球约420亿美元（+10.5%），中国约530亿元（+10.4%）；2027年全球约460亿美元，高端模组占比达35%。

（Ⅱ）技术：1英寸大底向2500元机型渗透；潜望长焦需求破8000万颗；AI边缘计算模组成本再降30%。

（Ⅲ）格局：CR5稳定在70%；国产高端芯片（如华为海思）突破，供应链自主可控提速。

2.国外手机摄像头模组厂家

(1)LG Innotek

(Ⅰ)技术实力

在光学技术和电子技术的融合方面具有深厚的技术积累，其研发的镜头技术、传感器封装技术等处于行业领先水平，能够为手机摄像头模组提供高质量的成像效果和稳定的性能。

(Ⅱ) 市场地位

是全球知名的电子零部件供应商，在手机摄像头模组领域占据重要地位，与众多国际知名手机品牌建立了长期合作关系，如苹果、三星等。

(2)三星电机

(Ⅰ)技术实力

作为三星集团的下属企业，拥有强大的研发资源和先进的生产技术，在摄像头模组的小型化、高像素化方面表现出色，其生产的摄像头模组能够满足不同手机厂商对产品性能和尺寸的要求。

(Ⅱ) 市场地位

在全球手机摄像头模组市场中具有较高的市场份额，除了供应三星手机外，还与其他手机品牌展开合作，产品广泛应用于中高端智能手机。

(3)夏普

(Ⅰ)技术实力

在显示技术和光学技术方面具有卓越的成就，其摄像头模组在图像传感器、镜头设计等方面具有独特的技术优势，能够提供高分辨率、高对比度的成像效果，并且在低光环境下的拍摄性能也较为出色。

(Ⅱ)市场地位

被富士康收购后，借助富士康的制造和供应链管理优势，进一步提升了在手机摄像头模组市场的竞争力，与多家手机厂商保持着合作关系。

(4)索尼

(Ⅰ)技术实力

是全球领先的图像传感器制造商，其生产的CMOS图像传感器在手机摄像头模组中广泛应用，具有高感光度、低噪点、快速对焦等优点，为手机摄像头提供了高质量的图像捕捉能力。

(Ⅱ)市场地位

虽然索尼主要专注于图像传感器的生产，但与各大手机摄像头模组制造商密切合作，其图像传感器在全球市场占有率较高，对整个手机摄像头模组行业的发展具有重要影响。

3.国内手机摄像头模组厂家

(1)欧菲光

(Ⅰ)市占率领先：在国内手机摄像头模组市场占有率达18%，全球排名第二，是国内行业龙头企业。

(Ⅱ)业务广泛：拥有智能手机、智能汽车、新领域三大业务体系，能为客户提供一站式光学光电产品技术服务，产品包括光学摄像头模组、光学镜头、指纹识别模组等。

(2)舜宇光学

(Ⅰ)技术实力强：是全球领先的综合光学零件及产品制造商，在光学及光学相关产品的设计、研发、生产及销售方面经验丰富，其手机摄像头模组技术处于行业前沿水平。

(Ⅱ)市场份额高：在国内手机摄像头模组市场中占据重要地位，出货量位居前列，与众多国内外知名手机品牌建立了长期合作关系。

(3)丘钛科技

(Ⅰ)技术创新佳：是全球前三大智能手机摄像头模组封装测试企业，在摄像头模组制造中率先采用板上芯片封装、薄膜覆晶封装等先进技术，也是国内率先量产3D结构光模组和首家量产微云台模组的厂商。

(Ⅱ)产品多元化：产品覆盖200万像素至10,800万像素的超薄摄像头模组、双/多摄像头模组、光学防抖摄像头模组等多种类型，客户包括华为、小米、OPPO、vivo、三星等主流智能手机企业。

(4)立景创新

(Ⅰ)研发实力强：拥有强大的研发团队，成功量产业界第一个三摄模组于手机产品中，在多摄像头模组的研发和生产方面具有领先优势。

(Ⅱ) 产品质量高：注重产品质量和性能提升，其生产的摄像头模组在成像质量、稳定性等方面表现出色，赢得了客户的信赖。

(5)三赢科技

(Ⅰ) 资源优势大：是富士康旗下专注于摄像头模组的事业群，借助富士康在制造、供应链管理等方面的强大资源和优势，在手机摄像头模组领域具有较强的竞争力。

(Ⅱ) 生产能力强：拥有先进的生产设备和高效的生产管理体系，能够满足大规模生产的需求，确保产品的及时交付。

(6)辰瑞光学

(Ⅰ)产品覆盖全：是全球领先的光学产品及解决方案提供商，覆盖wlg玻璃镜片、光学镜头、摄像头模组等光学元器件的研发、制造与销售，具备完整的光学产业链布局。

(Ⅱ) 技术研发优：在光学技术研发方面持续投入，不断推出创新的摄像头模组产品，以满足市场对手机摄像头高性能、小型化等需求。

4.手机摄像头封装材料

(1)镜头与镜座固定胶

主要使用低收缩率光学级UV胶、低温快速固化胶和UV加热双固化胶等对镜头与镜座进行固定。其中UV加热双固化胶水用在主动对准制程中，简称AA制程，即AA设备检测和定位半成品后主动对准，完成组装闭环。

(2)镜片与镜筒固定胶

主要使用快速固化的UV胶，要求耐冷热冲击和高温高湿条件下可靠性。

(3)滤光片固定胶

主要使用UV固化胶和低温快速固化胶对滤光片与镜头基座进行粘结与固定。

(4)镜座支架与基板固定

主要使用低温快速固化胶水和UV加热双重固化的胶水对柔性线路板与基板粘结、密封和保护。

(5)柔性线路板补强胶

主要使用低温快速固化胶或者UV胶，粘结铁壳，增加密封性与导通电流。

(6)传感器与基板固定胶

主要使用低温快速固化胶水粘结感光芯片，使用底部填充胶增强芯片的高可靠性。

(7)音圈马达封装胶

主要使用低温固化胶粘结音圈马达的线圈与支架以及固定磁铁和弹片。采用导电银浆对音圈马达中弹簧、电机端子和侧面加强件等粘结、密封和保护。

1、车载摄像头市场分析与分析

2025年全球车载摄像头规模约89.5亿美元（同比+22%），中国约450亿元，L2+渗透率破51%，单车搭载6-12颗，8M前视/舱内DMS/4D融合成增长极，CR5超70%，国产头部加速崛起，2026-2027年规模与高端渗透率持续提升。

（1）、市场规模与增长

（Ⅰ）全球：2025年约89.5亿美元（≈630亿元），同比+22%；2026年预计108亿美元（+20.7%），2027年130亿美元（+20.4%）。

（Ⅱ）中国：2025年约450亿元，占全球71%；乘用车全年摄像头安装量约1.1-1.2亿颗，同比+35.5%。

（Ⅲ）出货与结构：全球车载CIS需求4.6亿颗（同比+21%）；L2+渗透率51%，单车搭载6-7颗（L2）、12-14颗（L3）；前视/环视/周视/舱内占比分别约22%/38%/18%/15%。

（Ⅳ）增长引擎：8M前视（单颗约300元，是2M的3倍）、舱内DMS、电子外后视镜（同比+2634.8%）、红外夜视（同比+384.7%）。

（2）、需求与配置趋势

（Ⅰ）前视：8M成高端标配，三目方案（长焦+广角+主摄）搭载量同比+40385.6%；HDR 120dB、低照度<0.01Lux成刚需。

（Ⅱ）环视：鱼眼拼接360°全景，像素从1M升至2-5M，APA/AEB渗透率90%+。

（Ⅲ）舱内：DMS/OMS标配化，ToF+红外模组占比达40%，支持驾驶员状态/乘客监测。

（Ⅳ）特殊场景：电子外后视镜、红外夜视快速增长，适配L3极端场景感知需求。

（3）、技术趋势：感知、融合、智能三重升级

（Ⅰ） 光学：全金属封装（-40℃至105℃，抗振30g）；波速混合镜头厚度-20%，2026年出货预计2000万颗。

（Ⅱ）传感器：8M/12M叠层CIS普及，HDR达140dB，RYYB滤镜进光量+40%；单通道120Gbps传输芯片突破。

（Ⅲ）融合：4D成像雷达+摄像头像素级融合，感知距离+50%，精度提升至0.1m；事件相机解决高速动态模糊。

（Ⅳ）AI集成：DMS/OMS推理延迟<20ms，识别准确率95%+；端云协同降低算力成本30%。

（4）、竞争格局：头部集中+国产崛起

（Ⅰ） 模组CR5：舜宇（22%）、欧菲光（18%）、大陆（15%）、采埃孚（10%）、松下（5%），合计70%。

（Ⅱ）镜头端：舜宇车载镜头出货量全球第一；大立光聚焦高端，欧菲光8M前视获比亚迪/理想定点。

（Ⅲ）CIS端：豪威（43%）、索尼（28%）、安森美（15%）；国产格科微/思特威在中低端快速突破。

（Ⅳ）供应链：核心研发留中国，制造向江西/安徽转移；头部单颗成本降15%-25%，毛利率20%-35%（高于手机）。

（5）、价格与盈利：结构分化

（Ⅰ） 高端（8M前视/三目/红外）：单价300-600元，毛利率25%-35%。

（Ⅱ）中低端（2M环视/倒车）：单价80-150元，毛利率10%-18%。

（Ⅲ）舱内DMS：ToF+红外模组单价120-200元，毛利率20%-28%。

（6）、2026-2027年预测

（Ⅰ）规模：2026年全球108亿美元，中国540亿元；2027年全球130亿美元，中国650亿元。

（Ⅱ） 技术：8M前视渗透率达65%；4D融合方案装车量+120%；L3商用落地，单车搭载12-14颗。

（Ⅲ）格局：CR5稳定在72%；国产CIS/镜头市占率分别达30%/45%，供应链自主可控提速。

2.国外车载摄像头厂家

(1)博世（Bosch）

(Ⅰ)行业地位：全球领先的汽车零部件供应商，在车载摄像头模组领域拥有深厚的技术积累和丰富的经验，是市场的重要参与者之一。

(Ⅱ) 技术优势：其摄像头模组具有高分辨率、高动态范围、低噪点等特点，能够在各种复杂的环境条件下提供清晰、稳定的图像。在自动驾驶技术方面，博世的车载摄像头模组与其他传感器融合，实现了更精准的环境感知和决策控制。

(2)法雷奥（Valeo）

(Ⅰ) 行业地位：在汽车零部件领域具有较高的知名度和市场份额，是全球知名的汽车零部件供应商之一，其车载摄像头模组业务也处于领先地位。

(Ⅱ) 技术优势：法雷奥的车载摄像头模组注重小型化和集成化设计，能够满足汽车制造商对空间和成本的要求。在智能驾驶辅助系统方面，法雷奥的摄像头模组可以实现多种功能，如自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等。

(3)大陆集团（Continental）

(Ⅰ)行业地位：是一家具有百年历史的汽车零部件供应商，在汽车电子、制动系统、轮胎等领域都有卓越的表现，其车载摄像头模组也备受市场认可。

(Ⅱ)技术优势：大陆集团的车载摄像头模组采用了先进的光学技术和图像处理算法，能够提供高质量的图像和视频信号。在自动驾驶技术方面，大陆集团的摄像头模组与其他传感器协同工作，为车辆提供全方位的环境感知和决策支持。

(4)采埃孚（ZF）

(Ⅰ) 行业地位：全球知名的汽车零部件供应商，在传动系统、底盘技术、汽车电子等领域都有很强的实力，其车载摄像头模组业务也在不断发展壮大。

(Ⅱ)技术优势：采埃孚的车载摄像头模组具有高度的智能化和集成化特点，能够与车辆的其他系统进行无缝对接。在自动驾驶技术方面，采埃孚的摄像头模组可以实现高精度的环境感知和路径规划，为自动驾驶车辆提供可靠的视觉支持。

(5)麦格纳（Magna）

(Ⅰ)行业地位：全球最大的汽车零部件供应商之一，在车身结构、动力系统、汽车电子等领域都有广泛的业务布局，其车载摄像头模组也在市场上占据一定的份额。

(Ⅱ) 技术优势：麦格纳的车载摄像头模组注重产品的可靠性和耐久性，能够满足汽车制造商对产品质量的严格要求。在智能驾驶辅助系统方面，麦格纳的摄像头模组可以实现多种功能，如盲点监测、后方交叉交通警报、停车辅助等。

(6)松下（Panasonic）

(Ⅰ) 行业地位：在电子领域具有广泛的业务和较高的知名度，其车载摄像头模组产品在市场上也有一定的影响力。

(Ⅱ) 技术优势：松下的车载摄像头模组采用了先进的光学技术和图像处理技术，能够提供清晰、稳定的图像和视频信号。在智能驾驶辅助系统方面，松下的摄像头模组可以实现多种功能，如车道偏离警示、前方碰撞预警、行人检测等。

(7)索尼（Sony）

(Ⅰ)行业地位：全球知名的电子设备制造商，在图像传感器、摄像头等领域具有领先的技术和丰富的经验，其车载摄像头模组也备受关注。

(Ⅱ)技术优势：索尼的车载摄像头模组采用了高分辨率的图像传感器和先进的图像处理算法，能够提供高质量的图像和视频信号。在自动驾驶技术方面，索尼的摄像头模组可以实现高精度的环境感知和目标识别，为自动驾驶车辆提供可靠的视觉支持。

(8)Mobileye

(Ⅰ)行业地位：是一家专注于汽车视觉技术和自动驾驶解决方案的公司，其车载摄像头模组与自身的视觉处理软件紧密结合，为全球众多汽车制造商提供先进的智能驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案。

(Ⅱ)技术优势：Mobileye的车载摄像头模组具有独特的视觉算法和深度学习能力，能够实时识别道路标志、交通信号灯、行人、车辆等多种目标，并进行精准的定位和跟踪。在自动驾驶技术方面，Mobileye的摄像头模组处于行业领先地位，为实现更高级别的自动驾驶功能提供了关键的技术支持。

(9)STRADVISION

(Ⅰ) 行业地位：基于深度学习的视觉感知技术的汽车行业先驱，专注于为汽车行业提供先进的视觉感知解决方案，其车载摄像头模组和相关技术在行业内具有较高的知名度和影响力。

(Ⅱ) 技术优势：STRADVISION的车载摄像头模组采用了先进的深度学习算法和3D感知技术，能够提供高精度的环境感知和目标识别能力。其SVNet技术可以无缝集成到各种ADAS和自动驾驶系统中，为汽车制造商提供了可扩展的高级驾驶辅助系统产品线。

3.国内车载摄像头厂家

(1)舜宇光学科技

(Ⅰ) 基本情况：国内领先的光学产品制造商，业务覆盖汽车、消费电子和机器人等领域，是车载镜头行业的龙头企业，通过子公司舜宇智领开展车载摄像模组业务。

(Ⅱ) 产品优势：车载镜头产品已实现1700万像素二合一镜头的研发，可同时实现一颗800万像素前视望远镜头和一颗1700万前视广角镜头的功能，还开发了可快速除冰除雾的自动加热ADAS车载镜头。其800万像素车载模组的全球市场占有率位列第一。

(2)德赛西威

(Ⅰ)基本情况：专注于汽车电子的企业，业务涵盖智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域，具备软硬件一体化的供应能力，是国内最早布局车载摄像头的企业之一。

(Ⅱ) 产品优势：产品线覆盖DMS摄像头、单目前视摄像头、环视摄像头等多种类型，已与大众、丰田、马自达、沃尔沃、一汽、上汽、吉利、长城、广汽、奇瑞、蔚来、小鹏和理想等国内外汽车制造商建立了稳定的合作关系。

(3)豪恩汽电

(Ⅰ)基本情况：主要从事前装汽车电子产品的研发、生产和销售，产品涵盖车载摄像系统、超声波雷达系统和域控制器系统等。

(Ⅱ) 产品优势：摄像头成像分辨率覆盖模拟标清到数字高清，并形成了前视主动安全系统、智能视觉系统、车内监控系统、智能泊车系统等多种车载摄像解决方案，已与日产、大众、PSA集团、吉利、长城、福特、现代起亚、丰田、本田、比亚迪、小鹏、理想和合众等国内外知名品牌车企达成深度合作。

(4)欧菲光

(Ⅰ)基本情况：在光学领域有深厚的技术积累和丰富的生产经验，是手机摄像头市场的“老兵”企业，近几年车载业务进展非常迅猛。

(Ⅱ)产品优势：其车载摄像头模组具有高像素、高清晰度、低噪点等特点，能够满足不同车企对于车载摄像头的需求，已对问界、蔚来、阿维塔、理想、小鹏、小米等整车厂商供货。

(5)丘钛科技

(Ⅰ) 基本情况：在摄像头模组领域有较强的实力和技术优势，2024年开始迅速交付量产客户，是手机摄像头市场的“老兵”企业。

(Ⅱ) 产品优势：其车载摄像头模组在成像质量、稳定性和可靠性方面表现出色，在阿维塔12、智界S7、极氪001、问界M7等车型中都有应用。

(6)联创电子

(Ⅰ)基本情况：在光学镜头和摄像头模组领域有一定的技术实力和市场份额，是手机摄像头市场的“老兵”企业，依靠着深度合作客户在高像素市场耕耘。

(Ⅱ) 产品优势：其车载摄像头模组产品质量可靠，能够满足汽车制造商对于车载摄像头的高要求，已为多款车型供货。

(7)华亚智能

(Ⅰ)基本情况：是一家专业的智能制造解决方案提供商，集研发、生产、销售和售后服务为一体的国家高新技术企业，专注于工业自动化设备及产线的研发，也提供车载摄像头模组生产线。

(Ⅱ)产品优势：拥有微纳米实验室及光学算法团队，在精密测试、自动化算法、光学技术等领域有一定的优势，其车载摄像头模组生产线能够满足客户的生产需求。

(8)汇博视捷

(Ⅰ)基本情况：是一家CMOS摄像头模块的设计和制造公司，集技术咨询、产品开发、制造和销售为一体。

(Ⅱ)产品优势：拥有完整的生产线和生产过程管理体系，能够提供多种类型的CMOS摄像头模组，包括车载后视摄像头等。

(9)艾利光科技

(Ⅰ)基本情况：专业生产各型车载摄像头模组。

(Ⅱ) 产品优势：产品符合车规标准，芯片满足ASIL-B/D功能安全，具备IP67防水防尘等级，可适应40°C~85°C的工作温度，能满足L2-L4系统自动驾驶视觉搭配方案。

4.车载摄像头封装材料

（1）IR片粘接与螺纹盖防水密封

IR片粘接要求玻璃和AI、PC粘结推力≥3Kg；

（2）螺纹盖防水密封

要求AI、 PC基材粘结推力≥5Kg;

（3）模组定焦模组定焦

要求PC、LCP、AI粘结扭力≥8公斤；

（4）AA制程

要求对焦UV初固扭力≥2Kg,二次加热固化扭力≥10Kg,保持合适宽高比,耐环境老化:-40～105℃高低温冲击1000小时，扭力≥8Kg;

（5）镜筒（PPS）与底座（PBT）粘结

要求低温环境固化，完全固化后直拉或侧拉，拉力≥500N， 抗跌落测试，要求高度≥1m，6面循环次数≥5次，耐环境老化：-40℃-85℃ 1000小时，直拉或侧拉，拉力≥300N；

（6）PCB板（FR4）与HOLDER（PBT）粘结

要求UV低温环境固化，UV初固化后，侧推力≥200N,二 次热固化后，侧推力≥500N，宽高比在0.8；双85测试1000小时，直拉或侧拉，拉力≥300N；

（7）PCB板（FR4）与底座（PC）粘结

要求粘合剂固化后有一定韧性，抗跌落测试，6个面循环次数≥5次，耐环境老化：-40℃-85℃ 168小时与双85老化168小时，直拉或侧拉，拉力≥500N；

（8）基材PCB(FR4)芯片周围捕尘胶

要求耐冷热冲击：-40℃-100℃，30min切换，1小时为1 个循环，循环500次，高宽比收缩率≤0.1%；

（9）模组固定焦距防水胶

要求粘合剂固化后与AI、Cu粘结扭力≥10公斤，耐车规 防水测试，耐环境老化：-40～105℃高低温冲击500小时，粘结扭力≥8公斤。

2025年摄像头模组行业核心趋势：手机端精简提质、车载端量价齐升、AI软硬协同、供应链集中迁移、多场景跨界拓展，行业从“堆参数”转向“重体验+高价值”，国产头部加速元（2M的3倍）。

- 竞争集中：手机模组CR568.2%（舜宇18.5%、欧菲15.2%等）；车载CR570%（舜宇22%、欧菲18%等），头部靠规模与技术壁垒拉开差距。

- 区域迁移：形成“中国研发+中西部/海外制造”双轨，头部成本降11%-27%，中小厂商毛利率承压至8%以下。

2、产品与需求趋势

- 手机：主摄升级+副摄精简，3000元以上1英寸大底渗透率40%；潜望长焦加速下沉，2025年需求约6200万颗；副摄聚焦超广角/长焦，AI算法替代独立微距/景深，BOM省2-3美元。

- 车载：8M前视成高端标配，三目方案激增；环视像素2-5M，舱内DMS/OMS标配，ToF+红外占比40%；电子外后视镜、红外夜视同比+2634.8%、+384.7%。

- 安防/IoT：AI大模型赋能，事件相机在车载应用增320%；工业液态镜头普及率将达65%，边缘计算模组成本-40%。

3、技术升级：光学、传感、智能、结构

- 光学：玻塑混合镜头普及；可变光圈（f/1.4-f/4.0）、超薄潜望（5.2mm）量产良率93%；车载全金属封装（-40℃至105℃，抗振30g）。

- 传感器：手机2亿像素规模化，车载8M/12M叠层CIS普及，HDR达140dB，RYYB进光量+40%；单通道120Gbps传输芯片突破。

- AI与融合：边缘计算模组推理延迟32ms，端云协同降算力成本30%；4D雷达+摄像头像素级融合，感知距离+50%，精度至0.1m。

- 结构：微云台OIS普及，液态镜头使模组厚度-20%；系统级封装（SiP）提升集成度与良率。

4、盈利与价格分化

- 高端（1英寸/8M前视/潜望）：单价+50%，毛利率20%-35%。

- 中低端：价格战激烈，毛利率5%-18%；AI功能集成产品溢价+25%。

- 车载：整体毛利率20%-35%，高于手机，成头部新增长极。

5、2025-2026年关键预测

- 规模：2026年全球手机模组约420亿美元，车载约108亿美元；高端模组占比达35%。

- 技术：1英寸大底向2500元机型渗透；潜望需求破8000万颗；AI边缘计算成本再降30%。

- 格局：CR5稳定在70%；国产CIS/镜头市占率分别达30%/45%，自主可控提速。

6、挑战与机遇

- 机遇：高端升级（大底/潜望/AI）、车载放量、国产替代、场景拓展（ARVR/工业）。

- 挑战：高端传感器/马达依赖进口、价格战压缩利润、车规认证周期长（18-24个月）。