（截至2026年5月21日）
一、 市场概况与规模
2026年，东北市场进口俄罗斯液化石油气（LPG，俗称液化气）继续保持快速增长势头。2025年全年俄气进口量已达93.77万吨（同比涨167.37%），2026年预计有望突破120万吨。俄罗斯已取代传统海运来源，成为东北及内蒙古市场的核心供气方，并逐步向南渗透至华北（天津、沧州一带）。
二、 贸易通道与物流现状
1. 主要口岸运行情况
- 满洲里（外贝加尔边疆区—内蒙古）：核心铁路枢纽，承担中俄60%以上铁路运输量。1-5月中旬发运LPG约24.8万吨，同比微增，物流相对稳定。
- 珲春（滨海边疆区—吉林）：重要的公铁联运口岸。一季度珲春清洁能源（LPG/LNG）进口量同比激增127.5%，达10.45万吨。但5月中旬受螃蟹运输车拥堵及口岸换装能力影响，公路槽车运输短期受阻，运量降至约4500吨（同比减少1200吨）。
- 黑河公路大桥：2026年3月从阿穆尔天然气化工厂经此桥供应约4.5万吨LPG，成为新兴增量通道。
2. 基础设施扩建
为承接增量，2026年各口岸均在扩能：满洲里大庆中飞16台4000立方球罐已投用；珲春增加铁路线及接卸鹤位；黑河扩建储罐。
三、 价格走势与成本冲击
- 当前价格：5月19日边境报价，珲春（DAP）丙烷-丁烷混合物为4900-5100元/吨，丙烷5400-5500元/吨；东北区内（如哈尔滨石化）出厂价约5200-5850元/吨，价格整体高位企稳。
- 成本变动：2026年5月1日起，俄罗斯大幅上调LPG出口费用从5美元/吨至131.5美元/吨（约增加900元/吨人民币）。这直接挤压了俄方出口利润，短期导致买卖双方价格博弈僵持，部分未锁价资源面临滞销风险，抑制了5月后的出口积极性。
四、 供需结构与流向
- 需求端：东北本地民用需求稳定，但核心驱动力来自化工领域（如山东及东北本地PDH装置对丙烷的高需求）。俄气因陆运成本优势，在东北具备区域定价权。
- 外流趋势：由于南方（华南、华东）价格高企，东北作为价格洼地，“北气南下”跨区域套利窗口开启，部分俄气资源正通过槽车流向南方市场。
- 替代竞争：俄气面临美国MB价定价的低价海运货（美国货占比升至60-70%）的竞争，但凭借地缘临近和铁路稳定性，在东北市场占据垄断地位。
五、 总结与展望
目前东北俄气市场处于“增量扩能但成本承压”阶段。短期看，5月出口费暴涨将导致供应略紧和价格抗跌；中长期看，随着俄东部（如阿穆尔工厂）产能释放及边境基础设施（珲春、黑河）完善，俄气对华出口量仍将维持增长趋势，继续深化东北能源结构的多元化供应。
