总体产销：累计降幅收窄，内需仍待提振
据最新统计，2026年4月，我国汽车产销分别完成257.5万辆和252.6万辆，环比分别下降11.7%和12.9%，同比分别下降1.7%和2.5%。1-4月累计产销分别为961.4万辆和957.4万辆，同比分别下降5.5%和4.8%，降幅较一季度有所收窄。
分析认为，内需疲软仍是当前行业面临的主要挑战。相比之下，出口市场持续高增长，对整体销量形成了有力支撑。
乘用车：整体下滑，SUV独撑增长
4月，乘用车产销分别为219.7万辆和212.9万辆，同比分别下降2.6%和4.2%。从车型结构看，运动型多用途乘用车（SUV）是唯一实现同比增长的品类，产销增幅均超过10%，而轿车、MPV和交叉型乘用车均呈现不同程度下降。
1-4月累计，乘用车产销810.5万辆和806.3万辆，同比分别下降7.5%和6.7%。其中，SUV累计产销小幅增长，其余品类降幅均达两位数。
商用车：逆势增长，货车表现分化
与乘用车形成对比，商用车市场保持增长态势。4月商用车产销分别为37.8万辆和39.7万辆，同比分别增长4.4%和8.1%。其中，客车产销环比增长，货车则出现明显下降。从同比看，货车和客车均实现正增长。
细分车型中，重型和中型货车表现优于轻型及微型货车；轻型客车则成为客车品类中增长最为突出的子类。
1-4月累计，商用车产销150.8万辆和151.1万辆，同比分别增长7%和6.5%，货车整体小幅增长，客车则有所回落。
新能源汽车：渗透率突破53%，增速稳健
新能源汽车继续保持增长势头。4月产销分别完成132万辆和134.4万辆，环比增长7.2%和7.4%，同比增长5.5%和9.7%。新车销量占汽车总销量的比例达到53.2%，创历史新高。
从技术路线看，纯电动和插电式混合动力车型产销均实现同比增长，而燃料电池汽车则出现明显下滑。
1-4月累计，新能源汽车产销428.5万辆和430.4万辆，销量同比微增0.1%，产量小幅下降3.2%，市场渗透率为45%。
企业格局：头部企业分化明显
1-4月，汽车销量排名前十的企业集团合计销售806万辆，占行业总销量的84.2%。其中，吉利控股、奇瑞控股、东风公司、广汽集团和长城汽车实现销量同比增长，其余企业则出现不同程度下滑，显示出企业之间的竞争格局进一步分化。
政策展望：宏观政策加力，有望提振内需
4月28日召开的中央政治局会议明确提出，要深入挖掘内需潜力，加快建设现代化产业体系，系统应对外部冲击。分析认为，相关政策落地后，有望改善汽车消费环境，激发市场活力，尤其对新能源和智能网联汽车等领域形成实质性利好。
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来源：中国汽车工业协会
责任编辑：赵敏
审核人：刘世博
