2026 年一季度，湛江市汽车市场整体呈 “结构分化、复苏承压” 的态势，市场规模同比下滑，国产车型主导格局稳固，区域、品类与动力结构差异显著。
市场整体层面，一季度累计销量 10689辆，同比下滑14.14%，月度走势受春节因素影响明显：1 月销量3920辆，同比下滑21.63%；2 月受假期影响跌至2549辆，环比下滑34.97%；3 月快速反弹至4220辆，环比增长65.56%，但同比仍下滑6.80%，复苏动能不足。从结构占比看，国产乘用车占比85.27%，进口车仅2.36%，商用车12.38%，国产车型是市场绝对主力。
区域市场高度集中，发展极不均衡。赤坎区以 620辆销量、57%的市场占比稳居核心，同比增长39.95%，是唯一实现显著增长的核心区县；霞山区（201辆，19%）、麻章区（174辆，16%）紧随其后，其中霞山区同比下滑6.51%，麻章区增长14.47%，呈现 “一增一降” 分化；县域市场合计占比不足 10%，廉江市、徐闻县虽实现高增长，但遂溪、雷州、坡头区降幅超50%，整体表现疲软。
分品类来看，乘用车市场以国产车型为主，新能源车型渗透加速，传统燃油车份额持续收缩；进口车市场高度依赖日系品牌，雷克萨斯ES等车型表现突出，德系品牌份额下滑明显，且新能源车型全面缺位；商用车市场则呈现货车主导、柴油与纯电双强的格局，轻型货车销量1040辆，占比78.61%，纯电动车型销量584辆，同比增长47.47%，成为商用车增长核心动力。
整体而言，湛江市场一季度受春节扰动、消费信心不足影响，同比持续承压，市场复苏节奏慢于预期。未来，随着新能源车型的持续渗透与区域消费潜力释放，市场有望逐步企稳，但短期仍面临传统燃油车份额下滑、县域市场疲软等挑战。
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