01
燃油摩托车：约790 万辆 (98.75%)
电动摩托车：约9.5 万辆 (1.19%)
电动自行车：约0.5 万辆 (0.06%)
尼日利亚：约350 万辆
埃及：约190 万辆
南非：约35 万辆
埃塞俄比亚：约25 万辆
肯尼亚：约16.3 万辆
02
市场地位：非洲最大的两轮车市场。
主销车型：100-150cc 经济型燃油车，电动摩的车型。
品牌格局：中国品牌（豪爵、隆鑫等）占约50%，印度品牌（Bajaj, TVS）占约 30%，日本品牌（本田、铃木）占约 15%。
市场特点：电动化转型先锋，电动摩托车渗透率高（约15%）。
主销车型：Bajaj Boxer (燃油)，Spiro, Roam Air (电动)。
电动化亮点：本土电动品牌Spiro 市场份额领先，2025 年电动摩托车注册量占比达 15.3%。
市场特点：成熟且多元化，高端车型和休闲车型需求旺盛。
主销车型：Harley-Davidson, Yamaha, Honda, KTM。
品牌格局：Harley-Davidson 占约 25%，Yamaha 占约 18%，Honda 占约 15%。
市场特点：政策驱动的电动化转型，2024 年起禁止进口燃油车。
主销车型：中国品牌电动车。
关键政策：电动车进口享受低关税（15%）和税收减免，目标 2030 年进口 50 万辆电动车。
03
Bajaj (印度)：约 25%
中国品牌：约20%
Honda (日本)：约 15%
TVS (印度)：约 10%
Yamaha (日本)：约 8%
中国品牌(雅迪、爱玛等)：约 40%
本土品牌(Spiro, Roam)：约 30%
印度品牌(TVS, Bajaj)：约 15%
市场表现：2025 年中国对非摩托车出口量激增 59%，成为非洲第一大摩托车供应国。
核心策略：从单纯卖车转向提供“能源 + 金融 + 售后” 的综合解决方案，积极布局本地化生产和换电网络。
04
总销量：预计达到850-900 万辆，同比增长约 6-12%。
电动摩托车：预计18-22 万辆，同比增长约 90-130%。
电动自行车：预计1-1.5 万辆，同比增长约 100-200%。
电动化加速渗透：换电模式有望成为主流。
政策驱动：成为市场增长的核心动力。
中国品牌持续发力：综合解决方案成竞争关键。
本土品牌崛起：与国际品牌展开差异化竞争。
