空中客车发布2025年财报

空中客车公司（股票交易代码：AIR）发布2025年全年合并财务业绩报告，并为2026年提供了指导目标。

2025年，空中客车共获得1000架民用飞机订单（2024年：878架），其中净订单889架（2024年：826架）。截至2025年底，民用飞机储备订单创纪录地达到了8754架。空客直升机共获得536架净订单（2024年：450架），按架数和价值计算的订单交付比均大于1。空客防务与航天业务的新增订单总额增至创纪录的177亿欧元（2024年：167亿欧元），对应订单交付比约为1.3。

按价值计算的合并新增订单总额增至1233亿欧元（2024年：1035亿欧元）。截至2025年底，合并储备订单价值达6190亿欧元（2024年底：6290亿欧元），其中包含了全公司大于1的订单交付比，以及美元贬值的影响。

合并收入同比增长6%，达到734亿欧元（2024年：692亿欧元）。共交付793架民用飞机（2024年：766架），包括93架空客A220飞机、607架空客A320系列飞机、36架空客A330飞机和57架空客A350飞机。空客民用飞机业务产生的收入增长4%，达到526亿欧元，主要反映了更高的交付量和服务业务的增长，部分被美元贬值所抵消。空客直升机的收入增长13%，达到90亿欧元，反映了各机型项目的强劲表现以及服务业务的增长。空客直升机交付量增至392架（2024年：361架）。空客防务与航天的收入同比增长11%，达到134亿欧元，得益于所有业务部门更高的业务量。

合并调整后息税前利润总计71.28亿欧元（2024年：53.54亿欧元）。

与空中客车民用飞机活动相关的调整后息税前利润增至54.7亿欧元（2024年：50.93亿欧元）。

空客A220项目的产能提升正在进行中，其速率仍然受到整合势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）工作包以及供需平衡的影响。随着公司在此产能提升计划上做出战术性调整，当前的目标是到2028年将A220项目的生产速率提升至每月13架；空客A320系列飞机项目上，普惠公司未能承诺满足空客订购的发动机数量，对今年的指导目标和产能提升计划产生了不利影响。因此，公司目前预计到2027年底达到每月70至75架的生产速率，之后稳定在每月75架。公司继续以2029年A330项目达到月产5架、2028年A350项目达到月产12架的生产速率为目标。

空客直升机的调整后息税前利润增至9.25亿欧元（2024年：8.18亿欧元），反映了更高的交付量以及服务业务的增长。

空客防务与航天的调整后息税前利润增至7.98亿欧元（2024年：-5.66亿欧元），反映了更高的业务量和盈利能力的改善，该部门转型计划的成果正在显现。

合并自筹资金研发费用总计31.53亿欧元（2024年：32.5亿欧元）。

合并报告息税前利润为60.82亿欧元（2024年：53.04亿欧元），其中包含-10.46亿欧元的净调整项。

财务费用为2.68亿欧元（2024年：1.21亿欧元），主要反映了某些股权投资的重估和金融工具的重估，部分被美元走势所抵消。合并净利润为52.21亿欧元（2024年：42.32亿欧元），合并报告每股收益为6.61欧元（2024年：5.36欧元）。

合并客户融资前自由现金流为45.74亿欧元（2024年：44.63亿欧元），反映了所有业务的强劲表现。合并自由现金流总计47.53亿欧元（2024年：44.61亿欧元）。截至2025年底，总现金头寸为272亿欧元（2024年底：269亿欧元），合并净现金头寸为122亿欧元（2024年底：118亿欧元）。

董事会将提议在2026年4月14日举行的年度股东大会上支付2025年度每股3.20欧元的股息。预计派息日期为2026年4月23日。