推广 热搜: 采购方式  甲带  滤芯  气动隔膜泵  减速机型号  减速机  履带  带式称重给煤机  链式给煤机  无级变速机 

特斯拉财报 4 财报中的暗坑

   日期:2026-02-21 00:11:08     来源:网络整理    作者:本站编辑    评论:0    
特斯拉财报 4 财报中的暗坑

本期播客

用 AI 分析特斯拉财报 4 财报中有没有隐蔽的坑

接上一篇, 本篇分析财报中有没有隐蔽的坑?  坑的分析方法, 参考 《德说-第390期, 小白读财报必备技能》


作为资深财务分析师,针对你提到的这四个更隐蔽、更具“技术含量”的财务调节手段,我再次深挖了特斯拉(Tesla)2025年Q3的财报,结论如下:

1. 研发支出“资本化”:把亏损藏进资产?

  • 分析: 这是很多科技股最容易踩的坑。特斯拉的策略非常硬气 —— 研发支出全部费用化
  • 证据: 翻看损益表(Statement of Operations),本季度特斯拉的研发费用(R&D)为 10.43亿美元,直接计入了运营费用。在资产负债表中,你找不到大额的“开发支出”或“资本化研发资产”科目。
  • 定性:无坑。 特斯拉保持了极高的会计审慎性,所有的研发投入(包括FSD、Optimus、新车型)都是实打实从当季利润里扣除的。

2. 折旧政策的“微调”:给利润打强心针?

  • 分析: 这种手段通常通过延长机器设备(特别是价值连城的Giga Factory)的使用寿命来虚增利润。
  • 证据: 2025年Q3的折旧与摊销(Depreciation and amortization)为 13.56亿美元,去年同期为12.35亿美元。
  • 定性:无坑。 折旧额随着产能扩大(如德州和柏林工厂爬坡)而稳步增加,并没有出现折旧费用突然无故缩减的情况。这意味着公司没有通过强行修改设备折旧年限来“抠”利润。

3. 利用“联营企业”隐藏亏损:表外黑洞?

  • 分析: 检查“长期股权投资(Equity Method Investments)”是否异常巨大。
  • 证据: 特斯拉的业务结构高度垂直整合。从财报上看,其资产主要集中在现金、库存、厂房设备(PP&E)上。特斯拉几乎不依赖庞大的合资企业或联营公司来分担核心研发或生产。
  • 定性:无坑。 特斯拉倾向于自己掌控整条产业链。其利润是高度合并后的结果,并没有把亏损业务甩包给关联公司来美化报表的痕迹。

4. “减值拨备”洗大澡(Big Bath)?

  • 分析: 特斯拉在2025年Q3的表现是利润超预期,而非深陷亏损,因此没有“洗大澡”的动力。
  • 证据:
    • 存货: 本季度存货减值并未出现异常波动,甚至库存天数(10天)降到了历史低点,说明货卖得很好,不需要通过大额减值来冲洗资产。
    • 重组费用: 相比2024年Q2由于裁员产生的巨额重组费用(Restructuring),Q3的这部分开支已显著缩减,属于正常的业务优化。
  • 定性:无坑。 现在的报表反映的是其业务回归常态后的真实扩张。

财务师的深度洞察:

通过这两轮“排坑”,我发现特斯拉财务报表最 “反直觉” 、也是最牛的地方在于:

它的利润是“被严重低估”后的结果。

  1. 主动背锅: 所有的研发开支(10亿+)全部算作当期费用,没有通过资本化去粉饰。
  2. 现金流霸权: 经营现金流(62亿)远超净利润(14亿)。通常造假的公司是“利润好,现金烂”,特斯拉是“现金流好到离谱,但因为研发投得猛,利润显得比较克制”。
  3. 负债结构极优: 在坐拥416亿美元现金的情况下,其债务极低且主要为低息或政策性融资,完全没有“大存大贷”的暴雷基因。

总结建议:

从财务透明度和保守度来看,特斯拉的这份报表干净程度极高。你不需要担心它的利润是“整容”出来的,反而应该关注它由于激进的研发费用化,其实掩盖了更强大的底层盈利能力。

 
打赏
 
更多>同类资讯
0相关评论

推荐图文
推荐资讯
点击排行
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  使用协议  |  版权隐私  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报  |  皖ICP备20008326号-18
Powered By DESTOON