2025年高空作业平台整机市场报告

    上篇文章《2025年高空作业平台租赁市场报告》总结了2025年国内高空作业平台租赁市场，那么，我们再对高空作业平台国内及海外整机销售市场，以及2026年市场进行一个总结与展望。

据工程机械协会统计：2025年，主要主机厂内销6.39万台，同比下降42.4%，降幅较24年增加9个百分点。

从各季度累计销量看，虽然全年内销降幅加剧，但是 三/四季度降幅有收窄趋势，同比分别下跌24.8%和9.8%，但仍是基于前年同期的销量较低，尚不能视为筑底迹象。

简言之，自24年开始，国内高机销量持续下跌且跌幅加剧。

从不同机型销量变化看：剪刀类销量仍持续大跌（跌幅48%），销量占比持续下滑至44%；而曲臂内销跌幅有所加剧，直臂出现下跌但跌幅较小，销量占比保持攀升至49%。

电动化迭代依旧深化，电动臂车类销量占比超91%。

从不同地区销量变化看：江浙沪和广东省依然依然稳居销量前四，但由于其市场存量结构性过剩，也是销量跌幅最大的几个地区。

虽然从数字看，四大区域合计销量占内销总量超60%以上，但是，由于头部租赁商-上海宏信、华铁大黄蜂与众能联合的总部所在地的影响，以上四大区域保有量真实增幅显著放缓。

同时，四大地区销量变化，也反馈出头部租赁商机队规模扩充速度放缓乃至停滞的趋势。

虽然，大部分地区销量保持负增长，但是，山东仍保持微增长，四川及陕西增幅超10%以上，而新疆市场更保持翻倍高增长。

从不同地区不同米段销量看：浙江与上海16-30米臂车销量占比近50%，40米及以上直臂销量超11%；而广东省则是剪刀车销量占比最高超75%。

综上几点，2025年，国内高机销量加剧下跌，市场保有量仍保持增长，但增幅显著放缓。同时，不同地区、不同机型及米段表现差异较大，这反馈出国内高机租赁市场处于深度供需失衡修复期，不同市场需求的结构性差异变化越发明显。

JLG：2025年，四季度营收11.7亿美元，同增1.3%；全年营收44.9亿美元，同比下降13%；未交付订单12.8亿美元，同比下降30.4%。

吉尼：2025年上半年营收10.57亿美元，同比下降22%；未交付订单7.14亿美元，同比下降36%；经营利润仅0.49亿美元，同比下降76.3%。

虽然，吉尼尚未公布全年经营业绩，但以其上半年业绩表现，不难理解为何其母公司-特雷克斯急于将其出售的原因了。

去年上半年，国产四大高机主机厂-徐工消防、浙江鼎力、中联高机与临工高机营收分别+1.0%、+12.4%、-34.5%和-45%。

其中，徐工消防包括其它特种设备的营收额，而湖南星邦未公布上半年营收同比数据。

总的看，2025年，受到欧美市场需求低迷、叠加国内市场需求加速下滑等影响，JLG与吉尼等头部国际品牌经营业绩显著下滑，而五大国产高机品牌经营业绩同样疲软，预计浙江鼎力可能保持微增长，其它品牌均下滑，平均降幅可能超20-30%。

美国头部设备租赁商-联合租赁：2025年四季度租金收入35.81亿美元，同增4.6%；全年机队生产率同比增长2.2%，较24年增加0.2个百分点，反馈出北美设备租赁市场需求回暖的趋势。

基于此，联合租赁看好今年租赁市场增长，加大了设备采购支持计划-设备采购目标43-47亿美元，同比增长3.6-13.3%。

今年欧洲市场建筑业将走出低迷状态，但各国市场表现差异较大，意大利土木工程加速复苏，德国市场受益于公共基础设投资加大而加速回暖，而法国市场下滑速度则将显著放缓。

新兴市场仍会保持较高增长，尤其是中东市场，浙江鼎力与湖南星邦已经先后加大中东市场拓展力度。

国内市场销量恐将继续下跌，且跌幅可能仍会加剧。一方面，国内租赁行情持续下行，包括CR2在内的大多数租赁商机队扩张意愿越发保守；另一方面，租赁商债务阴霾影响下的主机厂激进式信用销售策略继续被迫收缩。

不过，主机厂产能过剩持续加剧以及海外市场受地缘政治等不利影响，仍是今年最大的不确定因素。

2026年，高机整机市场仍有诸多变数。