行业报告 | 2026年1月厦门市电动汽车充电基础设施备案分析报告

2026年1月，新增备案企业25家，备案项目30个（含换电站4座），环比减少18.9%。备案总桩数203根，环比减少6.9%。整体备案规模呈阶段性回落态势，但换电设施布局实现突破，4座换电站均匀分布于思明、集美、同安、翔安四区，成为本月基建布局的重要亮点，契合厦门市“快充为主、换电补充”的充电网络建设导向。

主要备案企业：

★厦门路桥交通能源发展有限公司：备案项目2个

★中国石油天然气股份有限公司福建厦门销售分公司：备案项目1个

★厦门路桥百城置业有限公司：备案项目1个

★厦门市巨电能源管理有限公司：备案项目1个

其他企业：合计备案项目25个

市场特点：

1、本月备案项目中，国资背景企业参与度较低，市场化民营主体成为建设主力军，行业参与格局呈现“国资引导、民企主导”特征。

2、民营主体占绝对主导：其他企业合计备案项目25个，占比83.3%，25家备案企业中民营主体为核心组成，反映出厦门市充电基础设施建设的市场化程度较高，民营资本成为推动行业发展的核心力量。

岛内（思明、湖里）：合计7个项目（占比26.9%），环比减少10%。  

岛外四区：合计23个项目（占比73.1%），环比减少24%。  

备案换电站4，其中思明区1座，集美区1座，同安区1座，翔安区1座。

区域特点：

1、翔安区成为新增备案项目最多的区域，占比27%。

2、同安区备案项目占比23.1%，显示岛外区域充电需求增长。

3、岛内项目占比下降，可能反映市场向岛外扩展趋势

1、直流桩：总量179根，环比增加17%。

功率分布：

240kW（含）以上：50根

160kW：2根

120kW（含）以下：63根

其他：64根

直流桩占比持续提升，显示快充技术成为主流

240kW及以上大功率直流桩占比显著，符合"电动厦门"建设中对大功率充电技术的鼓励方向

2、交流桩：总量24根，环比减少63%。

7kW：14根

其他：10根

1、投资主体多元化趋势持续深化

国有企业与民营企业共同参与的市场格局已基本形成

路桥系企业持续布局显示基础设施领域国企的战略性投入

其他25家企业的广泛参与表明市场准入门槛降低，竞争格局初步形成

2、技术路线向大功率快充加速转型

直流桩占比达88.2%，且240kW及以上大功率桩占比27.9%

技术迭代符合"电动厦门"建设中对高效充电的要求

3、区域布局向岛外扩展明显

岛外项目占比73.1%，环比减少24%但绝对量仍占主导

翔安区成为新增备案最多区域（27%），同安区占比23.1%

岛内项目占比下降反映市场向新兴区域转移趋势

4、市场呈现阶段性调整特征

项目数量环比减少18.9%，桩数减少6.9%，显示市场进入调整期直流桩逆势增长17%，反映结构性调整而非全面收缩。可能受季节性因素、前期建设高峰后的自然调整影响

1、优化岛外配套保障，推动岛外区域均衡发展：加快岛外新城电力配套设施升级，预留充电设施用电容量；结合岛外各区产业、人口分布，制定差异化建设规划，加大集美、海沧等区域充电盲区补位力度，推动岛外四区均衡发展。

2、加快换电网络布局，探索特色换电运营模式：依托厦门海沧港电动重卡换电试点经验，在物流园区、港口、公交场站等场景布局专属换电站，推动换电模式在商用车辆领域的应用；鼓励企业探索电池租赁、换电套餐等运营模式，推动电池标准化、共享化，降低换电使用成本。

3、技术发展层面：重点支持240kW及以上大功率充电技术的研发和应用。推动充电设备智能化升级，集成物联网、大数据技术。探索V2G（车辆到电网）技术应用，提升充电设施综合效益

4、市场规范层面：建立充电设施运营标准和服务规范，加强数据共享平台建设，实现充电设施互联互通，完善充电价格形成机制，平衡运营方与用户利益。

5、区域布局层面：重点加强翔安区、同安区等增长较快区域的充电网络建设，优化岛内充电设施布局，提高空间利用效率和服务质量，建立区域间充电设施共享机制，提高资源利用效率。

1月厦门市充电基础设施备案虽呈现规模阶段性回落的特征，但布局更趋合理、结构显著优化，岛外仍为建设重心，大功率直流桩成为主流，换电设施实现全域初步布局，整体发展契合厦门市“高质量、快慢互补、智能开放”的充电基础设施体系建设目标。当前行业正处于设备标准升级、建设模式调整的关键期，后续随着政策配套的完善、企业对新标的逐步适配，厦门市充电基础设施建设有望重回稳步增长轨道。未来需进一步强化国资引领、优化区域布局、完善配套保障、探索创新模式，推动充电网络与新能源汽车发展相适配，为“电动厦门”建设提供坚实支撑。