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《2025动力电池可持续再利用安全管理白皮书》围绕动力电池梯次利用全生命周期安全管理展开，覆盖全球行业格局、中外政策体系、商业技术趋势、运输安全规范、欧美安全检测标准及车规级整包储能安全设计六大板块。明确旧废坏电池分级分类标准、关键测试方法与全链条安全方案，紧扣碳足迹管理、新国标安全要求等行业热点，为产业标准化、合规化发展赋能，助力“双碳”目标落地与新能源产业可持续转型。
1.全球及中国动力电池退役规模呈怎样的增长态势？回收产能配套情况如何？
全球动力电池退役规模增速显著，2021至2030年复合年增长率达43%，预计2030年将攀升至1483GWh。中国作为核心市场，退役量增长更为迅猛，2023年达16.8万吨，同比增幅78.3%，2025年预计突破82万吨，2030年将达148.7GWh，年均复合增速37.64%，契合新能源汽车保有量提升带来的阶梯式退役高峰。回收产能方面，全球现有设施产能160万吨/年，规划扩建后将超300万吨/年，亚洲占比超75%。其中中国现有产能110万吨/年，计划再扩容120万吨/年，适配退役量增长需求。
2.中、欧、美在动力电池梯次利用政策上的核心差异体现在哪里？
中国以四级政策体系为支撑，明确“先梯次后再生”法定顺序，设定量化发展目标，抬高企业准入门槛，要求具备“拆解-检测-重组”全链条能力，同步衔接碳足迹申报管理要求。欧盟聚焦《新电池法规》，通过立法强制绑定电池护照、碳足迹核算与再生原料配额，强化全生命周期监管，适配全球绿色贸易壁垒应对需求。美国采用“联邦引导+州级激励”模式，以最高30%的投资税抵免和专项拨款为核心激励，强调关键矿物本地占比与政府采购倾斜，保障供应链安全。
3.动力电池梯次利用的运输安全核心管控手段是什么？车规级整包利用储能系统如何筑牢安全防线？
运输安全的核心是分级分类管理，按电池状态分为可梯次利用的旧电池、需回收的废电池、有缺陷的坏电池，依据联合国《规章范本》及国内GB/T 45915-2025标准，实施差异化包装、标记与运输流程，坏电池需采用专用包装并标注警示标识。车规级整包储能系统从多维度保障安全，保留原车规电池包热管理、过充保护等设计，契合新国标“不起火、不爆炸”的安全要求；电气层面构建多级保护与单簇防护体系，软件端通过BMS+EMS+云平台实现全生命周期监控，消防端配备多传感器探测、整仓灌水、泄压阀门等立体化防护措施。
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