中国企业出海专题系列考察报告之九:坦桑尼亚商务考察

一、初抵达市：一座正在“郑州化”的东非都市

从乌干达结束考察后，我随即南下进入坦桑尼亚，这是我第二次来到这个国家。坦率地说，在我所到访过的非洲国家中，坦桑尼亚是我最喜欢的一个。这种好感并非源于某个宏大理由，而是一种难以言喻的“亲切感”。

第一次抵达是在夜晚。飞机即将降落在达累斯萨拉姆国际机场（Julius Nyerere International Airport）时，我透过舷窗拍了一张城市夜景照片：灯火如繁星点点，密集而明亮，亮度之强让我自己都感到惊讶。我把照片发到一个朋友群里，请大家猜这是哪里。几乎所有人都说是“洛杉矶”。但事实上，这是坦桑尼亚的达累斯萨拉姆！包括我现在讲环球商业环境这门课的时候，也会让MBA学生猜这是哪里，无一人猜对，当知道这是非洲坦桑尼亚的时候，也都很震惊。

走下飞机的那一刻，我对坦桑尼亚的好感进一步加深。坦桑尼亚的机场，是我所见过的非洲国家中做得最好的——无论是北非的埃及，还是东非的肯尼亚、乌干达，都无法与之相比。它干净、现代、规模宏大，流程高效，给人一种“秩序感”，这在非洲实属难得。

我入住的酒店高达20多层。站在高处俯瞰整座城市，我忽然觉得这里特别像2000年或2001年的郑州：到处都是工地，塔吊林立，新楼不断拔地而起；道路宽阔崭新，尤其是主干道，宽度竟达到100米左右，完全不输郑州的中州大道或三环快速路。更巧的是，他们也在建设BRT快速公交系统——有些路段已经建成通车，有些还在施工中。而郑州最出名的公共交通就是遍布三环和二环的BRT，作为在郑州生活了十余年的人，让我倍感亲切。这种“正在建设中的城市”氛围，让我内心产生一种莫名的亲近感，仿佛回到了中国高速发展的那个年代。这种亲近感还有更深的历史根源：坦桑尼亚是中国在非洲第一个建交国（1964年）。因此，“一带一路”倡议在这里得到了非常大的支持，合作基础深厚。走在街上，你能感受到一种对中国的友好与信任。

二、遇见Lisa与Cathy：一对重塑东非贸易格局的山东姐妹

在坦桑尼亚的两次考察中，我有幸见到企业家王香Lisa 及其妹妹Cathy。她们共同执掌上海凌航实业集团与威海华坦供应链管理有限公司，是中国民营资本在东非最典型的代表性人物。

Lisa是典型的“山东+上海”复合型企业家：既有威海人的实干精神（拥有占地10万平方米的食品工厂），又有上海商人的平台视野（擅长资本运作与生态构建）。她的创业路径，堪称一部“从贸易痛点中发现基建商机”的教科书。

2012年，Lisa带着自家工厂生产的方便面、自热米饭和罐头食品首次赴坦桑尼亚考察。当时，她已是上海凌航集团的掌门人，产品远销东南亚。然而，非洲市场给她带来了全新震撼：轻工业极度匮乏，日用消费品严重依赖进口，但供应链效率极低。

“清关要两周，仓储找不到合规仓库，物流靠二手丰田小卡车，价格还贵得离谱。”她在2024年上海举办的“桑给巴尔投资贸易洽谈会”上回忆道。正是这些切肤之痛，让她意识到：在非洲，最大的瓶颈不是需求，而是基础设施。于是，她开始在上海布局出口贸易渠道，成立凌航集团向坦桑尼亚出口食品，并亲自驻点开拓渠道。方便面因其便捷、耐储、价格低廉，迅速成为当地工薪阶层的日常主食。这份“敲门砖”生意，不仅为她积累了第一桶金，更让她深入理解了非洲市场的底层逻辑。

2019年，她回到家乡威海，成立威海华坦供应链管理有限公司。这是一家混合所有制企业（引入地方国资背景），专门负责对非投资。华坦初期在达市租赁仓库，建立海外仓网络，并尝试开通“威海—达累斯萨拉姆”直航货运包机。这一阶段，她完成了从“贸易商”到“物流服务商”的身份转变。

真正的飞跃发生在2023年。Lisa牵头投资20亿，在达市交通枢纽Ubungo区（原省际长途汽车站旧址）启动东非商贸物流中心（East Africa Commercial and Logistics Center, 东非商贸中心）项目。2023年9月我首次考察时，项目尚在建设中，但商铺预售已异常火爆——10平方米月租金约1000美元，年租金近12万元人民币，远高于当地传统市场，却仍被抢订一空。这个商场的建设，给我的第一感觉就像是郑州二七商圈的亚细亚商场一样，我在郑州读本科的时候听老师讲过，曾经的亚细亚商战在中国商业历史上是有一笔浓重的色彩的，使用飞机在郑州全程抛洒购物券。

三、东非商贸中心东非商贸中心：重构东非贸易生态的超级平台

东非商贸中心位于达累斯萨拉姆Ubungo区，连接内陆与港口的交通咽喉，总建筑面积约75,000平方米，设超2,000个商铺。投资主体为威海华坦供应链（民营企业主导，混合所有制），核心定位为保税商贸物流综合体，服务东非全域。

三大创新模式：

1. 前店后仓（Showroom + Warehouse） 

商户可在此设立现代化展示间，坦桑尼亚、赞比亚、刚果（金）、马拉维等国采购商可直接看样下单。与拥挤老旧的Kariakoo市场相比，这里提供空调、安保、统一收银等标准化服务。

2. 一站式通关与金融服务 

园区内整合海关、税务、商检机构，货物从达港直通保税仓，清关时间从平均14天缩短至3–5天。同时提供供应链金融，解决中小贸易商资金周转难题。

3. 跨境电商海外仓基地 

支持Temu、SHEIN等平台在东非的本地化配送，实现“中国发货—东非收货”72小时内达。

东非商贸中心的真正野心，在于辐射整个内陆非洲。坦桑尼亚是“内陆国的出海口”——赞比亚80%、刚果（金）东部60%的进出口依赖达港。过去，这些国家的商人需飞往广州或义乌采购；如今，他们只需乘坐大巴或即将全线贯通的标准轨铁路（SGR），数小时即可抵达东非商贸中心。正如Lisa所言：“我们不是在卖中国商品，而是在降低整个东非的交易成本。”

四、政商协同：从“宣传大使”到国家战略伙伴

王香云姐妹的成功，离不开其卓越的政商协同能力。2023年3月，桑给巴尔总统侯赛因·穆维尼（Hussein Mwinyi）亲自授予Lisa“旅游宣传大使”与“投资贸易大使”双称号，这是对她在促进双边经贸关系方面贡献的高度认可。

坦桑尼亚实行联合共和国体制，由大陆（坦噶尼喀）与桑给巴尔岛共同组成。现任联合共和国总统萨米娅·苏卢胡·哈桑（Samia Suluhu Hassan）是穆斯林女性，2021年因前总统马古富力病逝而继任，2025年以较大优势赢得连任。尽管选举过程存在透明度争议，但其政府维持了对华合作的连续性。

         (左三为Lisa，左六是桑给巴尔岛总统）

2024年，我受邀参加华坦在上海主办的“桑给巴尔投资贸易洽谈会”，现场见到了Lisa与桑给巴尔总统穆维尼，并合影留念。会上，穆维尼明确表示：“欢迎中国企业赴桑给巴尔投资旅游、渔业和轻工业，我们将提供税收减免与土地优惠。”这种高层背书，极大增强了投资者信心。

值得一提的是，萨米娅总统的长子深度参与国家经济事务，实际操盘多项中坦合作项目。我有幸两次见到过他，第一次是2023年9月在坦桑尼亚，第二次是2025年5月在香港的一家高级酒店，他坦言：“中国是坦桑尼亚最可靠的伙伴，欢迎中国企业家来投资”

五、人文与自然：桑给巴尔与塞伦盖蒂的双重启示

考察之余，我也深入体验了坦桑尼亚的人文与自然魅力。从达市乘船1.5小时（票价40美元），即可抵达桑给巴尔岛。这座印度洋明珠曾长期隶属阿曼苏丹国，直至19世纪末才并入坦桑尼亚，二者成立坦桑尼亚联邦，其中桑就是桑给巴尔，拥有高度的自治权，专门负责桑给巴尔岛内部的教育、卫生、旅游（这是为什么他能封Lisa为旅游大使）、渔业等。我也是在阿曼考察的时候，当地人告诉我的，让我很惊奇，很久以前阿曼总统的一个儿子搬到了桑给巴尔岛，并长期居住在那里，所以现在很多阿曼人会说桑给巴尔的斯瓦希里语。至今，岛上建筑充满阿拉伯风格，居民多讲斯瓦希里语与阿拉伯语方言，文化交融痕迹清晰可见。

桑给巴尔的海滩堪称我此生所见最美：白沙如雪，海水由浅蓝渐变为深蓝，日出时分尤为壮丽。夜晚，当地舞者的鼓乐表演热情奔放——他们高高跃起又猛然落地，配合激昂鼓点，极具感染力。这片土地，既是历史的见证者，也是未来中资布局旅游与海洋经济的潜力之地。

六、延伸思考：机遇背后的挑战与未来路径

尽管坦桑尼亚展现出巨大潜力，但中国企业在当地深耕仍面临多重现实挑战。首先，本地化运营难度高。虽然英语为官方语言，但基层员工普遍使用斯瓦希里语，文化习惯差异显著。例如，乌干达人节奏较慢，而坦桑尼亚人虽更守时，但对“加班文化”接受度低。Lisa团队为此专门设立跨文化培训中心，中方管理人员需学习基础斯瓦希里语，并尊重当地宗教节日（如斋月期间调整工作时间），了解本土人，理解本土人，尊重本土人，才能用好本土人。

其次，金融与支付体系不完善。尽管坦桑尼亚移动支付（如M-Pesa）普及率高，但大额贸易仍依赖现金或银行转账，效率低下。东非商贸中心引入的供应链金融服务虽缓解了部分压力，但覆盖面有限。一位来自浙江的五金商坦言：“回款周期长，有时要等客户卖掉货才能拿到钱，现金流压力很大。”

再者，政策连续性风险不可忽视。尽管当前政府亲华，但2025年大选后的政治格局仍存变数。若未来出现民粹主义抬头，可能对外国资本加税或设置本地化比例要求。对此，华坦采取“双轨策略”：一方面深化与总统府、桑给巴尔自治政府的关系；另一方面积极雇佣本地员工（园区本地化率超90%），并采购坦桑尼亚棉花、木材等原材料，强化“利益共同体”属性。

值得肯定的是，东非商贸中心对本地经济的带动效应已初步显现。过去，Kariakoo市场的小商户多为个体户，缺乏正规发票与银行账户，难以扩大经营。如今，入驻东非商贸中心的本地批发商可获得统一收银、信用背书和物流支持，部分商户甚至开始尝试跨境电商。这种“赋能本地中小企业”的模式，正是中非合作从“输血”转向“造血”的关键一步。

放眼整个东非共同体（EAC），坦桑尼亚的战略地位正在发生深刻变化。过去，肯尼亚凭借内罗毕的金融与科技优势被视为“东非引擎”；但随着标准轨铁路的推进，坦桑尼亚正凭借其港口+腹地+政策稳定的组合优势，成为内陆国家的新门户。

尤其值得注意的是，刚果（金）于2022年正式加入EAC，其东部矿产资源丰富但长期受困于出海口问题。如今，通过坦桑尼亚的中央走廊（Central Corridor），铜、钴等矿产可高效运往达港出口。这不仅提升了坦桑尼亚的过境贸易收入，也为东非商贸中心带来了新的B2B客户——矿业配套设备、劳保用品、工程机械等需求激增。

在此背景下，东非商贸中心的定位也从“日用消费品集散地”向“全产业链服务平台”升级。2025年，园区已规划二期工程，拟引入建材加工、汽车配件组装、太阳能设备制造等产业，进一步推动“贸易—制造—服务”一体化。

对中国企业而言，这意味着更大的想象空间：不再只是“卖货到非洲”，而是“在非洲为中国和全球市场制造”。正如一位在园区设厂的山东建材老板所言：“我们在这里生产PVC管材，销往赞比亚建水站，比从中国发货快两周，成本低30%。这才是真正的全球化。”

七、结语：坦桑尼亚——值得深耕的战略支点

坦桑尼亚的独特价值在于四大维度：

1. 政治稳定、对华友好：中坦建交60年，互信深厚；

2. 基建提速：百米宽道、BRT、铁路、现代化机场齐头并进；

3. 市场开放：外汇自由汇出、外资准入宽松、营商环境非洲前列；

4. 区位枢纽：东非内陆国唯一可靠出海口，辐射超2亿人口市场。

而东非商贸中心的出现，更填补了中非贸易“最后一公里”的基础设施空白。对于中国制造商、外贸商、物流服务商而言，这里不再是“冒险之地”，而是进入东非市场的战略跳板。

王香云姐妹的故事证明：在非洲，最大的机会不是卖产品，而是建平台；不是做交易，而是造生态。她们用一座城，架起了一座桥——一座连接中国制造与非洲市场的命运共同体之桥。

对我而言，坦桑尼亚不仅是一次商务考察，更是一堂关于耐心、远见与本土化智慧的实战课。正如塞伦盖蒂的鳄鱼所启示的：当机会来临，你必须早已备好容器。而今天，在达累斯萨拉姆的Ubungo区，那个容器，已经建成——它叫东非商贸物流中心（东非商贸中心），它属于中国民营资本，更属于中非共同的未来。

当然，前路并非坦途。本地化运营的文化隔阂、金融体系的不完善、政策环境的潜在波动，都是中国企业必须直面的现实课题。但正如Lisa和Cathy所示范的那样，真正的破局之道，在于深度融入而非简单输出：雇佣本地员工、采购本地原料、赋能本地商户、尊重本地规则。唯有如此，才能将“外来投资”转化为“共生生态”。

展望未来，在东非共同体加速一体化的浪潮下，坦桑尼亚正从“区域参与者”转变为“枢纽构建者”。而以东非商贸中心为代表的中国民营资本项目，恰逢其时地嵌入这一历史进程。它们不仅是商业载体，更是制度创新的试验田、文明互鉴的连接点。在这片曾孕育人类文明的土地上，新一代中国企业家正以实干书写着新时代的“郑和故事”——不是征服，而是共建；不是索取，而是共创。而这，或许才是“一带一路”最深远的意义所在。