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从“国家队”独舞到“民企与国企同台竞技”，我国商业航天用十年走完从政策破冰到技术验证的起步之路。这条赛道兼具航天强国战略使命与市场化潜力，下文将拆解其核心逻辑与关键节点。
一、政策破冰：打破垄断的“第一把钥匙”
我国商业航天的萌芽，最早可追溯至1990年长征三号运载火箭发射美国“亚洲一号”卫星，标志着中国首次进入国际商业发射市场，但彼时完全由国企主导，社会资本始终难以入场。真正的转折点出现在2014年，国务院出台《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》，首次明确“鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设”，为商业航天撕开了政策缺口。
2015年被公认为“中国商业航天元年”，《国家民用空间基础设施中长期发展规划(2015—2025年)》正式出台，细化了社会资本进入卫星研制、发射、运营等全产业链的路径。此后政策持续加码，从开放国家科研项目到推动设施设备共享，逐步构建起“有为政府+有效市场”的发展环境，为产业起步筑牢制度根基。
二、民企崛起：首批玩家的“拓荒之旅”
政策东风下，第一批民营航天企业密集诞生，开启了商业化探索的征程。这一阶段的企业主要聚焦两大赛道，形成了早期产业雏形。
在运载火箭领域，蓝箭航天、零壹空间、星际荣耀等企业率先入局，瞄准中小型运载火箭空白。星际荣耀“双曲线一号”2019年成功入轨，成为我国首枚民营入轨火箭；蓝箭航天深耕液氧甲烷路线，2023年朱雀二号首飞成功，成为全球首款入轨的液氧甲烷运载火箭，奠定液体火箭领域先发优势，也与SpaceX的液体火箭技术路线形成对标。
卫星领域同样亮点纷呈。2014年成立的长光卫星，于2015年成功发射“吉林一号”组星，开创了我国商业遥感卫星应用的先河，如今已形成规模化星座布局。天仪研究院、银河航天等企业也相继成立，分别聚焦微小卫星科研平台、低轨宽带通信卫星等细分领域，推动卫星制造向小型化、低成本转型。
与此同时，“国家队”也主动拥抱市场化，航天科技成立中国长征火箭有限公司，推出长征系列商业发射服务；航天科工布局“快舟”火箭与“虹云”星座，形成民企与国企协同发展的格局。
三、技术突破：从“验证”到“可用”的跨越
商业航天的起步，本质是技术从“工程化”向“产业化”的转化。早期企业面临着核心技术卡脖子、研发投入大、失败风险高的多重挑战，每一次突破都来之不易。
运载火箭方面，民营企业走出了差异化技术路线：星际荣耀、零壹空间先以固体火箭验证技术可行性，蓝箭航天则直接攻坚液体火箭，朱雀三号更在2025年完成首飞并验证回收技术，目标实现20次以上重复使用，向低成本发射迈进。2025年数据显示，民营火箭企业全年完成近20次发射任务，占全国总发射次数的近22%，标志着技术从验证期迈入商业化运营初期。
卫星技术则朝着批量化、智能化升级。“吉林一号”实现多星组网，具备高分辨率遥感能力，广泛应用于农业、环保等领域；银河航天的低轨通信卫星突破通导遥一体化技术，为后续星座建设积累经验。截至2025年底，我国在轨商业卫星达311颗，占全年入轨卫星总数的84%，技术实用性大幅提升。而2025年末我国向国际电信联盟（ITU）集中申报20.3万颗卫星频轨资源的热点事件，更标志着我国商业航天从技术验证迈入战略布局新阶段。
此次申报创下我国单次频轨申报规模纪录，其中无线电创新院申报的CTC-1与CTC-2星座合计达19.3万颗卫星，占比超95%，其余主体包括中国星网、中国移动等，覆盖多类中低轨星座。这并非单纯追求发射数量，核心是抢占低轨频轨这一不可再生战略资源——低轨轨道与频谱遵循ITU“先到先得”规则，全球可容纳卫星上限约17.5万颗，而各国申报总量已远超此数，我国此举正是为6G空天地一体化网络筑牢资源根基。值得注意的是，申报量并非实际发射量，更多是资源储备，如同航天领域的“战略圈地”，避免重蹈此前频轨资源排名滞后的被动局面。
四、国际对标：SpaceX商业模式的核心逻辑与启示
作为全球商业航天的标杆，SpaceX以技术创新为基石、政商协同为支撑、全产业链闭环为目标，构建了可复制的商业化路径，其模式对我国产业起步具有重要借鉴意义。其核心逻辑可概括为三点：
一是可重复使用技术主导的降本逻辑。SpaceX通过猎鹰9号一级助推器重复使用（最高复用15次），将单次发射成本从1亿美元降至2000万美元，大幅打破传统航天“一次性发射”的高成本壁垒。这一技术路线直接推动其占据全球45%的发射市场份额，2025年预计完成170次发射任务，靠规模效应进一步摊薄成本。我国民营火箭企业虽已起步，如朱雀三号验证回收技术，但尚未形成规模化复用能力，成本控制仍为核心课题。
二是政商协同的规模化赋能模式。SpaceX的崛起离不开政府订单的早期扶持，累计获得联邦政府合同超220亿美元，占总营收的84%，五角大楼的导弹防御系统、GPS卫星发射等项目为其技术迭代提供稳定现金流。同时，它依托政府资源快速占领市场，再反哺商业业务，形成“政府订单养技术、商业市场赚利润”的良性循环。这与我国“国家队牵头、民企协同”的格局有相似性，但我国民企获取核心战略项目的参与度仍有提升空间。
三是星链构建的全产业链商业闭环。SpaceX以猎鹰火箭的低成本发射为基础，打造星链低轨卫星星座，形成“卫星制造-发射-运营-服务”的完整链条。其单颗星链卫星成本控制在25-50万美元，2025年全球用户超500万，收入预计达123亿美元，占总营收近80%，还通过直连手机业务拓展新增长点。这种“运载+星座”的协同模式，为我国银河航天、长光卫星等企业的星座布局提供了参照。对比来看，星链申报总量已增至7.2万颗，我国20.3万颗的申报规模，既是对全球低轨竞争的战略回应，也倒逼国内产业加速补短板。
五、资本赋能：从“热捧”到“理性”的沉淀
高投入、长周期的特性，决定了资本是商业航天起步的重要推手。2015年我国行业融资总额仅6000万元，平均单笔融资600万元，资本以试探性投入为主；2018-2020年融资规模快速增长，2020年突破70亿元，平均单笔融资超1亿元，科创板开板更推动资本向硬科技领域倾斜。头部企业凭借技术优势聚集大量资金，蓝箭航天累计融资超70亿元、估值达200亿元，天兵科技、星河动力等也完成数十亿级融资。2021年后资本趋于理性，向技术成熟、模式清晰的企业集中，而20万颗卫星申报带来的规模化需求，正为优质企业吸引长期资本提供新锚点，推动行业良性洗牌。
从2014年政策破冰到2025年产业化初显，我国商业航天用十年完成从0到1的跨越。20.3万颗卫星的频轨申报，不仅是全球低轨资源竞争的必然选择，更倒逼产业加速升级——ITU要求7年内首星入轨、14年内完成全量部署的规则，正推动卫星制造向标准化、量产化转型，也对民营火箭的低成本、规模化发射能力提出更高要求。对比SpaceX路径，我国已筑牢民营火箭发射占比22%、在轨商业卫星占比84%的基础，未来依托“国家队+民企”协同优势，将技术突破与战略布局结合，有望在6G空天时代走出兼具中国特色与全球竞争力的商业航天之路。
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作者丨王 畅
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