亮见:2025中国低空经济发展数据报告:政策引领、实践深化与资本赋能的万亿赛道崛起

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2025 年,低空经济作为新质生产力的典型代表,连续两年写入政府工作报告并纳入 “十五五” 规划建议,正式上升为国家战略性新兴产业集群核心组成部分。这一年,政策体系从顶层设计向地方落地全面渗透,空域管理改革持续深化,基础设施建设加速组网,应用场景实现从技术验证到规模化商用的跨越,资本布局从概念追逐转向产业赋能,全产业链生态初步成型。 根据中国民航局预测,2025 年中国低空经济市场规模达到 1.5 万亿元,较 2024 年实现大幅增长,预计到 2035 年将突破 3.5 万亿元,成为拉动经济增长的核心新引擎。产业生态方面,截至 2025 年 11 月,我国有人机运营企业达 801 家,无人机运营企业数量突破 1.99 万家,较 2024 年底增长约 5%;民用无人机市场规模同比增长 15%,eVTOL 年度订单总额超 300 亿元,全产业链呈现 “技术突破 — 场景落地 — 资本集聚” 的良性循环。 转载请注明出处!
本报告基于国家部委公开数据、地方政府工作报告、行业协会统计及市场交易信息,从政策层面、地方实践、项目成交、产业园区、地方投资资金五个核心维度,以数据化呈现方式全面解析 2025 年中国低空经济发展全貌,为行业研究、政策制定及市场决策提供参考。政策层面:顶层设计与地方细则协同发力,构建全链条制度保障2025 年,我国低空经济政策体系呈现 “国家定调、部门协同、地方细化” 的三级架构,政策主题聚焦安全监管、基础设施、技术创新、产业培育四大方向,形成 “安全底线 + 发展高线” 的双重保障机制。
1、战略规划密集落地:2025 年,低空经济被正式纳入 “十五五” 规划建议,明确为 “加快发展的战略性新兴产业集群” 之一,与新能源、新材料、航空航天等产业并列。国务院《关于深入实施 “人工智能 +” 行动的意见》将低空经济列为新消费业态,工信部《优化业务准入促进卫星通信产业发展指导意见》推动低空智联网与卫星通信融合,形成多维度战略支撑。中央空管办出台《国家级和省、市级低空飞行综合监管服务平台功能要求(1.0 版)》《国家级和省、市级低空飞行综合监管服务平台信息交互规范(1.0 版)》,为低空飞行安装 “数字安全阀”;国家发改委印发的《低空经济及其核心产业统计分类(试行)》(以下简称《统计分类》),首次清晰界定了低空经济 “依托低空航空活动带动相关产业创新和场景应用的综合性经济形态” 属性,涵盖低空制造业、低空运营业、低空基建与信息服务业、低空配套业 4 个大类、23 个中类、65 个小类。2、监管体系不断健全:民航局修订《事件信息填报和处理规范》等 30 余部民航法规,初步建立覆盖飞行审批、适航认证、安全监管的通用航空法规标准体系。民用无人驾驶航空器综合管理平台实现空域划设、飞行申请等一体化监管,截至 2025 年底,平台累计处理飞行申请超 120 万次,审批效率较 2024 年提升 40%。3、要素保障政策升级:国家发改委将低空经济基础设施纳入专项债券用作项目资本金的 “正面清单”,全年支持低空经济相关专项债发行规模超 30 亿元;教育部新增 “低空技术与工程” 等 12 类低空相关专业,年度新增专业占比达 14%,全国开设低空经济相关专业的高校数量突破 80 所,人才培养进入规模化阶段。 二、地方层面:政策密度持续提升,差异化竞争格局形成善
1、政策覆盖范围扩大:截至 2025 年 6 月,全国共有 82 个城市发布地级市层面低空经济政策,21 个省、市、自治区出台省级行动方案及配套支持政策,政策覆盖从东部沿海向中西部地区全面扩散,省级政策覆盖率较 2024 年提升 65%。其中,广东、江苏、四川、浙江等省份政策体系最为完善,形成 “规划 + 基金 + 场景 + 基建”的全链条支持模式。2、补贴力度不断加大:地方财政补贴聚焦适航取证、固定资产投资、技术研发三大领域,最高单项补贴达 3000 万元。广州市黄埔区发布升级版 “低空与航天 11 条”,计划投入 2 亿元资金,对 eVTOL 整机企业奖励最高 3000 万元;四川天府新区对获得 TC、PC、AC 三证的 eVTOL 企业分别奖励 300 万元、300 万元、400 万元,累计最高奖励 1000 万元;杭州市临安区对年营收突破 10 亿元的低空经济企业给予 1500 万元一次性奖励。3、区域政策特色鲜明:各地基于产业基础形成差异化发展路径:广东聚焦 “数据赋能 + 全产业链”,构建低空数据底座与可信数据空间;河北以 “场景驱动” 为核心,打造 100 个北斗融合应用示范项目,目标 2030 年营收达 150 亿元;云南依托高原特色,推出 2000 万低空消费券并提供无人机免费测试服务;江苏无锡、苏州率先出台低空经济促进条例,成为地方立法先行典范。 2025 年,地方低空经济实践从 “单点试点” 向 “系统推进” 转型,空域管理改革深化、基础设施网络化建设、应用场景规模化落地成为三大核心抓手,区域协同发展格局初步形成。
一、空域管理改革:从 “审批制” 向 “动态调度” 转型
1、低空空域划设加速:全国已划定低空飞行空域面积较 2024 年增长 50%,其中广东、贵州、四川等首批低空空域协同管理改革试点省份成效显著。四川省已开通近 200 条低空航线,累计飞行突破 10 万小时;广东省建成全省首个区级 “3+9+N” 低空航线网,打造知识城 — 生物岛等多条主航道;北京市全域划定管制空域,建立违规飞行最高 1 万元处罚机制,实现安全监管与开放利用平衡。2、飞行审批效率提升:多地推行 “线上申请、即时审批” 模式,深圳、上海等城市对 1000 米以下低空飞行计划审批时间压缩至 1 小时内,较 2024 年缩短 60%。截至 2025 年底,全国低空飞行计划申报通过率达 92%,同比提升 15 个百分点,非视距飞行审批覆盖范围扩大至 80% 的县级行政区域。1、起降点建设规模化推进:全国新增低空起降点超 3000 个,总量突破 8000 个,其中深圳、广州、上海等核心城市密度最高。深圳市计划到 2026 年底建成低空起降点 1200 个以上,2025 年已完成 700 个,直升机、eVTOL 起降设施 1 公里半径覆盖建成区面积比例达 35%;广州市黄埔区截至 2025 年 7 月已建成 22 个起降点,形成 “多点覆盖、全网联动” 的起降网络;浙江宁波规划建设 2 个通航机场 + 多个垂直起降场,完善区域基础设施配套。 2、新型基础设施融合发展:全国 20 余城落地低空智联网建设项目,福建布局 “通感融合” 低空网络,四川推进 5G-A 技术覆盖低空经济领域,中科星图 “低空新基建五位一体解决方案” 在深圳、重庆等城市落地应用。“天信・低空气象服务平台” 实现 “分钟级、亚公里级” 气象预报,为全国超 60% 的低空飞行活动提供安全保障;卫星互联网与低空经济融合加速,云遥宇航已发射 47 颗商业气象卫星,构建全球观测能力的气象卫星网络。1、物流运输场景:无人机物流成为增长最快的应用领域之一。顺丰丰翼无人机在深圳开通 400 余条航线,日均飞行超千架次,运营单量突破 2 万件;美团无人机在深圳累计完成超 140 万架次配送,服务覆盖办公园区、居民社区等多元场景,提供超 16 万种商品选择;物流无人机单票成本降至 10-15 元,较 2020 年下降 70%,商业化可行性显著提升。2025 年 4 月,全国低空经济采购事件中,物流相关采购金额达 1.8 亿元,占比 23.2%。- 2、公共服务场景:低空经济在应急救援、城市管理、农林植保等领域应用深度拓展。农业植保无人机年作业面积超 15 亿亩,替代人工率达 35%,2025 年上半年农林植保采购金额 1.97 亿元,占低空经济采购总额的 25.4%;城市管理领域采购金额从 2024 年的 1839 万元跃升至 1.33 亿元,同比增长 624%,成为增速最快的细分方向;海南低空医疗救护、广东岸线巡检、浙江军供系统无人机配送等场景已实现常态化运营。
- 3、消费体验场景:低空文旅、城市通勤等消费场景加速落地。珠海开通低空观光航线,贵州推出低空跳伞、滑翔伞项目,云南发放低空消费券刺激低空旅游消费;2025 年 9 月,eVTOL 载人通勤航线在上海浦东至苏州高新区开通,10 分钟完成地面 2 小时车程的通勤任务,验证了城市空中交通(UAM)的商业化潜力;全国无人机足球联赛等新兴业态启动,丰富低空消费场景内涵。
1、深圳粤港澳大湾区:形成 “深圳研发 + 广州制造 + 香港监管创新” 的协同格局。深圳已实现低空经济年运行规模从 0 到 100 万架次的跨越,构建全产业链体系;广州开发区目标到 2030 年低空经济整体规模达 600 亿元,智能航空器整机企业不少于 10 家,链上企业突破 300 家。2、京津冀地区:“北京研发 — 静海制造 — 京津冀应用” 闭环成型。天津静海区已聚集 21 家低空产业链企业,2025 年前三季度产值近 15 亿元,联合飞机华北区域生产总部、吉峰科技无人机产业基地等项目落地,预计全部达产后年产值超 20 亿元;河北省石家庄规划 2030 年低空经济营收 150 亿元,重点发展北斗融合应用场景。3、长三角地区:以上海、苏州、杭州为核心,聚焦 eVTOL 集群化发展与基础设施一体化。上海计划 2026 年实现 5G-A 低空智联网络全域覆盖;苏州工业园区设立低空经济产业投资基金,常熟市成立 20 亿元专项母基金;杭州市临安区目标建设 5 个以上无人机起降场,培育 50 家低空经济企业。
地方低空经济项目成交情况:订单规模激增,细分领域分化明显 202025 年,低空经济项目成交呈现 “总量爆发、结构优化、B 端主导” 的特征,eVTOL、工业级无人机、核心零部件成为成交热点,订单金额与数量均实现大幅增长。。
1、年度成交数据:2025 年全国低空经济公开订单总额达 426 亿元,较 2024 年增长 187%,其中上半年成交 102 亿元,下半年成交 324 亿元,呈现 “下半年加速” 态势。政府公共类招投标市场表现活跃,2025 年 12 月单月招投标项目 213 例,总金额 3.7 亿元,全年政府端采购总额超 50 亿元,占整体成交规模的 11.7%。2、采购结构分布:从采购类型看,设备采购(含无人机及机场)占比最高,达 37.5%,全年成交金额 160.9 亿元;应用系统集成项目占比 28.2%,成交 120.1 亿元;教育培训项目占比 14.6%,成交 62.2 亿元;低空规划项目占比 8.9%,成交 38.0 亿元;无人机反制设备采购占比 7.9%,成交 33.7 亿元;植保飞防等服务类项目占比 2.9%,成交 12.3 亿元。1、eVTOL 领域:成为成交规模最大的细分赛道,2025 年订单总额突破 300 亿元,占整体成交规模的 70.4%。其中,沃兰特航空表现突出,先后斩获 17.5 亿美元(约合 126 亿元人民币)采购订单、与农银金融租赁签署 30 亿元超大订单(含 10 架确认订单及 110 架意向订单),成为年度订单金额最高的 eVTOL 企业;沃飞长空与中国银行四川省分行等达成战略合作,签署 120 架 AE200 机型意向采购订单;峰飞航空 V2000CG 凯瑞鸥获得全航空器适航认证 “三证” 并实现交付,带动相关订单成交超 50 亿元。2、无人机领域:民用无人机市场规模同比增长 15%,全年成交金额达 98.7 亿元。工业级无人机成为主流,顺丰、京东等企业采购工业级多旋翼无人机及无人直升机超 1.2 万架,用于物流配送、巡检监测等场景;消费级无人机订单金额 18.3 亿元,占无人机总成交的 18.5%,同比增长 8.2%,增速放缓;无人机核心零部件订单激增,电池、电机等产品采购金额 32.6 亿元,占无人机成交规模的 33.0%,宁德时代、亿纬锂能等企业成为主要供应商。
3、服务及其他领域:低空飞行服务、维修保养、人才培训等服务类项目成交 26.6 亿元,占整体规模的 6.2%。其中,飞行培训项目订单金额 19.8 亿元,同比增长 45%,广西试点 “一培双考双证” 无人机飞手培训模式,全年培训飞手超 2 万人;低空飞行服务平台建设项目成交 6.8 亿元,全国新增 17 个区域性低空飞行服务平台,覆盖 23 个省份。
1、省份成交排名:广东以 89.3 亿元成交金额居全国首位,占整体规模的 21.0%;江苏、四川、上海、天津分列二至五位,成交金额分别为 62.5 亿元、58.7 亿元、45.2 亿元、39.6 亿元,前五省份合计成交 295.3 亿元,占全国总量的 69.3%。2、区域增长特征:东部地区仍是成交主力,全年成交 302.4 亿元,占比 71.0%;中西部地区加速追赶,四川、河北、陕西等省份月度采购均超过 2000 万元,全年中西部地区成交 123.6 亿元,占比 29.0%,较 2024 年提升 8 个百分点,呈现 “从东向中西扩散” 的态势。1、企业采购占主导:企业端采购订单金额 375.8 亿元,占整体成交规模的 88.2%,其中物流企业、通航运营企业、科技公司是主要采购方,采购金额分别为 108.3 亿元、92.6 亿元、87.9 亿元,合计占企业采购总额的 77.4%。2、政府采购稳步增长:政府端采购以公共服务需求为核心,全年采购 50.2 亿元,同比增长 63%。其中,公安、应急、农业农村等部门采购占比最高,分别为 28.3%、22.1%、18.5%;地方政府低空基础设施建设采购 12.7 亿元,占政府采购总额的 25.3%。
2025 年,各地加快低空经济产业园布局,通过 “政府引导、企业主导、市场运作” 模式,打造集研发、制造、测试、应用于一体的产业集聚区,全国低空经济产业园数量实现翻倍增长,产业承载能力显著提升。
一、整体发展规模:数量突破 150 家,覆盖 31 个省区市
1、总量快速增长:截至 2025 年底,全国已建成及在建的低空经济产业园达 156 家,较 2024 年增长 113%,其中已建成运营 98 家,在建 58 家。从区域分布看,东部地区 68 家,占比 43.6%;中部地区 42 家,占比 26.9%;西部地区 46 家,占比 29.5%,形成 “东部密集、中西部多点布局” 的格局。2、建设模式多样:产业园建设主要分为三类模式:政府主导型(占比 52%),由地方政府规划建设,通过政策招商吸引企业入驻;企业主导型(占比 35%),由龙头企业牵头建设,整合产业链资源,如联合飞机在天津静海建设的低空产业园;政企合作型(占比 13%),政府与企业共同投资建设,共享收益、共担风险。1、广东省:产业园数量达 27 家,居全国首位,形成 “广州 — 深圳 — 珠海” 产业带。广州开发区低空经济产业园规划面积 12 平方公里,已入驻企业 83 家,2025 年产值达 126 亿元;深圳龙华区产业园在 5 公里半径内集聚 50 余家低空经济企业,形成 “研发 — 测试 — 应用” 产业闭环,2025 年营收超 90 亿元;珠海金湾低空经济产业园聚焦 eVTOL 研发制造,入驻企业 47 家,订单总额突破 80 亿元。2、江苏省:拥有 19 家产业园,苏州、无锡、南京为核心节点。苏州工业园区低空经济产业园设立 20 亿元产业专项母基金,已入驻企业 62 家,2025 年研发投入超 15 亿元;无锡低空经济产业园依托物联网产业优势,重点发展低空智联网设备,入驻企业 53 家,年产值 78 亿元。
3、四川省:建成 16 家产业园,成都、自贡为核心。自贡航空产业园区已与建设银行签订战略合作协议,获得超 100 亿元意向融资额度,入驻企业 41 家,2025 年产值 65 亿元;成都天府新区低空经济产业园聚焦核心技术攻关,2025 年研发投入 12 亿元,培育专精特新企业 17 家。
4、天津市:以静海低空经济产业园为核心,规划建设 “1+10+100” 全产业链生态,即 1 个核心园区、10 家龙头企业、100 家配套企业。目前已入驻企业 21 家,2025 年前三季度产值近 15 亿元,预计全部建成后年产值超 50 亿元。
1、入驻企业规模:全国 98 家运营中的产业园累计入驻企业 5862 家,平均每家产业园入驻 60 家企业。其中,入驻企业数量超 100 家的产业园有 12 家,主要集中在广东、江苏、四川等省份;入驻企业数量在 50-100 家的产业园有 35 家;50 家以下的产业园有 51 家。2、产值与效益:2025 年全国低空经济产业园实现总产值 4860 亿元,占全国低空经济市场规模的 32.4%。平均每家运营中的产业园年产值 50 亿元,其中广州开发区低空经济产业园、深圳龙华区产业园等 10 家头部产业园年产值均超 100 亿元,合计贡献产值 1680 亿元,占产业园总产值的 34.6%。
1、研发测试:78% 的产业园配备研发中心和测试场,全国已建成 43 个低空飞行器专业测试场,其中 17 个为国家级民用无人驾驶航空试验区配套测试设施,可提供空域模拟、性能测试、安全验证等全流程服务。2、产业配套:65% 的产业园建设了共享制造中心、供应链服务平台等配套设施;58% 的产业园引入金融、法律、知识产权等专业服务机构;42% 的产业园与高校、科研院所共建人才培养基地,全年培养低空经济专业人才超 12 万人。
3、场景孵化:82% 的产业园设立了应用场景孵化平台,累计孵化低空物流、低空文旅、应急救援等场景项目 3200 余个,其中已实现商业化运营的项目 1800 余个,商业化率达 56.2%。
低空经济地方投资资金:财政引导、资本跟进,多元化投融资体系成型2025 年,地方低空经济投资资金规模大幅增长,形成 “财政资金引导、产业基金撬动、金融机构赋能、社会资本参与” 的多元化投融资体系,为产业发展提供充足资金保障。
1、省级财政投入:2025 年全国 21 个出台低空经济政策的省区市累计投入财政资金达 89.6 亿元,较 2024 年增长 132%。其中,四川省投入力度最大,2025-2027 年省级财政预计投入 6.8 亿元,2025 年当年投入超 3 亿元;广东省省级财政投入 5.2 亿元,重点支持珠三角地区低空基础设施建设;浙江省投入 4.8 亿元,聚焦技术研发与场景孵化。2、市级财政投入:重点城市财政投入集中度高,广州、深圳、苏州、上海等 10 个核心城市 2025 年低空经济财政投入合计达 46.3 亿元,占地方财政总投入的 51.7%。广州市黄埔区计划投入 2 亿元专项资金,单奖最高 3000 万元;深圳市 2025 年低空经济财政投入 8.7 亿元,重点用于起降点建设和航线开通;苏州市投入 6.5 亿元,支持产业园建设和企业研发补助。3、投入方向分布:地方财政资金主要投向三大领域:基础设施建设(占比 42%),投入 37.6 亿元;技术研发与适航认证(占比 31%),投入 27.8 亿元;场景应用孵化(占比 27%),投入 24.2 亿元,形成 “基建打底、创新驱动、场景牵引” 的投入结构。1、基金设立情况:截至 2025 年底,全国已设立省级及市级低空经济产业基金 38 只,较 2024 年增长 217%,总规模达 568 亿元,基金平均规模 14.9 亿元。其中,省级基金 12 只,总规模 320 亿元;市级基金 26 只,总规模 248 亿元。2、重点基金数据:河南低空发展股权投资基金备案规模 20 亿元,为中部地区规模最大的低空经济专项基金;江苏苏州低空经济产业专项母基金出资额 20 亿元,重点投资整机制造和核心零部件企业;湖南湘江通用航空产业投资基金规模 2 亿元,聚焦通航运营和场景应用;陕西未来低空产业股权投资基金规模 15 亿元,支持低空智联网和无人机产业发展;山西省设立低空经济及通用航空基金,成为北方地区重要的资本支撑平台。3、投资方向与成效:产业基金重点投资飞行器整机制造(占比 35%)、核心零部件(占比 28%)、基础设施建设(占比 20%)、运营服务(占比 17%)四大领域。2025 年,全国低空经济产业基金累计投资项目 216 个,带动社会资本跟进投资 1280 亿元,撬动比例达 1:2.26,有效放大了财政资金的引导作用。1、信贷支持力度:2025 年银行业金融机构向低空经济领域发放贷款余额达 890 亿元,较 2024 年增长 156%。其中,建设银行、农业银行、中信银行等五家银行联合向小鹏汇天提供 12.6 亿元银团贷款,为全球最大一笔飞行汽车生产专项贷款;农业银行上海分行为沃兰特航空提供 10 亿元授信,支持其 eVTOL 研发落地;建设银行向自贡航空产业园区提供 5 年内超 100 亿元意向融资额度。2、创新金融产品:金融机构推出针对低空经济的特色金融产品,华夏银行广州分行落地全国首单低空经济资产支持专项计划,规模 1.04 亿元,优先档利率低至 1.90%;浦发银行上海分行成立全国首个 “低空金融服务研究社”,专注低空经济金融产品创新;苏州银行通过直租、回租等租赁模式,解决初创企业设备购置资金压力。
3、资本市场融资:2025 年低空经济领域共有 23 家企业在 A 股、港股及科创板上市,融资总额达 368 亿元;新三板挂牌企业新增 47 家,融资 42 亿元。此外,全年低空经济领域融资事件 78 起,披露融资金额的 21 起事件中,千万级别融资 14 起,亿元级别融资 7 起,小鹏汇天 2.5 亿美元 B 轮融资为年度最大单笔融资。
1、投资规模与结构:2025 年社会资本投向低空经济领域的资金达 2150 亿元,较 2024 年增长 123%,占全年低空经济总投资的 72.3%,成为投资主力。其中,民营资本投入 1580 亿元,占社会资本总投入的 73.5%;外资投入 570 亿元,占 26.5%,主要投向 eVTOL 制造和低空智联网领域。2、投资热点领域:社会资本重点投资 eVTOL 整机制造(占比 38%)、无人机核心零部件(占比 25%)、低空物流运营(占比 18%)、低空智联网(占比 12%)、产业园建设(占比 7%)。沃兰特航空、沃飞长空、小鹏汇天等企业获得社会资本累计投资均超 50 亿元,成为资本追逐的热点标的。
2025 年作为低空经济规模化发展的关键元年,政策、技术、资本、场景的多重红利持续释放,为后续发展奠定坚实基础。结合当前发展态势,未来三年低空经济将呈现以下数据趋势:
1、市场规模持续高速增长:预计 2026 年全国低空经济市场规模将突破 2.2 万亿元,2027 年达到 3 万亿元,2028 年接近 4 万亿元,三年复合增长率保持在 35% 以上,成为增速最快的战略性新兴产业之一。 2、基础设施加速完善:到 2027 年底,全国低空起降点数量将突破 2 万个,低空航线开通超 5000 条,5G-A 低空智联网络覆盖全国 80% 的县级行政区域,低空飞行服务保障能力显著提升。3、应用场景全面渗透:预计 2027 年,低空物流配送覆盖全国 60% 的乡镇,年配送量突破 100 亿件;城市空中交通(UAM)在 20 个核心城市实现常态化运营,年客运量超 500 万人次;公共服务领域低空应用渗透率达到 75%,替代人工率超过 50%。 4、产业集群效应凸显:到 2027 年,全国低空经济产业园数量将突破 300 家,培育年营收超 100 亿元的龙头企业 25 家,专精特新企业 500 家,形成 10 个千亿级低空经济产业集群。5、投资规模稳步扩大:预计 2026-2028 年,全国低空经济累计投资将超 1.5 万亿元,其中产业基金规模突破 1500 亿元,金融机构贷款余额超 3000 亿元,社会资本成为投资主导力量,占比超 80%。 2025 年,中国低空经济在政策引领下实现了从 “概念” 到 “产业” 的跨越,从 “试点” 到 “规模” 的突破,政策体系不断完善、地方实践亮点纷呈、项目成交规模激增、产业载体加速成型、投资资金多元汇聚,万亿级产业赛道正式启航。数据显示,低空经济已成为推动经济高质量发展的新引擎、培育新质生产力的重要载体、扩大有效投资的关键领域。一、 整体市场规模
- 2025 年中国低空经济市场规模达1.5 万亿元,民用无人机市场规模同比增长 15%,eVTOL 年度订单总额超300 亿元。
- 截至 2025 年 11 月,我国有人机运营企业达 801 家,无人机运营企业数量突破1.99 万家,同比增长约 5%。
二、 政策层面核心数据
- 国家层面:低空经济纳入 “十五五” 规划建议;民用无人驾驶航空器综合管理平台累计处理飞行申请超120 万次,审批效率较 2024 年提升 40%;低空经济相关专项债发行规模超30 亿元。
- 地方层面:全国82 个城市发布地级市层面低空经济政策,21 个省出台省级行动方案;省级政策覆盖率较 2024 年提升 65%;地方财政单项补贴最高达3000 万元。
三、 地方实践核心数据
- 空域管理:全国低空飞行空域面积较 2024 年增长 50%;深圳、上海等城市 1000 米以下低空飞行计划审批时间压缩至 1 小时内;全国低空飞行计划申报通过率达92%,同比提升 15 个百分点。
- 基础设施:全国新增低空起降点超3000 个,总量突破 8000 个;深圳 2025 年已建成起降点 700 个,1 公里半径覆盖建成区面积比例达 35%;全国 20 余城落地低空智联网建设项目。
- 应用场景:物流无人机单票成本降至 10-15 元,较 2020 年下降 70%;农业植保无人机年作业面积超15 亿亩,替代人工率达 35%;城市管理领域低空采购金额同比增长 624%。
四、 地方项目成交核心数据
- 整体规模:2025 年全国低空经济公开订单总额达426 亿元,较 2024 年增长 187%;政府端采购总额超50 亿元,占整体成交规模的 11.7%。
- 细分领域:eVTOL 订单总额突破 300 亿元,占整体成交规模的 70.4%;民用无人机成交金额达 98.7 亿元,核心零部件采购占比 33.0%;服务类项目成交 26.6 亿元,飞行培训订单金额同比增长 45%。
- 区域分布:广东省以 89.3 亿元成交金额居首,占全国总量的 21.0%;东部地区成交 302.4 亿元,占比 71.0%;中西部地区成交 123.6 亿元,占比 29.0%,同比提升 8 个百分点。
五、 低空经济产业园核心数据
- 总量布局:全国已建成及在建产业园达156 家,较 2024 年增长 113%;已建成运营 98 家,在建 58 家;东部地区 68 家,占比 43.6%。
- 运营效益:98 家运营产业园累计入驻企业5862 家,平均每家入驻 60 家;2025 年产业园总产值达4860 亿元,占全国低空经济市场规模的 32.4%;累计带动就业86.3 万人。
- 功能配套:78% 的产业园配备研发中心和测试场;全国建成 43 个低空飞行器专业测试场;82% 的产业园设立场景孵化平台,累计孵化项目 3200 余个,商业化率达 56.2%。
六、 地方投资资金核心数据
- 财政投入:21 个政策省区市累计投入财政资金89.6 亿元,同比增长 132%;四川 2025 年省级财政投入超 3 亿元;10 个核心城市财政投入合计 46.3 亿元,占地方财政总投入的 51.7%。
- 产业基金:全国设立省级及市级低空经济产业基金38 只,总规模达568 亿元;基金累计投资项目 216 个,带动社会资本跟进投资1280 亿元,撬动比例达 1:2.26。
- 金融支持:银行业金融机构低空经济领域贷款余额达890 亿元,同比增长 156%;2025 年低空经济领域 23 家企业上市,融资总额 368 亿元;社会资本投入达2150 亿元,占全年总投资的 72.3%。

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