2026新能源汽车产业研究报告节选 (附完整报告下载)_社会热点_资讯

2026新能源汽车产业研究报告节选 (附完整报告下载)

2026新能源汽车产业研究报告节选

（附完整报告下载）

新能源汽车产业的定义

根据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工信部 2020 年修订），新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车的消费者画像

主力人群为26–45岁中青年，占比65.1%。

整体呈年轻化、中产化、理性化特征，购车评估遵循“安全为基、成本为尺、体验为纲”。

新能源汽车的构造

从系统视角，新能源汽车可概括为三大核心系统：电力驱动系统、电源系统、辅助系统；从整车视角，还包含车身与底盘以及日益重要的智能座舱与电子电气架构。其中，电力驱动系统承担将电能转化为机械能并输出到车轮的职责；电源系统负责能量的存储、管理与补给；辅助系统覆盖空调、转向、制动、照明、信息显示等，保障舒适、安全与可用性。

新能源汽车的产量

在政策红利的持续驱动下，我国新能源汽车市场自 2014 年起进入快速扩张阶段，产销量同步大幅攀升；不过 2016-2017 年期间，受骗补事件查处及补贴退坡影响，行业增速曾短暂放缓。

后续产业逐步转向技术与市场双驱动，2023 年产量达 958.7 万辆、同比增 35.8%；2024 年 1-11 月累计产量 1134.5 万辆、同比增 34.6%，全年产量最终突破 1288.8 万辆。2025 年产业规模进一步扩容，仅 1-11 月累计产量已达 1490.7 万辆、同比增 31.4%，全年产量预计将接近 1670 万辆，持续巩固全球新能源汽车产业的领先地位。

新能源汽车产业的市场渗透率

自2014年私人消费启动以来，新能源汽车市场进入快车道；2015年不仅实现产销量高速扩张，更在11月跨过1%占比门槛，标志着产业由导入期迈向规模化普及。随后，在政策、技术与供给多因素驱动下，2023年我国新能源汽车渗透率达到31.6%；截至2024年1—11月，渗透率升至40.3%，显示出强劲的增长动能与持续提升的市场接受度。

新能源汽车产业的销量

从中国汽车工业协会统计数据来看，我国新能源汽车市场的增长势能持续释放：2022 年销量迎来爆发式增长，达 688.7 万辆、同比增幅 93.4%；而从 2012 年的 1.28 万辆，到 2023 年的 949.5 万辆，十余年间销量实现跨越式跃升，直观体现出国内消费者对新能源汽车的需求逐年攀升。

产业规模的扩张趋势延续至近年：2024 年 1-11 月，新能源汽车累计产量达 1126.2 万辆、同比增长 35.6%；2025 年 1-11 月，累计产量进一步攀升至 1490.7 万辆、同比增长 31.4%，全年销量预计将接近 1650 万辆，市场消费的热度仍在持续升温。

新能源汽车产业的销售额预测

中国新能源汽车产业的未来将呈现 “规模扩张 + 品质升级” 双线并行的格局：从市场规模看，销售额将以年均超 10% 的增速稳步攀升，2030 年预计接近 3 万亿元，产销量持续领跑全球；从产品端看，10-20 万元主流价位将进一步巩固 “油电同价” 优势，20 万以上市场则向智能化、高端化纵深，高阶智驾、长续航纯电、高效插混等技术成为竞争核心；同时，出口市场将延续高增长，凭借供应链与性价比优势，在欧洲、东南亚等地区的份额持续提升。而产业链层面，电池回收、固态电池等技术的成熟，也将推动产业向更高效、更可持续的方向演进，最终实现从 “规模领先” 到 “全球价值链顶端” 的进阶。

新能源汽车产业的区域竞争

区域竞争格局：经济发达城市持续领跑新能源汽车市场

从全国主要城市的新能源汽车销售表现来看，2024 年深圳以 34.2 万辆的销量位居榜首，成都、杭州等城市紧随其后，年度销量均突破 30 万辆；北京、上海、广州等一线及新一线城市也保持高位增长，共同构成销量第一梯队。

2025 年区域市场的分化趋势延续：深圳年度销量升至 42.3 万辆，成都、杭州等城市也突破 38 万辆，经济发达地区凭借消费能力与配套设施优势，仍稳居新能源汽车销量前列；而西北地区等市场的销量相对较低，这些区域的新能源汽车渗透率仍有较大提升空间，后续潜力值得关注。

新能源汽车产业的市场集中度

新能源汽车销量预测

商启咨询预计2026年新能源汽车销量为2000万辆,2030年达到2600万辆，国内渗透率突破 70%。2025-2030 年中国新能源汽车市场将从高速增长转向高质量发展，纯电与插混双线发力，插混车型增速更优，商用车电动化进程加速。出口成为核心增量，行业集中度持续提升，头部企业主导技术迭代与供应链整合，同时需警惕消费透支、价格战等风险，市场逐步进入存量换购主导的成熟阶段。

新能源汽车产业的出口规模预测

商启咨询预计，2026年中国新能源汽车出口规模达150万辆，2030年中国新能源汽车出口规模达204万辆。

2024年，中国新能源汽车出口量达128.4万辆，同比增长6.7%，稳居全球前列。这一增长得益于技术创新、产业链整合与政策支持：比亚迪、蔚来等突破关键技术，提升竞争力；政府通过补贴、信贷降低成本。面对欧美政策调整，车企加速拓展亚洲、中东、拉美等新兴市场。国际需求多元化推动出口结构优化，均价与销量协同发力，市场规模持续扩大，行业向“质效并重”进阶，为全球绿色出行注入中国动力。

新能源汽车不同价格区间细分市场

国内新能源乘用车的价格带结构已由早期的“哑铃形”加速转向“纺锤形”。在10万—20万元价位，新能源渗透率已提升至约45%—48%，并有望在2030年接近50%，成为长期销量主力；10万元以下市场容量趋稳、渗透率高位，增量空间有限；20万—30万元在消费升级驱动下仍有销量提升，但受中端挤压份额大致稳定在约20%；30万元以上整体容量较小，随着增/换购需求释放与家用大尺寸车型兴起，预计维持“微增+约10%份额”的格局。上述变化的核心在于新能源成本下探与技术路线多样化，使中端价位承接新增量的能力显著增强。

自主品牌在新能源乘用车领域

自主品牌在新能源乘用车领域已形成压倒性优势。在2025年1—5月，自主品牌传统车企销量占比升至73.5%，新势力份额达18%，二者合计约91.5%。这一优势建立在20万元以下主流价格带密集布局与插电式混动（PHEV）产品力之上。进入下半年，优势仍在扩大：10月新能源乘用车渗透率达57%+，11月进一步升至约59%；同期自主品牌在整体乘用车市场的份额分别达68.7%与约67%，合资品牌承压明显。