电机电控作为新能源汽车动力总成的关键部件，是车辆行驶中的主要执行机构，决定了整车的动力性能。目前市场的电机主要以永磁同步电机和交流异步电机为主，在国内永磁同步电机占绝大多数。电机电控市场随着下游电动车增长而持续扩大，现阶段OEM垂直整合切入电机电控产业链具备优势，未来零部件通过强强联合将形成头部第三方电驱动配套企业。电驱系统的集成化和模块化程度会越来越高，集成化、轻量化、小型化是方向发展。多合一电驱动、Hair-pin绕组电机、轮毂电机、碳化硅功率模块等技术是未来应用方向。
盖世汽车研究院围绕电机电控的产业概况、电机电控产业市场分析、电机电控技术发展趋势、电机电控应用情况及配套关系等方面对产业进行解读，报告共34页。为电动车产业人员、电机电控产业从业人员、车企人员、投资机构及相关读者提供参考。
报告部分内容
电机电控产业链条较短，上游核心零部件为定转子和功率半导体，下游应用为新能源乘用车和商用车。
相比于美国2025年对新能源汽车电机电控产业发展技术规划，国内的节能与新能源技术路线图2.0对电驱动系统的技术目标规划更为稳健，预计到2035年，乘用车电机比功率目标达7.0kW/kg，电控功率密度达70kW/L，纯电驱系统综合使用效率达90%。
电机电控作为新能源车动力总成关键部件，决定整车的关键动力性能，且成本占比超过20%，重要性仅次于动力电池。
电机主要分为永磁同步电机、交流异步电机、开关磁阻电机，电控类型跟电机相配套。其中，永磁同步和交流异步电机为主流应用，核心部件为永磁体（永磁同步电机）和定转子铁芯，而电控核心部件为IGBT模块、控制电路板等。
电机电控市场规模随着电动车的兴起持续扩大，但2019年由于电动车销量影响市场规模略有下滑。从装机量看，2020年1-9月国内电机装机量同步去年也略有下滑。从技术路线看，国内永磁同步电机占比为97%，占绝大多数；分类型看，车企自配套占比超过一半，国内供应商份额远超外资。
现阶段已有一些主流零部件厂商推出多合一驱动，高压电驱动、碳化硅功率器件等产品，国内外各厂商在电驱的集成化、轻量化、小型化方向有不同程度的应用；从车型角度看，主流应用方案为三合一驱动，也有部分车型应用碳化硅MOSFET、Hair-pin绕组电机等前沿技术。从企业角度看，比亚迪、日本电产、华为等代表在上述技术方向有所布局。
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