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具身智能产业链深度报告:上游零部件企业超8000家、2026年市场规模破万亿,价值洼地不在整机在“铲子”

   日期:2026-07-01 17:14:44     来源:网络整理    作者:本站编辑    评论:0    
具身智能产业链深度报告:上游零部件企业超8000家、2026年市场规模破万亿,价值洼地不在整机在“铲子”

具身智能产业链深度报告:规模化前夜,价值洼地不在整机在“铲子”

美股首只全面布局具身智能与物理AI的ETF——KOID,持仓覆盖美、中、日、欧四大市场共50家公司,其中16家中国企业在列。其发行方金瑞基金(KraneShares)近日公布了一份具身智能产业调研,除了分析其重仓的绿的谐波,还重点提及宇树、荣耀、智元、乐聚、银河通用等中国头部厂商,并特别指出中国已单独设立1380亿美元国家级引导基金,重注AI与机器人等前沿赛道。报告围绕产业链投资逻辑、被严重低估的供应链瓶颈、三大“卡脖子”环节以及中美双轨发展格局,系统阐述了如何在本轮浪潮中复刻“英伟达逻辑”与“宁德时代逻辑”

落地确定性已跨过“能不能干活”的争论

市场对具身智能商业化能力的怀疑始终存在。这份报告用三个正在发生的案例打破了疑虑:

日本航空在羽田机场部署人形机器人承担行李装卸、货柜搬运和机舱清洁,合同为期三年,底层平台来自宇树,单台成本约1.54万美元。驱动因素直指劳动力缺口。
宝马的Figure 02已在工厂连续运行11个月,参与生产超3万辆BMW X3,装载钣金件逾9万件,累计工时约1250小时。宝马管理层强调这并非替代劳动力,而是为了将外包工序收回自营以改善毛利率,并计划在2026年夏季将试产全面覆盖电池组装。
亚马逊则采取平台整合策略,通过收购Agility和Fauna,在仓库搬运和家庭场景两端并行推进,构建工业与消费机器人双平台。

三家公司出发点各异——劳动力短缺、供应链内化、平台扩张——但都传递出同一个信号:它们已经绕过“机器人能否胜任”的论证阶段,进入了“如何高效规模化”的下一个问题。 行业趋势已不可逆。波士顿动力电动版Atlas 2026年的全部产能已被现代集团和DeepMind锁定;智元今年3月底下线第10000台人形机器人,距其第1000台仅隔数月;后发的荣耀凭借人形机器人“闪电”在亦庄马拉松中以超越人类的速度刷新世界纪录。

模型层的“Scaling Law时刻”与复利优势

如果落地案例回答了“现在能不能用”,那下一个关键问题是“技术进步能否持续”。报告将模型竞赛定位为长期投资逻辑真正扎根的地方。当前架构主流仍是VLA,但世界模型正急速崛起——仅2026年第一季度,全球就有60亿美元涌入六七家世界模型公司。今年2月发布的EgoScale论文首次提供了有力证据,证明机器人基础模型同样遵循Scaling Law:随着预训练数据规模扩大,策略性能可预测地持续提高。 这意味着让ChatGPT实现质变的那条规律,对物理AI同样适用。数据积累领先的公司,正在悄然构筑具有复利效应的先发壁垒

被严重低估的供应链瓶颈与三大“卡脖子”环节

在确认部署真实、模型加速之后,报告以更多篇幅揭示了一个关键约束:供应链是规模化最被低估的卡点,也是当下最清晰的产业机遇。 结合麦肯锡的拆解,人形机器人BOM可分为执行器(成本占比40-60%)、传感与感知(10-20%)、计算与控制平台(10-15%)、结构件(5-10%)和电池模组(5-10%) 五大域。

核心矛盾在于,价值最集中的环节与具备大规模量产能力的供应商体系之间存在严重错配——执行器是整机第一大成本源和性能核心,偏偏供应链成熟度最低,传感部件同样面临供给短板。相比之下,计算模块与电池可直接复用汽车、半导体和消费电子的成熟产能。以Optimus为例,整机集成28个关节执行器,Gen3手部另有超过50个执行器,每一个都是精密机械件、电机、齿轮箱与传感器的高度集成体。目前全球没有任何一家厂商能扮演“人形机器人发动机供应商”的角色,所有头部企业都在自行开发。 这既是最大的瓶颈,也是率先突破者的结构性机会。

供应链瓶颈并非均匀分布,报告识别出三个风险最集中的零部件集群:

谐波减速器和应变波齿轮:市场高度集中于Harmonic、Nabtesco和绿的谐波。
力觉传感器:高精度六轴力矩传感器由ATI和OnRobot把持,生产自动化程度极低。
触觉传感器:灵巧手恰好处于执行器与传感器两大薄弱集群的交叉点,缺乏标准化架构与成熟供应,是制约规模化量产的关键闸门,领先厂商多为创业公司。

卡脖子零部件的稀缺性,正在反向构筑护城河。 当前最重要的信号不是哪些零件供不上,而是谁在提前抢占平台级位置。一场隐性的平台卡位战已经展开:执行器层面,舍弗勒连续与Neura、Humanoid、乐聚机器人合作开发下一代应变波齿轮,博世与Neura联合生产电机,并与银河通用成立合资公司;计算层面,高通发布人形机器人专用处理器Dragonwing IQ10,英飞凌、恩智浦、ST、TI悉数推出面向人形机器人的产品集成方案;制造层面,软银以54亿美元收购ABB机器人部门,明确将物理AI视为“下一个前沿”。这些动作遵循同一个逻辑:联合开发专用子系统而非简单适配标准件,在原型阶段获得设计获胜资格,就等于在架构定型后锁定了产能话语权。 报告将这一模式概括为“宁德时代逻辑”的具身产业复刻——在技术路线定型的关键窗口,率先实现规模化的零部件厂商能建立极难被取代的生态位。全面工业化的拐点尚未来临,在此之前定义标准化接口和子系统形态的公司,将赢得持久的生态杠杆。

中国真正的优势:产业纵深而非廉价劳动力

如果完全排除中国供应商,一台Optimus Gen2的BOM将从约4.6万美元飙升至13.1万美元,差距近三倍。宇树G1售价约1.35万美元,Optimus量产后预计落在2至3万美元区间。这种成本差距的根源不在于劳动力,而在于中国掌握着全球约90%的永磁体加工产能、40%的精密轴承、35%的电机、30%的功率电子器件。更核心的是,人形机器人核心子系统与新能源汽车供应链高度重叠,供应商、工艺和产能均可直接迁移。

但报告并未简单地得出“中国完胜”的结论,而是判断供应链将走向分叉:中国凭借制造执行力率先实现硬件规模化和成本下探,美欧则依靠前沿AI能力、系统架构设计与高安全认证部署形成差异化。两套逻辑将在长期内并行。

行业当下:“GPT-2.5时刻”与两大催化剂

报告从两个维度定义了当前所处的位置——投资人视角下,这是“机器人的GPT-2.5时刻”:能力真实不虚,Scaling Law开始显现,但从实验室表现跨越到量产要求的99.9%可靠性,鸿沟依然宽广。从业者视角则引用英国Autodiscovery公司的判断:真正的“ChatGPT时刻”,将出现在第一家公司用财报证明一台人形机器人在一年内创造了5亿美元收入的那一天。

2026年最值得追踪的两大催化剂事件分别是特斯拉Optimus Gen3量产(马斯克已将启动时间推至7-8月,外部商业销售最早于年底开始)和宇树IPO(机器人数量攀升、均价下探、毛利扩张的三重信号叠加,被视为成熟制造平台的典型特征,或将重塑全球人形机器人行业的估值锚点)。

这份来自二级市场的深度扫描,最终指向一个清晰洞察:具身智能当前真正的价值洼地并不在整机,而在零部件。正如英伟达和半导体对数字AI所施加的决定性影响,执行器、传感器与精密控制系统,也将在物理AI时代扮演同等分量的角色。

THE END

文案来源:鹏博仕科创通过网络公开收集

文案编排:林伟桥

终审:林育生

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