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160页《低空经济基础设施发展白皮书(2026)》(附下载)

日期：2026-06-25 06:48:11 来源：网络整理作者：本站编辑评论：0

【摘要】

为了实现实践与洞察深化、系统化，大疆行业于大会主论坛发布《低空经济基础设施发展白皮书（2026）》，以全局视角剖析低空产业态势，以大疆机场3为核心，为行业用户及生态伙伴，提供兼具落地经验与前视野的系统指南。

【目录】

01 低空经济发展态势 13

1.1 低空经济：从概念到国家战略 13

1.1.1 低空经济的定义与范畴 13

1.1.2 国家层面政策演进与深度解读 15

1.2 各地低空经济建设进展与政策扫描 17

1.2.1 先行示范：深圳的系统实践 17

1.2.2 各省市低空经济政策进展 18

1.3 低空经济发展模式分析：从基础设施建设到常态化运营 19

1.3.1 基础设施先行：没有“路”就没有“车流” 19

1.3.2 常态化运营：从初期验证到规模化应用 19

1.3.3 无人机机场：连接基础设施与常态化运营的枢纽 21

1.4 低空经济应用分析：各赛道成熟度对比 22

1.4.1 行业无人机：已验证的增长引擎 22

1.4.2 城市物流无人机：商业闭环待验证 25

1.4.3 载人 eVTOL：长期愿景，短期仍在培育 26

02 构建低空经济的运营底座 27

2.1 方案定位与整体架构 27

2.1.1 方案定位：无人值守一体化解决方案 27

2.1.2 Π 机场 + 飞行器 + 云平台 Π 三位一体架构 27

2.2 无人值守优势：全天候自动运行，一人管多站 29

2.2.1 全天候环境适应 29

2.2.2 全自动作业流程 30

2.2.3 多层安全保障体系 32

2.3 数据优势：一次飞行采集多维数据 33

2.3.1 数据能力与应用场景的对应关系 33

2.3.2 Π 一次飞行，多维数据 Π 的采集效率 34

2.3.3 数据从采集到价值的完整链路 35

2.4 性能优势： 36

2.4.1 长续航与大覆盖：减少站点数量，降低共享成本 36

2.4.2 全天候可用：确保多部门排班不 Π 断档 Π 37

2.4.3 固定 + 车载双部署：兼顾常态化与机动性需求 37

2.4.4 多站协同与权限管理：共享的制度化保障 37

2.5 软件平台优势： AI 智能助力自动化飞行 37

2.5.1 一站式无人机管理 38

2.5.2 AI 智能与大模型 39

2.5.3 系统集成与对接 43

2.6 服务体系：保障低空基建长期稳定运营 44

2.6.1 低空基础设施对服务保障的特殊要求 44

2.6.2 大疆行业服务体系构成 46

2.6.3 服务网络：覆盖全域，分级响应 48

03 全球超 80 个国家地区信赖的低空解决方案 49

3.1 城市一网统飞：城市多部门共享的低空基础设施 50

3.1.1 从 Π 各部门分散采购 Π 到 Π 一网统一调度 Π 50

3.1.2 一套机场网络覆盖多部门核心需求 50

3.1.3 大疆机场城市一网统飞解决方案 51

3.1.4 广州南沙区 36 套机场规模化部署案例 52

3.2 电力：低空智能运维网络 58

3.2.1 从人工巡检到网格化无人值守 58

3.2.2 输电、变电、配电核心应用场景 59

3.2.3 电力行业自动化机场解决方案 61

3.2.4 泰州供电公司 207 套机场全域覆盖案例 64

3.3 交警：全路网低空交管基础设施 69

3.3.1 从地面单点执法到空地全网覆盖 69

3.3.2 大疆机场支撑交警三大核心作业场景 71

3.3.3 大疆机场交警低空应用解决方案 74

3.3.4 湖南长沙许广高速规模化部署案例 77

3.3.5 江苏南京高速全域覆盖应用案例 78

3.3.6 湖北荆州城市智慧交管落地案例 80

3.3.7 深圳福田交管大队空地新型勤务模式实践 81

3.4 交通：全生命周期的低空巡护网络 84

3.4.1 从人工巡检到自动化飞检 84

3.4.2 路面、桥梁、边坡多维度巡检作业 85

3.4.3 大疆机场智慧交通解决方案 86

3.4.4 河南高速规模化应用案例 87

3.5 林业：Π 天空地 Π 一体化管护的低空基础设施 96

3.5.1 从人力巡山到常态化空中巡护 96

3.5.2 防火预警与自然资源调查应用 97

3.5.3 大疆机场林业数字化解决方案 98

3.5.4 湖南省森林防火项目案例 100

3.6 自然资源：耕地保护与国土监管 105

3.6.1 从卫星监测盲区到空中实时核查 105

3.6.2 耕地保护、调查监测与执法督察应用 106

3.6.3 大疆机场自然资源行业解决方案 106

3.6.4 山东省聊城市 108 套机场全域覆盖案例 108

04 海纳百川，生态共赢 112

附录 A 专业名词与缩略语 153

附录 B 主要引用来源 157

国家标准 157

行业规划与指导文件 157

地方政策 158

【核心页面】

【重要内容】

02 构建低空经济的运营底座

2.1 方案定位与整体架构

2.1.1 方案定位：无人值守一体化解决方案

大疆机场 3 定位为面向城市治理、电力巡检、林业、测绘、油气、水利等行业场景的一体化无人值守作业方案。其核心目标是实现无人机作业全流程的自动化闭环—从任务下发、环境感知、飞行执行、数据采集到自动充电与数据回传，全流程无需人员到场。

2.1.2 Π 机场 + 飞行器 + 云平台 Π 三位一体架构

大疆机场 3 的整体方案采用四层技术架构，自下而上分别为数据采集层、飞控管理层、数据应用层和接口集成层。四层各司其职，协同构成从 " 飞行采集 " 到 " 业务集成 " 的完整链路。（整体架构如图所示）

图 2-1 大疆机场 3 整体方案架构

第一层：数据采集层。数据采集层是整个方案的物理底座，由机场本体、飞行器和可选配件三部分构成，负责无人机的自动起降、充电维护、飞行执行和多维度数据采集。

机场本体（DJI Dock 3）承担飞行器的存放、自动起降和充电维护功能，集成了压缩机空调系统、 RTK 基站、环境传感器组（风速 / 雨量 / 温度 / 水浸 / 湿度）和备用电池等模块。工作温度覆盖 -30° C 至 50° C，防护等级 IP56，支持固定部署和车载移动部署两种模式。配套飞行器为 Matrice 4D/4TD 系列，搭载三焦段相机系统（广角 + 中长焦 + 长焦，最高 112 倍混合变焦）和红外热成像模组（仅 M4TD），最长飞行时间 54 分钟，最大作业半径 10 公里。此外，大疆围绕机场 3 提供了探照灯、喊话器、避障雷达、D-RTK 3 基站、增强图传模块和车载云台等可选配件，针对夜间作业、应急喊话、线缆避障、信号中继和移动部署等特殊需求进行功能扩展。

第二层：飞控管理与任务调度层。飞控管理层以大疆司空 2（DJI FlightHub 2）云平台为核心，提供从设备管理到任务调度的全链路管控能力，是实现 " 一人管多站 " 运营模式的技术支撑。

该层包含五大功能模块：设备管理（设备状态实时查看、远程控制、固件升级）、任务调度（航线规划、定时 / 周期 / 事件触发任务配置）、实时查看（飞行器直播画面、飞行轨迹与遥测数据查看、紧急情况下远程接管）、数据回传（飞行器采集数据自动上传至云端，分类存储管理）以及多站协同与权限管理（在同一平台上管理分布在不同位置的多台机场，支持多用户分级权限，满足多部门共享同一套机场网络的需求）。司空 2 提供公有版（云端托管）和私有版（本地化部署）两种模式，其中私有版将全部数据存储在客户自有服务器上，满足安防、能源等对数据安全有严格要求的行业客户。

第三层：数据应用与智能分析层。数据应用层负责将飞行器采集的原始数据转化为可支撑业务决策的分析成果。

大疆在这一层提供了从机载端到云端的完整 AI 能力体系。在机载端， Matrice 4D/4TD 飞行器内置 AI 智能检测能力，支持在飞行过程中实时检测车辆、船舶等目标，无需依赖云端算力即可完成现场级的智能感知，满足安防巡逻、交通监测、水域管理等场景中对实时目标检测的需求。

在云端，司空 2 平台提供基于大模型的 AI 智能分析服务，支持对飞行器采集的影像数据进行自动化缺陷检测、异常检测和变化分析。

同时，司空 2 平台提供媒体数据的浏览、标注和下载管理功能。在数据后处理环节，司空 2 集成了大疆智图（DJI Terra）支持将采集照片处理为正射影像、三维模型和点云数据。此外，机场支持外接交换机进行边缘数据通信，为在机场侧部署本地计算节点预留了接口，满足对数据时效性要求较高的场景。大疆还通过上云 API 和开放数据接口，支持第三方生态合作伙伴在大疆数据采集能力之上开发面向特定行业的专用 AI 分析方案。

第四层：接口集成层。接口集成层是方案向外部行业系统开放的窗口，解决的是 " 如何让大疆机场 3 融入客户已有的管理体系 " 的问题。

该层主要由两个组件构成。上云 API（Cloud API）为集成商和开发者提供标准化的设备管理、任务调度、直播视频流和媒体数据等开放接口，支持将机场 3 的作业能力嵌入到客户自建的行业管理系统中。司空 2 Sync 同步服务则实现大疆平台与第三方平台之间的数据双向同步，确保机场采集的数据能够实时流入客户的数据处理管线。通过这一接口层，行业集成商可以在电网管理系统、消防 119 告警系统、城管数字化管理系统等既有平台中无缝集成大疆机场 3 的能力，避免因引入新设备而形成新的信息孤岛。

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2.2.2全自动作业流程

大疆机场3 的一次典型作业流程涵盖十个步骤：任务下发、环境自检、开舱起飞、自主飞行、数据采集、返航降落、自动充电、数据回传、AI分析和报告输出。在上述全流程中，仅"任务下发" 一步需要操作人员远程操作，其余步骤均由机场和飞行器自动完成。对于配置了定时任务计划的场景，连任务下发步骤也可实现全自动化。

图2-3大疆机场3 全自动化作业流程

在任务调度层面，司空2 平台支持立即任务、周期任务、事件触发任务、接力任务等多种模式。周期任务适用于常态化巡检（如每日固定时间巡检输电线路），事件触发任务适用于应急响应（如接到告警后立即起飞），接力任务适合需要长时间不间断执行的任务（如大型活动安保、应急响应任务等）。多种调度模式的组合使得机场可以灵活适配不同的运营节奏。

周期性自动化工作流。用户可配置重复定时的飞行计划作为数据采集源，任务完成后媒体文件自动触发云端模型重建，重建成果自动导入分析器参与量测计算，并按预设报告模板定时生成分析报告通过邮件发送给指定人员。整个流程无需人工干预，支持" 飞行采集 - 模型重建 - 量测计算 -分析报告" 的全链路串联，特别适用于矿区土方监测、工程进度跟踪、基础设施定期巡检等需要周期性重复作业的场景。连续执行模式还支持断点续飞，任务中断后可在原时间段内或跨时间段继续从中断点执行，确保大面积测绘任务的完整性。

图2-4自动化作业流配置

触发式自动派遣工作流。平台新增自动派遣工作流，支持通过外部系统API 调用或在地图上手动触发，自动派遣飞行器飞抵指定坐标后执行预设动作序列。工作流包含触发器、指令飞行、飞行器动作三个节点的灵活编排，支持边环绕边录像、边喊话边录像、全景拍照并放大拍照等多种动作模板，适用于应急响应与消防救援等时效性要求较高的场景。自动触发支持配置1-5级响应阈值，低于阈值时仅提示，高于阈值时自动派遣，实现了从"告警触发"到"无人机自动出动" 的闭环响应。

图2-5与消防应急平台对接，完成自动化派遣任务

接力任务与多机协同。平台支持接力任务功能，两台机场的飞行器可通过自动调度实现不间断接力观察指定目标，当主控飞行器电量不足时自动调度接力飞行器起飞接替，保障对重点区域的持续关注。多机安全起降功能则针对密集部署场景提供起降阶段的设备自动调度，避免近距离部署的机场在起飞和降落时产生碰撞风险。

2.2.3多层安全保障体系

在无人值守运行条件下，飞行安全的重要性被进一步放大。大疆机场3 通过飞行器避障系统、异常保护机制和远程查看能力三个层面构建安全保障。

M4D 系列飞行器标配全向双目视觉避障系统，覆盖前、后、左、右、上、下六个方向，前视最大可探测距离200 米。针对电力巡检等需要近距离接近线缆的场景，可选配 Matrice4 避障雷达（环扫激光雷达+ 毫米波雷达组合），支持在飞行速度不超过15m/s 的条件下有效识别 12mm 钢芯铝绞线。即使在复杂的变电站环境，也可安心飞行。