九江市汽车市场分析报告【202602期】

2026 年 1-2月，九江市汽车市场整体延续深度调整态势，全域销量同比大幅收缩，结构分化显著，市场尚未出现明确回暖信号。

整体市场层面，1-2月累计销量同比下滑43.19%，1 月、2 月销量同比分别下降17%、60.51%，环比亦连续双降。终端消费信心不足，叠加经济复苏不及预期、市场向新能源及高端车型转型的结构性压力，整体需求持续承压。

商用车作为当前市场主体，同样面临全域下滑压力：货车占比 61.36%，轻型货车同比大幅下滑73.75%，大型客车虽基数极低但同比增长650%，支撑有限；燃料结构以柴油车为主，占比64.75%，同比下滑60.86%，纯电动商用车占比11.19%，同比亦下滑37.74%，新能源替代进程缓慢。市场集中度高企，TOP20车企/品牌合计占比超75%，安凯、五菱、江铃主导市场，多数品牌降幅超60%。区域市场浔阳区占比45%，但同比仍下滑58.33%，仅都昌县实现小幅正增长，多数县域市场近乎萎缩。

进口乘用车市场已极度萎缩，呈现 “德系独霸、结构固化、新能源零渗透” 的特征：宝马、奔驰两大品牌垄断市场，轿车、SUV均以2.0L+8AT/9AT的传统豪华燃油车型为主，新能源车型无成交记录，MPV市场全面空白，消费需求高度固化。交叉型乘用车进入衰退期，累计销量同比下滑63.44%，市场被SUV、MPV及新能源车型快速替代。

当前九江汽车市场仍处深度调整周期，商用车、进口车、交叉型车三大板块均缺乏增长动能，后续需重点关注政策刺激、新能源车型推广及商用车物流需求修复对市场的拉动效应。