周末的外围局势不确定性增加，官媒、市场消息更加煽风点火，影响到今日全球股市再次重挫，A股也未能幸免。现在A股的成交量再次回到万亿以下，调整震荡伴随量缩格局继续。维持之前的观点，右侧仍然要耐心等待进场信号，现在A股对于冲突变化逐渐脱敏，要是这这几日大盘的均量能形成金叉，就更不用担心会跌破3900位置。左侧仍然等财报出炉，看低估值逻辑是否有改变，一旦确定仍旧处于低估值，就要勇敢介入。其实，如果不是这个美伊的黑天鹅事件，很多股票根本下不来，不会让诸位有买到便宜价位等待估值修复的波段机会。多多看看个股可是，现在不乏有一些财报基本面的优质股已经领先大盘跌到3000多点的时候。特别是在科技股范畴中。现在做左侧压根不用去关心指数，而是看这只股的估值。之前文章有说明左侧交易的逻辑，复习看看，对现在左侧选股很有用。
本月就剩最后一个交易日，这两天一直关注的半导体上市公司的年报相继而出，包括之前一直跟踪的车用电子一类的个股。一直追踪的车用电子的CMOS龙头今晚也公布了年报和一季报数据，正式报表还未出现，明日再来详解。今晚公布的数据中，公司营业收入为288.5E，同比上升12.1%；归母净利润为40.5E，同比上升21.7%；扣非归母净利润为39.1E，同比上升27.9%。
此外，公司在年报中提到，经营业务在多个领域实现了显著的增长，尤其是在半导体设计业务方面，图像传感器解决方案的销售收入达到了212.46E，占主营业务收入的73.73%，较上年增长10.71%。其中第四季度，公司营业收入为70.7E，同比上升3.7%；归母净利润为8.35E，同比下降11.9%；扣非归母净利润为8.49E，同比上升11.3%；EPS为0.6904元。
总体看下来，财报属于中规中矩，基本符合预期，机构的预期大概也在40-45E之间。公司目前在业务转型过渡期间，在汽车半导体领域已成为全球领先的车载 CIS 供应商。不过看下细分领域可知，公司的手机CIS部分仍占大头，且去年整个手机行业的业绩都是下降的，这在一定程度上影响了公司的业绩。汽车CIS还没有成为业务龙头，这也表示公司并未彻底完成转型，目前仍处于过渡期间。不过趋势是不可能改变的，未来汽车电子方面的增长会占据主要地位，这是公司的战略方向。当前该公司的总市值的市盈率倍数处于30以下，之前的股权质押问题也没有出平仓风险预警公告，这足以体现大股东对公司长期价值的认可与市值维护的决心。
半导体一类的科技股，很多都已经跌到低位，值得掘金做左侧，用财报去看才更好选对股票。
