| 二手车销量 | -2.2% | ||
| 二手车销售收入 | -19.4% | ||
| 平均单车价格 | -17.6% | ||
| 二手车毛利 | -56.5% |
3、二手车业务表现与原因分析
a、新车销量的增长，特别是豪华车销量的增加，并没有提升中升控股的二手车置换率与二手车交易量，这其中部分原因是与新能源主机厂，主导二手车外包模式，有一定的相关。
b、“以旧换新”政策导致长车龄、低价值的车源激增，拉低了二手车的平均售价，平均销售价格的大幅下滑，也导致收入和毛利均出现显著下降。中升集团二手车毛利折半，盈利空间被严重压缩。
c、新车价格战导致二手车价格波动加剧，直接影响其定价和利润，快进快出成为当前二手车业态获胜的法宝，无形降低二手车单车的盈利能力。在当前市场环境下，大力扩张二手车，对运营管理能力要求较高。
4、中升集团战略举措
模式探索：在试点城市探索新能源二手车专卖店模式。
渠道拓展：在品牌专营二手车业务之外，逐步推进集中式的城市二手车零售中心。
核心目标：通过不断完善流程和打磨运营能力，首要确保实现二手车单台销售不亏损。
总体来看，中升控股的二手车业务在经历2024年的高速增长后，于2025年遭遇严峻挑战。这反映出在汽车市场整体价格体系动荡的背景下，二手车业务也难以独善其身。
但与其他衍生业务相较，二手车依然是经销商集团的核心业务。
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引用资料：中升集团2025年财报
