在福耀玻璃历年的财报中，均会在“董事局报告”一节中对 “公司的规划”进行叙述，其中最重要的是第一条。
在2018年以及之前几年的财报中，“公司的规划”的第一条为：
拓展“一片玻璃”的边界，加强对玻璃集成趋势的研究，为汽车厂和ARG用户提供更全面的产品解决方案和服务。
自2019年财报开始，此“公司的规划”的第一条改为：
拓展“一片玻璃”的边界，加强对玻璃集成趋势的研究，持续推进铝饰件业务，为汽车厂和ARG用户提供更全面的产品解决方案和服务。
与之前相比，增加了“持续推进铝饰件业务”。铝饰件业务从此与汽车玻璃业务并列，成为拓展“一片玻璃”边界的战略方向之一。
在之后的几年，对此条在文字上只有小幅修改。如2021年，在玻璃集成前增加了“玻璃智能”，变更为“加强对玻璃智能、集成趋势的研究”，其他未动。2024年，将汽车厂修改为“OEM”（OEM为Original Equipment Manufacturer的缩写，意为原始设备制造商，即整车生产厂商。与其相对的是ARG，即Automotive Replacement Glass，意为汽车替换玻璃，即售后维修用玻璃），其他未动。
至此，在2024年财报中，“公司的规划”的第一条的完整表述为：
拓展“一片玻璃”的边界，加强对玻璃智能、集成趋势的研究，持续推进铝饰件业务，为 OEM 和ARG市场用户提供更全面的产品解决方案和服务。
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2025年财报，是曹德旺退任，曹晖接任董事长后福耀的第一份财报。
初读整份报告，无论是曹晖的第一封致股东信，还是整体的风格，业绩的表现，均没有什么大的变化，一如既往的低调、稳健。然而静水潜流，细读之下，你会发现，对于“公司的规划”，文字表述已经悄然发生了变化。
以下为2025年财报中“公司的规划”的第一条的完整表述：
拓展“一片玻璃”的边界，以智能玻璃为核心，延伸产业链条，做强精密铝件、智能饰件等配套产品，巩固浮法玻璃优势，升级装备与模具技术，铸就难以逾越的技术与规模壁垒。
相比2024年财报，战略目标没有变化，仍然是“拓展‘一片玻璃’的边界”，但是，实现这一目标的路径却有了显而易见的转变。
（一）、从方向探索到战略执行。
不再是“加强对玻璃智能、集成趋势的研究”这样温和的方向指引，而是“以智能玻璃为核心，延伸产业链条”这样明确的执行要求。由此可见福耀在智能玻璃方面长期深耕，已经形成了相当深厚的技术积累和护城河，并因此衍生出强大的自信和清晰的产业发展方向。
曹晖在他的第一封致股东信中所写的以下的文字，可成为这一转变的注脚：
“汽车智能化的发展，汽车玻璃、饰件等从原来的遮风挡雨，变成智能座舱的组成部分，成为与外界感知与交互的平台，公司加强市场洞悉和技术洞悉，跨界融合，不断提升玻璃制造技术和原材料研究，逐步构建技术护城河。智能全景天幕玻璃、可调光玻璃、抬头显示玻璃、超隔绝玻璃、轻量化超薄玻璃、镀膜可加热玻璃、平齐式钢化夹层玻璃等高附加值产品占比持续提升，占比较上年同期上升5.44个百分点，价值得以体现。”
（二）、明确了铝饰件业务的发展方向。
福耀铝饰件业务始于2019年收购德国SAM公司的资产，当时的期望是“再造一个福耀”。但是，收购与整合并不顺利，从2019年到2025年，福耀用了整整七年的时间，才逐步完成了对铝饰件业务的消化、吸收，整合，并形成了自己对铝饰件业务的理解和发展思路。
“做强精密铝件、智能饰件等配套产品”是福耀围绕着智能玻璃这个核心，拓展“一片玻璃”的边界的重要发力点。可以看出，福耀的铝饰件业务，走的不是“多卖一根铝饰条”这样的简单上量的传统路径，而是通过“模块化集成”，提供“天幕玻璃+铝合金镶嵌边框”的集成件这样的高附加值之路。这样，既通过铝饰件与玻璃的同步研发，更好地解决全景天幕的密封性和高速行驶时的风噪问题，又减少了车厂的组装工序，为OEM客户提供了一站式解决方案。其结果是，在帮助客户，尤其是高端新能源整车厂提高竞争力的同时，也提高了自己的ASP（平均售价）。
单看福耀的铝饰件业务，目前仍在建设和爬坡过程中，对公司整体利润还未产生贡献。但从福耀铝饰件业务过去几年在国内外的坚定投入和布局中，足可见其对此业务的期许。
在2025财报关于2026年经营计划的描述中，有这样的话，
“加速推进上海铝件、重庆铝件、安徽饰件、安徽模具等新项目建设，以产能的跨越式提升，全面升级公司供货保障能力。”
可以预期，随着2026年铝件新工厂的陆续投产和增产，铝饰件业务即将进入贡献利润的快车道。
（三）、从“提供解决方案”到“铸就难以逾越的技术与规模壁垒”。
彻底删除了“为 OEM 和ARG市场用户提供更全面的产品解决方案和服务”这种看似external focus（聚焦客户），实则是废话的套话，而替换为“巩固浮法玻璃优势，升级装备与模具技术，铸就难以逾越的技术与规模壁垒”这一看似internal focus，实则刀刃向内，朴实而有力的实话。
这一变化尤其耐人寻味。从中，你是否能读出一股“重工业”的冷酷感？
软性的方案和服务容易被模仿，制造业的终极壁垒是物理性的。经过多年的积累，福耀的许多生产设备和模具都已自研自造（例如复杂曲面的压制成型技术）。“升级装备与模具技术”，意味着福耀要将竞争对手挡在“物理门槛”之外——别人买得到的设备，福耀自己能造，别人造不出的异性玻璃，福耀能靠自研的模具实现，别人即使有钱买设备和模具，也追不上福耀的技术积淀和成本优势。过去说为客户“提供解决方案”，本质上是在下游车企面前展现“配合度”，现在强调“浮法玻璃优势”和“装备与模具技术”，则是在宣示和强化全产业链壁垒保护下的定价权。
在新能源车竞争白热化的今天，面对车企对供应商的极限压价，福耀是否已经冷静地认识到，要保住利润，归根到底能依靠的不是“客户至上”，“服务好”，而是“我的成本低，技术绕不开”；归根到底要追求的不再是“让大家都喜欢我”，而是“让你们都离不开我”？！
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自从2025年10月16日曹德旺正式卸任、交班以来，福耀已经进入了由曹晖和叶舒为首的“少壮派”主导的新阶段。对于任何从“创一代”向“创二代”过渡的企业，市场的观望和质疑都是不可避免的。这完全可以理解。因为毕竟“创一代”是由市场选择的，而“创二代”大多是由父辈指定的。
2025年财报是福耀的“少壮派”接班后的第一份成绩单和计划书。“试玉要烧三日满，辨材须待七年期”。对“少壮派”领衔的福耀的未来，现在下结论当然还为时过早，但是，仅从财报中所展示的，有关“公司的规划”的语言风格及内容转变看，“少壮派”还真不简单呢！
