原油运价大幅回暖
美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至2026年1月30日当周，美国除却战略储备的商业原油库存减少345.5万桶至4.2亿桶，降幅0.82%。美国国内原油产量减少48.1万桶至1321.5万桶/日，原油出口减少54.2万桶/日至404.7万桶/日，进口620.1万桶/日，较前一周增加55.9万桶/日。原油产品四周平均供应量为2080.2万桶/日，较去年同期增加0.94%。尽管美伊仍有分歧，但谈判缓解了地缘政治担忧，原油价格承压。美国最新公布的私营部门就业数据表现偏弱，再度引发经济增长放缓的担忧，原油需求前景受到质疑。本周布伦特原油期货价格波动下行，周四报67.30美元/桶，较1月29日下跌4.16%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价大幅反弹。中国进口VLCC运输市场运价大幅回暖。2月5日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报2413.87点，较2026年1月29日上涨38.8%。
超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场中东航线2月中旬货盘基本完成下旬货盘也陆续成交，随着低位运力逐步被消化，可用船位悄然收紧，在地缘政治风险升温的背景下，市场情绪明显上升，特别是中东航线部分成交的WS点位反弹超过 40 点，船东挺价情绪强势。临近周末，租家在完成中东2月中旬装期紧急货盘后，在时间上可以相对从容的消化剩余货量，中东航线活跃度有所放缓，船东的强硬态度逐步松动，大西洋航线则相对安静。从船位结构来看，整体运力供需相对均衡，尚未出现明显紧张迹象，成交运价在高位区间内呈现震荡整理态势。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS135.09，较1月29日上涨45.67%，CT1的5日平均为WS129.62，较上期平均上涨24.09%，TCE平均11.03万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS124.02，上涨30.78%，平均为WS121.34，TCE平均12.4万美元/天。
超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东至新加坡航线报出27万吨货盘，受载期2月18-20日，成交运价为WS105。中东至泰国航线报出27万吨货盘，受载期2月17-19日，成交运价为WS142.5。中东至远东航线报出27万吨货盘，受载期2月17-19日，成交运价为WS140。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期2月21-23日，成交运价为WS132。中东至中国台湾航线报出27万吨货盘，受载期2月20-22日，成交运价为WS135。巴西至远东航线报出26万吨货盘，受载期3月2-3日，成交运价为WS120。
--上海航运交易所 杨新宇--
