在空域管理改革深化与 eVTOL 技术突破的双重驱动下，低空经济已成为我国战略性新兴产业的关键增长极。《2025 年低空经济发展趋势与路径研究报告》（以下简称 “报告”）系统梳理行业现状、预判未来趋势、构建评估体系，并剖析典型路径，为政策制定与产业落地提供权威决策参考，全文约 58 页，核心内容如下：
报告开篇从政策、产业、创新、投资等七大维度，剖析低空经济发展现状与挑战。政策层面，国家将低空经济列为战略性新兴产业，2025 年《民用航空法（修订草案）》首次将其纳入法律体系，30 个省（市、自治区）出台配套政策；产业结构呈现 “上游强、中游弱、下游热” 特征，上游大疆等企业占据全球 70% 市场，中游空域管理与基建存在标准空白，下游应急、教育、农林三大场景采购量领跑；创新领域专利申请量持续攀升，2025 年前 5 月已达 2024 年总量的 51%，但区域分布不均，长三角与珠三角专利占比超 38%；投资聚焦飞行器制造，2024 年 - 2025 年 5 月 eVTOL 领域投融资事件占比 50%，亿元级事件达 18 起。
基于现状，报告提出 “十四五” 期间四大核心判断：一是产业周期上，预计 2030 年进入爆发期，2030 年市场规模达万亿级，对 GDP 贡献率近 3%；二是发展特征上，低空经济将与新能源汽车、物联网深度融合，实现技术、基建、空间、产学研 “四维融合”；三是驱动逻辑上，短期由上游制造主导（产值占比 70%），长期价值向下游转移，预计 2035 年下游应用与监管占比超 60%；四是区域路径上，将形成 “东北 - 西南主打农业、华北 - 西北聚焦能源巡检、华东 - 中南领跑载人出行” 的差异化格局。
为科学评估区域发展水平，报告构建 “环境 - 能力 - 应用” 三维评估体系，涵盖发展环境、资金能力、创新能力、基础能力、应用能力五大维度，下设政府关注度、社会资本活跃度等 20 余项三级指标，采用层次分析法（AHP）与 KMeans 聚类，将全国 31 个省份划分为四梯队：广东、江苏、北京为第一梯队，综合实力突出；四川、浙江等为第二梯队，基建与创新优势显著；中西部多数省份处于第三、四梯队，需强化基础配套。
在区域特征与典型路径部分，报告指出华东地区综合能力最强（政策占比超 30%、eVTOL 专利占比 50%），中南地区以广东为核心形成 “一超多强” 格局，华北、西南依托北京、四川辐射带动，东北、西北则分别凭借传统工业基础与空域资源探索特色场景。同时，深度剖析深圳（初创企业驱动 - 基建升级）、北京（科创资源引领 - 全产业链集聚）、江苏（政校企协同 - 智能管理体系）三大典型地区的发展路径，为不同资源禀赋地区提供借鉴。
报告最后展望行业未来，提出需构建 “政策引导 - 技术突破 - 场景落地 - 资本赋能” 协同机制，同时指出技术成熟度（eVTOL 续航、电池安全）与商业模式可持续性（消费端占比仅 15%）两大核心挑战，为低空经济高质量发展指明方向。
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