一、销售端：三少一难的艰难日常
1. 客户锐减，门可罗雀
过去每天能接待10拨看车客户，如今常常枯坐一整天，仅等来2位访客，其中一位甚至只是为了蹭空调。在销售淡季，对着玻璃发呆成了常态，即便如此，看到领导路过，还得假装打电话邀约客户，满心都是无奈与心酸。
2. 收入暴跌，捉襟见肘
别只看那2000块的底薪，以前卖一台车能拿800元提成，现在却只有300元。不少业绩中等的同事，连房贷都开始逾期，即便如此，深夜还在朋友圈发“汽车人加油”，第二天又要满脸堆笑地继续服务客户。
3. 客户难缠，沟通艰难
客户一进店就甩出手机：“抖音说你们底价21万，今天能签我就刷卡。”可实际上落地价是23万，即便耐心解释半小时，客户一句“去隔壁看看”，瞬间让人崩溃。有时辛苦谈了3小时的单子，转头就被隔壁店用“虚假低价”抢走，自己还要背上“不会谈单”的锅。
4. 恶性循环，看不到希望
领导要求每天打50个陌生电话，结果客户被频繁骚扰后，反而认定“车卖不动”。加上网络博主鼓吹“等等党必胜”，让本就有购车需求的客户也选择观望。为了引流，只能发布“21万落地”的虚假信息，可客户到店发现被骗后，又会带着怨气去别家“找茬”，形成一个难以打破的死循环。
二、经销商端：被厂家牵着鼻子走
别以为4S店就能赚得盆满钵满，真正的赢家永远是汽车厂家?
• 任务压力逐年增大：去年销售目标是200台，今年直接涨到300台，完不成任务就拿不到返点，经销商只能咬牙降价促销。
• 降价导致亏损严重：亲眼见证ES200从33万跌到23万，每卖出一台就要亏损6000元。即便如此，管理层还说“别被客观因素影响”，让人倍感无奈。
• 陷入无效内卷：每周举办“团购会”，花费2万元，却只能卖出3台车；强制要求“每天邀约5组客户到店”，完不成不准下班，无奈之下只能找亲戚朋友来充数；为了降低成本，辞退老销售，招2个应届生，美其名曰“优化团队”。
三、舆论端：博主靠制造焦虑赚流量
打开抖音、小红书等平台，满屏都是“2025别买车”“6月抄底省10万”的视频……
• 一些博主为了流量，将某品牌降价3万说成“全行业崩盘”。
• 客户看完这些视频后更加犹豫不决：“再等等，说不定下月再降2万”。#行业我知道 #创业故事 #汽车销售 #市场大环境 #汽车人
1. 客户锐减，门可罗雀
过去每天能接待10拨看车客户，如今常常枯坐一整天，仅等来2位访客，其中一位甚至只是为了蹭空调。在销售淡季，对着玻璃发呆成了常态，即便如此，看到领导路过，还得假装打电话邀约客户，满心都是无奈与心酸。
2. 收入暴跌，捉襟见肘
别只看那2000块的底薪，以前卖一台车能拿800元提成，现在却只有300元。不少业绩中等的同事，连房贷都开始逾期，即便如此，深夜还在朋友圈发“汽车人加油”，第二天又要满脸堆笑地继续服务客户。
3. 客户难缠，沟通艰难
客户一进店就甩出手机：“抖音说你们底价21万，今天能签我就刷卡。”可实际上落地价是23万，即便耐心解释半小时，客户一句“去隔壁看看”，瞬间让人崩溃。有时辛苦谈了3小时的单子，转头就被隔壁店用“虚假低价”抢走，自己还要背上“不会谈单”的锅。
4. 恶性循环，看不到希望
领导要求每天打50个陌生电话，结果客户被频繁骚扰后，反而认定“车卖不动”。加上网络博主鼓吹“等等党必胜”，让本就有购车需求的客户也选择观望。为了引流，只能发布“21万落地”的虚假信息，可客户到店发现被骗后，又会带着怨气去别家“找茬”，形成一个难以打破的死循环。
二、经销商端：被厂家牵着鼻子走
别以为4S店就能赚得盆满钵满，真正的赢家永远是汽车厂家?
• 任务压力逐年增大：去年销售目标是200台，今年直接涨到300台，完不成任务就拿不到返点，经销商只能咬牙降价促销。
• 降价导致亏损严重：亲眼见证ES200从33万跌到23万，每卖出一台就要亏损6000元。即便如此，管理层还说“别被客观因素影响”，让人倍感无奈。
• 陷入无效内卷：每周举办“团购会”，花费2万元，却只能卖出3台车；强制要求“每天邀约5组客户到店”，完不成不准下班，无奈之下只能找亲戚朋友来充数；为了降低成本，辞退老销售，招2个应届生，美其名曰“优化团队”。
三、舆论端：博主靠制造焦虑赚流量
打开抖音、小红书等平台，满屏都是“2025别买车”“6月抄底省10万”的视频……
• 一些博主为了流量，将某品牌降价3万说成“全行业崩盘”。
• 客户看完这些视频后更加犹豫不决：“再等等，说不定下月再降2万”。#行业我知道 #创业故事 #汽车销售 #市场大环境 #汽车人
