当马斯克开始“唯唯诺诺”|产业评论

日期：2023-10-23 06:09:54 来源：网络整理作者：本站编辑浏览：95 评论：0

文：董指导

“大嘴巴”马斯克，伴随着个人传记的全球畅销，又在互联网上火了一遍。但风光无两的他，在10月20日的业绩发布会上却突然低调了许多，甚至都有点“唯唯诺诺”。

比如，他认错：马斯克承认在战略上的预判，犹如在公司未来产品和计划上破了一盆冷水；承认之前对全自动驾驶FSD进展过于乐观。

比如，他降预期：戏言说在用赛博皮卡自掘坟墓，希望能降低公众对赛博皮卡的期望。下一代平台没那么多新东西，更加注重实用性。

马斯克的“唯唯诺诺”，直接原因无疑是业绩不尽人意。

交付车辆三季度环比下降6.7%，收入同比增速下台阶，毛利率也从2022年一季度的29.7%，下降到了15.7%（当然这其中有公司主动降价的因素）。

但如果以为是当期经营数据让马斯克发生改变，那也有点太低估钢铁侠的硬核了。

一个人的成功，是个人奋斗和历史进程的结合；那么，马斯克的唯唯诺诺，也如此。微观的压力重重，肉眼可见；而放在更大背景下来看，是对长期锚的担忧也是若隐若现。

微观的力不从心

在马斯克传记中，马斯克作为时间管理大师的形象，跃然纸上。而当下的马斯克，也正面临着“九子夺嫡”：

电动车特斯拉Tesla、社交平台推特Twitter、脑机接口Neuralink、星链Starlink、人形机器人Optimus、太阳能SolarCity、太空SpaceX、隧道BoringCompany、杂货店（手机、狗狗币、火焰枪）等。

每个业务都充满挑战性，更何况车的战争还远没有结束。马斯克被“分心”，顾不上管特斯拉，成为投资者的担忧。

特斯拉第三大自然人股东就曾表态，特斯拉没有一个工作的CEO，马斯克抛弃了特斯拉。推特上也有特斯拉多年股东在呼吁：We want our CEO back。

投资者的担忧，并非无稽之谈。虽然马斯克说特斯拉的管理越来越好，但实际上，特斯拉也确实被推特影响。比如马斯克曾调集负责特斯拉自动驾驶研发的骨干们，对推特进行代码审核。

特斯拉不断出现低预期的状况。

去年高调宣布的4680电池，进展缓慢；柏林工厂，奋力爬坡。为了规避地缘冲突的墨西哥超级工厂，也被降低待办等级。作为“全球铺货”期待的2.5万美元的紧凑型两厢车“小钢炮”，也“迟到”了。

仅靠Model 3和Y，越来越难抓住消费者的心，特斯拉在美国电动车的市占率就从曾经的70%，下降到了50%。毕竟，车，虽然是耐用品，也是消费品。每一代产品，都有其特定的生命周期。

反观对手们还都在努力。燃油车开始发力新能源，大众都投资小鹏来加速技术提升，新势力们也在努力推一代代新车型，比亚迪增长迅猛，更何况巨能打的华为，带着遥遥领先，冲进战场。

就连帝国未必都能支撑两个战场，而面对竞争依然激烈、甚至更加剧烈的车市，“处处留情’的马斯克，显然也未必能得心应手。革命尚未成功，同志仍需努力。

宏观的无可奈何

马斯克不担忧短期的业绩压力，但他却有“远虑”：逐渐清晰的逆全球化，和逐渐模糊的中国市场。

2014年初版的《21世纪资本论》，论证了“全球贫富差距加大、逆全球化”的趋势，但这警报并没有得到全球的重视，反而越来越加速着逆全球化的举措。

美国不仅在科技层面，拒绝中国的“搭便车”，设置合作门槛；也通过法规例如《削减通胀法案》来促进供应链回流美国。这不仅是针对中国，就连欧洲盟友也受到影响。马克龙就对此颇为不满，呼吁欧洲采购欧洲。

而事实上欧盟也没闲着，相继在电池、电动车等领域高举“国产化”的大旗，迫使工厂在欧洲落地。

其实不只是欧美，跟风的国家有很多。TikTok努力地去中国化，但还是被针对。比如印尼，先禁止了跨境卖家，鼓励本土卖家；今年又颁布法令，禁止了直播电商。于是，10月4日，TikTok Shop被迫丢掉了印尼市场。

在商战之外，全球热战也在加速着全球混乱和逆全球化。就如马斯克所说，特斯拉尽管是艘大船，但依然要受到海浪大环境的影响。

马斯克就时常被网民们调侃称为“马同志”，而事实上，特斯拉上海超级工厂也是中美“修好”的一个典范。利用中国供应链的强大，结合美国的技术，让先进产品快速批量化。完美契合了马斯克希望技术改变人类命运的初心。

但伴随着中美冲突加剧，马斯克也不得不考虑在墨西哥建立工厂，并且呼吁中国供应链厂商们到墨西哥、到美国建立工厂。这必然会造成公司生产节奏被打乱、生产成本被抬高，人类新能源的终局被推迟。

另一方面，特斯拉在中国市场也越来越“吃不开”。且不说越来越激烈的竞争，单说越来越被各国重视的数据安全，就会成为特斯拉的“枷锁”。哨兵模式、影子模式对地图信息的采集，成为一个大隐患，不得不令购买者再考虑考虑。

当年信创的路线，是先从最敏感的党政领域和机关，再到次敏感的金融、能源、民生，以及相关的国企，以及院校；继而是大型的民企。对此来看，特斯拉的“活动信任”范围，也在逐步减少。

尤其，当更令国人信赖的华为，发布了产品力提升的问界M7、M9后，在上述敏感领域如何选择，也基本是不言自明了。

伴随着中国新能源车企技术的提升，特斯拉鲶鱼效应也在减弱。特斯拉用以在地缘政治中平衡的筹码，自然也更少了。

有评论家说，海外CEO们越来越难：想要在中国发展，需要对中国市场展现出坚定承诺；但更困难的是，不能引起美国政府的关注，以致被牵连到对抗中。

确实如此。2020年上海工厂开工时，马斯克兴奋地在中国媒体面前跳了段热舞。但随着中美冲突推演，他不得不低调许多。2023年5月底马斯克来中国交流，期间，这位推特狂魔却禁言了。

唯唯诺诺、沉默寡言，被“远虑”羁绊的马斯克，不禁令人想起一句话：我还是喜欢你桀骜不驯的样子。

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