国际无人机系统协会：行业面向商业市场
编译：军兴研究院
在亚特兰大举行的国际无人机系统协会（AUVSI, Association for Unmanned Vehicle Systems International）会议的展厅里，有很多知名的国防组织及其专注于军事的无人驾驶产品。但是，无人驾驶航空系统的商业应用数量越来越多，这比以往任何时候都更有模型和传言。
L-3 Communications无人系统总裁Dave Duggan表示：“我参加AUVSI展会已经15到16年了，真正让我印象深刻的是，在过去的两到三年里，我看到了从关注军事系统到关注商业系统的重大转变。”。“我看到了很多商业无人机公司，很多来自商业世界的四旋翼机和小型无人机。很有趣的是，看到展会如何转向这些类型的公司和无人机。”
总体而言，许多针对国防市场的技术即使没有明确用于商业应用，也至少能够用于商业应用——包括石油、天然气和农业部门。
UTC航空航天系统公司新推出的C-B4系统就是一个例子。这个48磅重的系统使用七个离散的光谱带提供成像和实时信息，描述目标——或城市、大片土地或其他物体——的类型和位置。该系统主要由商用现成组件组成，并通过以太网连接。
联合技术航空公司市场解决方案经理温菲尔德·特拉夫顿表示，C-B4可扩展到手机大小，功耗不到150瓦，但能够在大约一天内对亚特兰大大小的城市进行成像。
特拉夫顿说：“这不是想象系统的力量，而是它给客户的知识。每个客户，尤其是商业市场，都想要可操作的信息……这使我能够获得所需的信息，了解我的特定市场正在发生什么。”。信息处理、利用和传播的概念“是为军事应用而开发的，但我们正在商业市场上积极利用这一概念。我们可以通过将成像系统与PED结合起来，为商业市场提供可操作的信息，来解决商业市场上的许多问题。”
Aeroenvironment公司生产的Switchblade无人机是海军陆战队最近在飞行的MV-22鱼鹰的背部推出的神风式无人机，这是军方将无人机与不一定考虑无人机的技术相结合进行转型使用的一个典型例子。Aeroenvironment负责营销战略和通信的副总裁Steve Gitlin表示，该公司还生产彪马侦察无人机，该无人机在军事行动以及石油和天然气行业使用激光雷达。
“我们正在使用彪马，以及我们开发的服务解决方案，让一家大型石油公司更好地了解阿拉斯加油坡的基础设施。通过我们正在做的各种事情，建模道路、管道和基础设施，他们说，通常需要7天的时间，由一名有人值守的工作人员调查3公里的管道，我们可以在30分钟内完成。吉特林说：“激光雷达技术对无人驾驶飞机系统在建模和绘制庞大的基础设施（道路、桥梁、大坝、水道、着陆区）方面显示出了巨大的前景，可以非常准确地快速扫描，并确保您的系统性能更好。”
无人机技术的后勤能力使其在一系列市场上具有吸引力，AUVSI在展出的多用途应用中强调了这一吸引力。
Duggan指出，在L-3上，该公司的新型Apex无人机得到了显著展示，拥有不超过三名人员操作的能力、一个小型便携式发射器和电池供电的7小时续航电力操作。
他说：“Apex就是物流——快速进出。”。
这也是又一款准备投入商业使用的无人机，等待美国联邦航空管理局关于55磅以下无人机操作的规定。
Duggan说：“它最初是为了防御，但一旦我们超过了重量限制，它就可以很容易地商业化。”。
——By https://www.c4isrnet.com/unmanned/, Amber Corrin, 2015-05-07
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