轮毂的涂装，其目的主要包括防腐和美观两个方面。防腐方面包括产品涂装前的预处理清洗稳定性及涂装过程中的涂膜厚度控制；美观方面采用电泳方式对轮毂进行涂膜，从而实现套色，增加轮毂美观效果。接下来，小编就为大家介绍一下关于轮毂涂装工艺流程。
喷涂方法
1、粉末静电喷涂
粉末喷涂的粉末主要为丙烯酸树酯和聚酯树酯材料。一般使用的主要是环氧聚酯的底粉和丙烯酸树酯的透明粉。
丙烯酸树酯是由丙烯酸或甲基丙烯酸酯类、酰胺类等单体聚合而成。丙烯酸涂料不仅透明度高、保色、保光、光亮丰满、耐热、耐腐蚀、三防性能好、附着力强、坚韧等特点，而且可通过单体选择及其配比调整，改变聚合方法，制得各具特色的多种丙烯酸树酯。
聚酯树酯是由多元酸与多元醇缩聚而成。其优点如下：
一次涂装可获得厚涂层；
漆膜光泽、硬度、保光性优良；
具有一定的耐热性、耐寒性和耐温变性；
漆膜具有一定的耐弱酸、弱碱、溶剂等性能。
粉末涂料易产生不连续性，堵塞和凝集等现象；
易附着，易流动；
受温度等影响易结块；
可回收使用，利用率可达95%以上；
一次涂装可得到厚涂层；
边角的覆盖性优良，漆膜性能优良；
无溶剂挥发飞散，环保。
2、高压空气喷涂
空气喷涂的原理：喷涂时靠压缩空气气流从空气帽的中心孔喷出时在涂料出口处形成的负压，使涂料自动流出并在压缩空气的冲击混合下液/气相急聚扩散，涂料被微粒化并雾化，然后在气流推动下射向工件表面而沉积成膜的涂漆方法。
空气喷涂的特点：空气喷涂最初是为硝基漆等快干涂料开发的涂装方法，对用刷涂方法施工效果不好的涂料，采用喷涂方法往往能取得很好的涂布效果。具体表现为：
涂装效率高：每小时可喷涂150-200平方，是刷涂工艺效率的8-10倍。
涂膜薄而均匀：光滑平整，外观装饰性好。对于被涂物的孔洞，缝隙以及倾斜，曲折，凹凸不平的复杂结构能均匀无遗漏的涂装，是其他任何涂漆方法无法做到的。
涂料利用低：一般只有50%-60%的涂料得到利用，对小件喷涂时，涂料利用率更低（往往只有15%-30%的涂料得到利用)，为防止飞散的漆物造成作业环境的恶化，大量生产时应在封闭的喷漆室中进行。
施工层次较多：由于喷涂形成的涂膜很薄，所以需要反复喷涂几次才能达到相当的涂膜厚度。
涂装工艺流程
1、全涂装工艺：底粉—色漆—透明漆
特点：生产成本低、生产效率高、外观效果普通，主要适用于中低端客户。
2、精车工艺：底粉—色漆—精车—透明粉
特点：生产成本低、生产效率较高、外观效果良好，主要适用于中高端客户。
3、抛光工艺：抛光—透明粉
特点：生产成本高、生产效率低、产品外观高亮效果，主要适用于高端客户。
4、特殊漆工艺：底粉—特殊漆—透明漆/透明粉
特点：生产成本高、生产效率低、产品外观高亮效果，主要适用于高端客户。
5、哑光漆工艺：底粉一色漆—哑光漆
特点：生产成本较高、生产效率较高、产品外观低光泽效果，高端低调，主要适用于高端客户。
6、镶嵌件工艺：底粉—色漆—透明漆/透明粉—镶嵌件
特点：生产成本较高、生产效率较高、产品外观效果多样，主要适用于高端客户。
编后语
随着涂装技术不断革新，现有涂装工艺已不能满足对个性化的需求，因此不少公司涂装技术团队不断研发、创新，制造出各式各样的个性化涂装工艺。希望我国能够突破关键技术，形成自主研发的涂装工艺。
