20尺集装箱，容量5MWh+的储能预制舱系统正逐渐面世。
宁德时代5MWh的EnerD系列液冷储能预制舱系统率先宣布成功实现量产交付；瑞浦兰钧发布新一代储能产品5.11MWh液冷储能系统；中车株洲所全新一代5MWh液冷储能系统；阳光电源PowerTitan2.0全液冷储能系统标准容量5MWh；远景能源全新箱式智慧液冷储能系统直流侧额定容量5.03MWh。
这背后，是314Ah、320Ah大电芯正式开启应用模式。
宁德时代EnerD搭载314Ah电芯；瑞浦兰钧新一代产品采用320Ah电芯；阳光电源PowerTitan2.0装配314Ah电芯；远景能源全新产品选择315Ah电芯。
从年初近30家企业推出300Ah+储能专用电芯（可参考文章：30+电池企业新动向：大容量不足为奇，刀片电池多家选择，钠电产品推出），到目前314Ah+电芯逐渐在系统产品、甚至不远的将来在实际项目中落地，也说明了储能行业的高速发展正不断促进电芯制造企业思考和迭代更适合储能应用的产品。
从度电成本、系统集成的简化、系统管理的精度等方面考虑，大容量电芯显然具有明显的优势。而业主出于降本增效、提高投资收益的角度考虑，接受这一变化应该并不会有大的犹豫。
大容量电芯在储能，尤其是大型储能电站的应用，已经成为明确的趋势。
一颗电芯一度电
314Ah/315Ah/320Ah产品受青睐
今年起，近30+家企业陆续推出300Ah+，甚至314Ah以上的电芯，以314Ah为例进行计算，一颗电芯的容量为314Ah*3.2V=1.0048kWh，即一颗电芯一度电。
上表可以看出，310Ah以上的电芯厂家电芯容量基本为314Ah、315Ah、320Ah以及其他。除此之外，300Ah，305Ah，306Ah等其他规格也同时与当前主流的280Ah一同存在，容量不尽相同。
但在集话语权与权威性的企业带领下，314Ah及以上容量的储能专用电芯，在目前正逐渐成为大家的首选。
从电芯环节来看，从延用动力电池到研发储能专用电池的转变已经悄然发生，但各家电芯企业按照自己对市场的理解以及结合自身特性研发的产品，何者才能成为最终的标准化产品，显然还得接受市场对电池实际性能的考验。
行业主推：高安全+大容量+长寿命+高密度
投资一个150MWh的项目，同样的20尺集装箱，业主选择314Ah以上的电芯，配置30个20尺集装箱即可，可减少近20个集装箱的占地面积及施工成本，并有效提升后续运维效率。
以瑞浦兰钧为例，其问顶320Ah储能电芯，规格为71*173*204mm，体积能量密度达400Wh/L。根据其送样测试结果，实际容量大于335Ah，可以降低15%系统集成成本（相较于280Ah电芯）。
同时其利用电池空间利用率的提升，电芯极耳的长度从传统电芯的30mm降到了13mm，节省了70%的传输路径，大幅降低电子传输阻抗，使问顶320Ah电池的能量效率达到95%，能够为业主增加5-10%的净利润。
但是，大容量电芯并不等同于好电芯。据了解，当电芯容量达到320Ah量级，电芯内部温度将超过800℃，高于磷酸铁锂的分解温度，从而影响电芯散热性能。大容量电芯是在能量密度、循环寿命、高安全性三个条件下寻找最优解。
针对于此，瑞浦兰钧问顶320Ah储能电芯由于电子传输电阻更低，能量效率更高，发热更低，实际上对热管理需求会降低，适用于风冷和液冷两种形式。电芯在25℃、35℃的循环表现均很优秀，其循环寿命达10000次+，如空调失控等特殊情况下，电池也不容易发生热失控，更加可靠和安全。
率先认证+量产交付，瑞浦兰钧先人一步
在发布会现场，多家国内外行业头部企业宣布与瑞浦兰钧签署问顶电池储能系列供应合作协议。在推出初期即获得了国内外众多客户的认可。
同时，320Ah电芯已经通过了TÜV莱茵IEC 62619、UL 1973、UL 9540A三项标准的认证。充分体现了问顶320Ah电池的先进性和可靠性，标志着问顶320Ah电池拥有了进入欧洲和北美等国际市场的通行证，可以实现海外批量出货。
从应用角度看，问顶320Ah储能电芯不仅适用于大储，也可以用于户储，以及高功率场景。在刚刚结束的EESA展会上，储能与电力市场统计了近80家工商业储能产品，大多采用主流280Ah电芯，并表示随着300Ah+电芯在年底或明年量产后，将进一步迭代。
据悉，瑞浦兰钧320Ah问顶电池将优先在10月开始量产，有望成为行业首家320Ah电芯量产投用的企业。当前已经有多家国际国内主流客户预定，问顶320Ah储能电芯即将在实际项目中得以应用。
瑞浦兰钧董事长曹辉博士在德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023）独家视频访谈中曾提到，瑞浦兰钧一直的目标就是做行业内最高性价比的产品。在把性能做到极致的同时，利用产业链优势将成本控制到极致。
瑞浦兰钧能否持续领先，我们拭目以待。
责任编辑：一拳超人
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