尼龙材料在汽车行业的应用与展望

新能源汽车市场的快速崛起

2013年以来，伴随着普惠式补贴政策的出台，我国新能源汽车产销量迎来爆发式增长。根据中国汽车工业协会提供的数据，2022年全国新能源汽车销量完成688.7万辆，市场占有份额达到25.6%。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出，2035年新能源汽车将成为新车销售主流，公共领域车辆将全面实现电动化。

内燃机汽车经过百年发展，结构与技术已经相对成熟，工程塑料在内燃机汽车中的用量虽近年来有所增长，但是正在逐渐趋于稳定。新能源汽车与内燃机汽车的结构有较大的区别。以纯电动汽车为例，纯电动汽车以动力电池、驱动电机取代了内燃机汽车的油箱、发动机、变速器等系统，其制动系统、空调系统等也与内燃机汽车有较大的区别。新能源汽车因其结构和技术上的革新，为PA等工程塑料带来更大的增量市场。

汽车轻量化的迫切需求

车辆行驶中的所受到的滚动阻力、加速阻力、爬坡阻力均与汽车的质量相关。减轻汽车质量是提高能量利用效率、降低污染物排放的有效措施。对内燃机汽车而言，整车自重每降低10%，可以减少5%～6%的二氧化碳。对于新能源汽车来说，制约其续航里程的核心因素是车辆的综合能量密度，也就是动力系统所包含的能量与整车质量的比值。据实车测试数据统计，新能源汽车自重每减轻100kg，其续航里程可增加6%至11%。

汽车轻量化可以从结构、制造工艺和材料三个方面入手，尤其是工程塑料等轻量化材料的使用，对汽车的减重效果最为明显。目前汽车行业已经大量使用了PA等工程塑料零部件。PA材料主要应用于动力系统、底盘系统，约占整车塑料的20%。从整体来看，我国汽车轻量化程度依然较低，随着环保政策倒逼车企加快轻量化进程，我国PA材料等工程塑料的应用依然具备较大的发展潜力。