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9月首轮拥车证投标结果出炉:大型及豪华车组和公开组再创历来新高

日期：2023-09-06 22:13:13 来源：网络整理作者：本站编辑评论：0

今日，本月第一轮拥车证（Certificate of Entitlement，COE）的投标结果出炉，B类（大型及豪华汽车组）和E类（公开组）COE溢价再次创下新高，分别达到了13.4889万新元和13.7万新元，这是自2022年2月以来，COE价格连续上涨的第四次。

A类汽车的COE溢价也上涨到了10.1万新元，商用车辆的COE，包括货车和巴士，从上一次竞标的82801新元上涨到82889新元，唯一下滑的摩托车组跌了约500新元，新标价为10901新元。

图片来源：8world

想在新加坡拥有一辆汽车，除了汽车本身的价格，你还需要为汽车的使用权而竞标，这就是新加坡独特的拥车证（COE）制度，因此被称为“世界上最贵的铁皮”。

什么是拥车证（COE）

拥车证（COE）是一张在新加坡拥有和使用车辆的准入证。这张证书是通过一个公开竞标的方式获得的，竞标者需要出价，最低中标价的竞标者才能获得COE。获得COE后，你就可以在新加坡注册一辆车辆，并且可以在道路上使用10年，10年期满后，你可以选择报废你的车辆，或者通过支付当前配额溢价（PQP）来续期你的COE,PQP是过去三个月内COE价格的移动平均值。

图片来源：CNA

为什么新加坡要实行COE制度？

新加坡是一个土地资源有限的城市国家，道路空间和停车位也十分紧张,随着人们收入水平的提高，对汽车的需求也不断增长，如果不加以控制，将会导致交通拥堵和环境污染。

为了控制车辆数量和保持道路畅通，新加坡在1990年引入了车辆配额制度（VQS），也就是COE制度，VQS每半年根据以下因素确定每个类别的COE配额：实际报废的车辆数量、车辆数量允许增长的比例、临时COE到期或取消的数量。

除了COE制度外，新加坡还实行了电子道路收费（ERP）制度，通过收取不同时间段和地点的通行费来调节交通流量。这两个制度都是新加坡交通管理策略的重要组成部分，旨在提供可持续的城市生活质量。

COE价格如何形成？

COE价格是由市场供求决定的。每个月有两次公开竞标活动，每次持续三个工作日。竞标者可以通过自动取款机（个人）或网上银行（公司）提交或修改他们的出价。竞标结束后，中标者需要支付最低中标价来获得COE。如果竞标者没有中标，他们可以在下一次竞标活动中再次尝试。

一般来说，公民和永久居民（PR）可以享受较低的利率和较高的贷款额度，而外籍人则可能需要支付较高的利率和较低的贷款额度，或者选择全款购买。根据一些行业观察者和分析师的看法，COE价格在未来可能会继续保持高位或者有所上升。

图片来源：网络

当然长期生活在新加坡的外籍人可以通过拿PR等方式享受较低的利率支出，当然也可以选择公共交通工具。80%居民满意的公共交通系统也都是新加坡城市管理中一大非常杰出的成绩，高度发达且便利，覆盖了全岛的各个角落。政府也在不断投资和改善公共交通设施和服务，让乘客的拥有更好的体验和满意度。

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