冰零智能科技（常州）有限公司成立于2022年5月，法定代表人为贾永平，注册资本约328万人民币，经营范围含集成电路芯片设计及服务，集成电路芯片及产品制造、销售，汽车零部件及配件制造，汽车零部件研发等，由贾永平、北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）、广州险峰长青四号创业投资中心（有限合伙）等共同持股。
9月4日，乘联会发布8月新能源车预估销量，特斯拉上海超级工厂在8月交付了84159辆电动车，环比增长31%，同比增长9%。至此，特斯拉上海工厂2023年累计交付量已超过62.4万辆。
小米目前主营业务是手机及物联网相关设备，与特斯拉的汽车业务存在较大出入，不过，小米自2021年开始，已在加快造车业务布局，新车将于明年上半年量产上市，使得两家公司在主营业务上，即将出现较为“密切”的交集。
如下是小米造车路线图：
2021年3月30日，在小米春季新品发布会上，小米创办人、董事长兼CEO雷军隆重宣布：小米正式进军智能电动汽车行业，雷军兼任智能电动汽车业务的首席执行官；未来十年，小米将投入100亿美元，首期投入100亿元人民币。
2021年9月1日，小米汽车有限公司正式成立，注册资本100亿元，注册地址为北京经开区，法定代表人为雷军，成立之初，核心技术骨干还包括洪峰、刘德、伟冰、张峰、李田等人，随后，李肖、MIX系列手机研发工程师刘安昱也加入团队。
根据雷军计划，小米首款汽车定位于中高端汽车，至2021年10月获雷军确认将于2024年上半年量产。
2022年1月，确认小米汽车首个工厂落户北京亦庄。至2022年4月，小米汽车公开首个汽车专利，生产基地也顺利开工，计划分两期建设年产量30万辆的整车工厂。
至2022年末，小米汽车研发团队已超2300人，专利申请超700项，获授权专利超360余项；首款车也提前至2024年Q1量产，并制定了力争15-20年进入世界前五的发展目标。
2023年8月14日个人第四次年度演讲活动上，雷军虽然没有透露小米汽车的任何进展，但造车进度却被供应链频频曝光。
2023年8月19日，雷军及卢伟冰被爆亲临新疆参与小米汽车路试工作。
2023年8月22日，供应链消息称，中创新航和宁德时代同时成为小米汽车动力电池供应商，两家企业将竞逐一供。
2023年8月23日，市场爆料，小米造车资质已获国家发改委批准，小米造车最大悬念尘埃落定；2023年8月24日，供应链又爆料，小米汽车已在大批量招聘普工。
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