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【产业研究报告】国内外低空经济发展现状、趋势演进与市场空间研究

   日期:2026-08-28 09:46:10     来源:网络整理    作者:本站编辑    评论:0    
【产业研究报告】国内外低空经济发展现状、趋势演进与市场空间研究
文字节选自国信证券于2026年8月25日发布的研究报告《产业研究报告-国内外低空经济发展现状、趋势演进与市场空间研究》进入小程序查看报告全文
分析师:张铭潇  S0980526010002
E-MAIL:zhangmingxiao@guosen.com.cn

摘 要

低空经济不是单一的“飞行汽车”产业,而是由低空制造、运营应用、基础设施与信息服务、配套保障共同构成的新型空中生产网络。行业价值正由一次性设备销售,逐步向按任务、按飞行、按网络及按全生命周期收费迁移。当前全球低空经济已由概念导入进入“规则成型、场景扩围、商业验证”的早期产业化阶段,但尚未形成跨区域、全天候、高密度的成熟运行体系。判断行业进展不能只看政策、首飞和意向订单,而应同时观察适航与生产批准、运营许可、持续付费飞行、单位经济性、安全记录和现金流。
全球主要经济体正在形成差异化发展路径:美国依托成熟适航监管、航空运营体系和资本市场推进国家空域融合;欧盟以统一风险分类和U-space规则促进跨成员国复制;中国依托无人机制造供应链、丰富应用场景和政府组织能力加快产业化;日本采取审慎监管、官民协同和分阶段验证路线;阿联酋等中东市场则通过高支付需求、集中协调和基础设施先行缩短示范周期。全球竞争重点已从“谁先造出样机”转向可认证产品、运行网络、商业闭环和持续融资能力的综合竞争。
中国是全球低空活动增长最快、制造基础最完整的市场之一。2025年末,全国注册无人机达到328.7万架,同比增长51.0%;全年累计飞行4530.29万小时,同比增长69.89%;无人机运营合格证单位达到3.8872万家。与此同时,传统通航在册航空器和飞行小时有所回落,表明当前产业增量主要来自无人化、数字化和任务型高频作业,而不是传统有人航空的同步扩张。中国已经在消费及工业无人机、零部件供应链、应用场景组织和部分载人无人驾驶航空器审定方面形成优势,但在国际适航互认、高可靠航空级供应链、跨区域运营、事故数据库和运营数据透明度方面仍存在短板。
未来十年的商业化顺序将呈现“先任务、后载客;先限定、后开放;先有人监督、后高自动化”的特征。农业、能源巡检、测绘、城市治理、应急救援和医疗及特殊线路物流具有明确付费方、可量化效率收益和较低公众接受门槛,有望率先形成高频收入;低空旅游和短途运输将在特定区域发展;大规模城市空中客运仍取决于适航、场站、气象、噪声、保险、客流密度和单位成本的共同改善。eVTOL是中长期重要期权,但不是2026—2030年行业总量增长的唯一或最大来源。
经十二个细分市场自下而上测算,2025中国低空经济直接核心产业规模约4080亿元;2030审慎、基准和乐观情景分别为0.77万亿元、1.11万亿元和1.53万亿元;2035分别为1.26万亿元、2.65万亿元和3.97万亿元。基准情景下,2025—2035年复合增速约20.6%,运营业占比由15.4%升至39.5%,制造业占比由53.0%降至25.5%。这并不意味着制造业失去增长,而是运营、数据、维修、能源和保险等生命周期收入增长更快。市场总量对付费任务、自动化和跨区域复制的敏感性,高于对单一eVTOL机型取证时点的敏感性。
资本市场对行业的评价将由“技术叙事”转向“证据折现”。近期更具确定性的方向包括具有明确投入产出比的工业无人机服务、远程运营与调度平台、经审定且可追溯的关键部件、维修保障、多场景共享的通信监视设施以及基于真实运行数据的保险和安全服务。对仅依赖规划投资、地方补贴、无约束订单或尚未形成认证路径的项目,应提高折现率并采取分阶段投资。取证、量产、运营和盈利是四个不同里程碑,订单也必须经过法律约束、客户信用、认证条件、产能和回款能力的逐层检验。

风险提示:政策与适航进度、运营需求兑现、技术安全及企业盈利能力等不确定性。

国信证券发展研究团队

团队简介:发展研究中心是国信证券经济研究所下设的综合性研究部门。团队具备经济学、金融学、管理学、统计学与公共政策等多元学科背景,拥有“宏观视野+产业思维+政策解析”的复合研究能力,承担并高质量完成公司及政府部门、监管机构、行业协会等单位重大课题。团队致力于围绕国家发展战略、经济金融政策、区域经济与产业发展、资本市场与券商发展等重大问题,开展全局性、战略性、前瞻性研究,为公司内外部提供专业、深度的研究支持服务。

卢宗辉:研究总监,厦门大学数量经济学硕士统计学博士,副研究员,长期从事经济金融研究。先后任职于政府部门国有企事业单位,在《经济研究》、《中国公路学报》《数量经济与技术经济研究》、《厦门大学学报》、《会计研究》、《管理世界》等权威学术期刊及三大证券报上发表论文与文章数十篇,出版专著《抽样方法的系统研究》。获有国家科技成果完成者证书、交通部科技进步三等奖、全国副省级城市党报理论宣传一等奖、中国证券业协会优秀课题(4次)、中国数量经济学会优秀论文二等奖、深圳市哲学社会科学优秀论文三等奖等。曾参与深证100及巨潮指数系列的研发,牵头修订公司战略发展规划、资本补充规划及高质量完成人民币升值影响等重大决策课题、辅助培养博士后。曾任中国数量经济学会理事、《数量经济技术经济研究》审稿专家、中证协从业资格考试命题专家组成员、深圳市决咨委区域经济与对外开放组委员、深圳大学及浙江财经大学专硕校外指导老师。

证券投资咨询执业资格证书编码:S0980511040005

张立超:中国科学院管理学博士,经济学副研究员,拥有10余年横跨宏观政策、产业经济、区域经济及资本市场领域的复合型研究经验,多次承担国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、中国证券业协会、中国金融学会、地方政府等在内的重大系列专项课题,入选深圳市高层次专业人才、鹏城优才计划。近年来,已有20余篇学术论文发表在《管理评论》、《中国软科学》、《科学学研究》、《中国科技论坛》等国家自然科学基金委认定的重要期刊和CSSCI来源核心期刊;同时,在《环球财经》、《中国证券报》、《证券时报》、《证券日报》等多家知名财经类媒体发表署名文章,著有《城市创新发展论》。

证券投资咨询执业资格证书编号:S0980519050002

薛冰:华中科技大学经济学博士、国信证券金融学博士后、CFA、FRM,曾任深圳市金融稳定发展研究院资深研究员,长期从事宏观经济与资本市场相关研究,主持中国证券业协会、深圳金融学会重点课题,多次参与国家发展改革委、深圳市委金融办、市决咨委、市科创委课题研究,曾参与多项深圳市金融领域发展规划制定,在《经济研究》《世界经济研究》《中国证券报》《中国证券》《深圳金融》等发表多篇论文、文章。

证券投资咨询执业资格证书编码:S0980524060002

陈锐:中山大学经济学博士,长期从事资本市场与证券投资领域相关研究,多次承担中国证券业协会、深圳经济特区金融学会在内的国家至地方各层次课题的研究并获得表彰,研究成果多次在《经济研究》、《管理世界》等国内顶级刊物发表,研究报告多次获得财联社“绿水金山奖”金融业评选的《ESG金融研究成果奖》,为2025年Wind“金牌分析师”ESG研究获奖排名第一的团队核心成员,专注于区域经济、ESG、资本市场、政策研究。

证券投资咨询执业资格证书编码:S0980516110001

陶鹂春:暨南大学金融学硕士,高级经济师,长期从事同业与海外券商研究。多次荣获中国证券业协会课题研究二等奖、深圳金融学会课题研究一等奖,在《中国证券》、《证券市场导报》等业内重要期刊发表多篇专业文章,出版著作6部。在政府决策咨询领域有丰富经验,曾深度参与深圳市金融业规划,为前海自贸区发展提出若干落地规划和建议。

证券投资咨询职业资格证书编码:S0980511040002

陈莉:电子科技大学博士,资深证券行业分析师,深耕资本市场研究领域十余年。长期专注证券行业及政策研究、券商发展战略、资本市场生态构建、金融产业高质量发展等核心方向。在《上海证券报》等主流财经媒体发表多篇专业署名文章,曾深度参与深圳市委多项专项课题,并多次承担中国证券业协会、深圳金融学会重点研究课题,研究积淀深厚、经验丰富。

证券投资咨询执业资格证书编码:S0980522080004

张铭潇:纽约大学硕士,曾在华尔街投资银行、风险投资机构及量化基金从事相关工作,具备跨境资本市场、早期及成长期项目研判、产业研究、投资分析与金融市场研究经验。研究领域重点覆盖区域经济、产业政策、资本市场改革、并购重组、科技金融及新质生产力等方向,长期关注深圳及粤港澳大湾区产业发展、上市公司高质量发展与资本市场服务实体经济等主题,具备较强的项目识别、产业判断和综合研究能力。

证券投资咨询执业资格证书编码:S0980526010002

林珊珊:英国杜伦大学金融学硕士,长期从事资本市场与证券行业研究工作,重点覆盖证券行业、金融政策、同业战略等领域研究。在《中国证券》等业内重要期刊发表多篇专业文章。

证券投资咨询执业资格证书编码:S0980518070001

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