如果说有一个趋势定义了今年的砾石自行车，那就是更宽的轮胎。
大尺寸轮胎已成主流。
几年前还会显得过于夸张的轮胎间隙，如今已经越来越普遍，在竞赛取向的车型上尤为突出。各大品牌已经意识到，更宽的轮胎不只是提升骑行舒适度 —— 还能带来更强的抓地力，在颠簸路面拥有更低的滚动阻力，并且车手在复杂赛道提速时也会更有底气。
随着砾石自行车赛事不断发展，人们对于砾石自行车速度来源的认知也发生了改变。厂商不再以公路自行车为基础，搭配激进的几何设计，而是越来越看重稳定性。车辆操控性更好，让骑手能够在颠簸路况下维持更高的平均速度。
空气动力学也持续影响着这一车型类别，只不过相较于公路车，其影响程度更为克制。一体化车把、更简洁的车架轮廓以及设计巧妙的储物方案正变得越来越普遍，尤其在竞赛取向的车型上更是如此，人们认为在长距离赛事中，这些微小的性能提升会不断累积。
Singular Pterodactyl 是我们见到的第一款量产 32 英寸砾石自行车，后续必然还会有其他同类产品问世。
同时，我们也不能忽视32 英寸轮组这一日渐凸显的新趋势。我们已经体验过这项技术，并且对命名十分巧妙的Singular Pterodactyl车型的表现颇为认可。但不可否认的是，这款全新规格轮组只会更适合高个子骑手，它在国际自行车联盟认证赛事中的发展前景尚不明确。
