8月13日马士基发布了26年Q2业绩情况，数据速览：
整体营收及利润
整体Q2营收157.57亿美金，同比+20.01%，上半年累计营收287.27亿美金，同比+8.6%。
整体利润（EBIT）：Q2整体EBIT是15.71亿美金。
海运业务：海运业务EBIT同比大幅改善
海运营收：海运业务Q2营收105.26亿美金，同比+22.8%，上半年累计187.04亿美金，同比+6.99%。
海运利润（EBIT）：Q2海运业务EBIT9.35亿美金，同比+308.3%。
海运业务货运量：Q2货运量672.2万标准箱，同比+4.56%，上半年累计货运量1312.8万标准箱，同比6.54%。
海运业务运价：Q2运价1373美金/箱，同比+21.56%，上半年运价同比+3.51%。
海运运力：运力467.3万标准箱，同比+1.87%。
Q2营收的上涨主要来自运价上涨以及货运量上涨，其中运价拉动的因素更多。回顾一季度，当时的海运业务还处于亏损状态，得益于二季度的表现，带动上半年营收实现同比正增长，但是上半年的EBIT仍处于负增长，上半年海运业务EBIT累计7.45亿美金，同比-23.35%，已经比Q1同比-125.57%好看很多。
其他业务：
码头业务上半年贡献了9.61%的营收，却贡献了46.78%的利润（EBIT）,物流板块贡献了27.9%的营收，贡献了20.41%的利润。码头业务的利润率确实要高于其他板块，行业的多元化运营，确实是可以有效的对冲单一业务的风险，例如一季度就很明显，一季度海运出现亏损，全靠其他2个板块在支持整体利润。
资产负债结构：
在手货币资金余额62.98亿美金，占总资产比重7.16%，短+长期借款余额52.9亿美金， 资产负债率35.88%，这个结构非常健康，甚至可以说保守。
全年业绩指引：
Q1时的预计EBIT为-15-10亿美金，Q2大幅度调高全年业绩，预计EBIT为45-65亿美金。
市值：约463.7亿美金，PB0.82。
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