每天车闻:赛力斯半年财报利润由盈转亏,聂春飞任东风日产中方一把手

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【懂车之道 产业】我们来盘点一下2026年8月22日，汽车圈都发生了一些什么大事件。

汽车事件一：小米汽车召回小米SU7系列纯电动汽车

日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

一、召回编号S2026M0096V：自即日起，召回2024年8月8日至2026年3月4日生产的部分2024款小米SU7系列纯电动汽车，共计339069台。

二、召回编号S2026M0097V：自即日起，召回2023年12月27日至2024年8月16日生产的部分2024款小米SU7系列纯电动汽车，共计51366台。

本次召回范围内的车辆，由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。

日前，零跑汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

召回编号S2026M0100V：自即日起，召回2022年8月7日至2025年11月29日期间生产的部分C01汽车，共计48625辆；2021年9月20日至2026年4月21日期间生产的部分C11汽车，共计322575辆。

本次召回范围内的车辆，由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生，存在安全隐患。

汽车事件三：吉利/领克召回多款车型 

日前，浙江吉利汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

一、召回编号S2026M0111V：自2026年8月24日起，召回2025年7月20日至2025年10月26日期间生产的部分吉利银河M9汽车，共计18878辆。

本次召回范围内的车辆，由于供应商制程工艺波动，导致激光雷达内部电源IC可能存在损伤，组合驾驶辅助功能退出或无法激活，若用户未及时处置，极端条件下，存在安全隐患。

浙江吉利汽车有限公司将负责具体召回实施。召回措施为对召回范围内车辆免费更换激光雷达，以消除安全隐患。具体实施将通过云端平台识别早期诊断信号，对可能存在故障的车辆提前预警，通过400客服主动邀约用户进店更换。部分此前已更换的，本次召回无需再次更换。

二、召回编号S2026M0112V：自2026年8月24日起，召回2025年1月8日至2025年12月10日期间生产的部分领克900、领克10EM-P、领克07、领克08汽车，共计74037辆。

本次召回范围内的车辆，由于供应商制程工艺波动，导致激光雷达内部电源IC可能存在损伤，组合驾驶辅助开启后对特殊目标物的识别、预警或处置不足，极端条件下，存在安全隐患。

汽车事件四：奇瑞召回iCAR 03/风云X3车型 

日前，奇瑞新能源汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

召回编号S2026M0103V：自2026年9月18日起，召回2023年10月11日至2025年2月27日期间生产的iCAR 03汽车，共计57688辆；2025年5月23日至2026年3月15日期间生产的风云X3汽车，共计10800辆。

本次召回范围内的车辆，由于车内应急机械拉手盖板与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生，存在安全隐患。

奇瑞新能源汽车股份有限公司将免费为召回范围内的车辆在车内应急机械拉手下方加贴警示标识，并更换改进后的车内应急机械拉手盖板，以降低安全隐患。

汽车事件五：赛力斯半年财报，利润由盈转亏

近日，赛力斯汽车正式对外披露一份充满矛盾的半年报告，问界品牌销量增长，但营收却同比下滑，利润也由盈转亏。财报显示，上半年赛力斯营业收入574.93亿元，同比下滑7.87%；归母净利润-17.17亿元，由盈转亏，同期盈利29.41亿元；扣非归母净利润-23.79亿元，同期盈利24.74亿元，同比下滑196.12%；其它数据方面，赛力斯半年期综合毛利率为21.80%，较同期下滑4.7个百分点，盈利空间被明显压缩。

销量方面，上半年，赛力斯汽车销量17.88万辆，同比增长3.87%，其中问界品牌销量16.08万辆，同比增长5.60%。

对此，赛力斯表示，半年度营收利润同比下滑，主要系产品销售结构发生变化，二季度主力车型处于产品迭代过渡期，产能及销售规模效应未充分释放。另外，电池、芯片等新能源汽车核心零部件价格阶段性上涨，相关资产减值计提综合影响导致盈利能力下降。

汽车事件六：聂春飞出任东风日产中方一把手

日前，东风有限内部官宣人事变动，东风有限副总裁、原东风日产总经理助理‌聂春飞‌正式出任东风日产副总经理，东风公司党委常委、副总经理周锋不再兼任东风日产副总经理职务，转向集团层面履职。

（聂春飞）

公开资料显示：聂春飞是东风体系培养的80后复合型高管，早期扎根东风日产，从事技术研发、采购业务，曾任采购总部副总部长，熟悉整车供应链、成本管控体系。2024年调往武汉，入职东风集团旗下的智新科技，历任党委书记、副总经理，后升任董事长、党委书记。2025年9月重返东风日产，出任东风有限副总裁、东风日产总经理助理，兼任东风汽车集团零部件事业部副总经理。