报告来源：易观
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2026年中国低空经济正式纳入"新兴支柱产业"，战略地位从"积极培育"升级为"培育壮大"。《民用航空法》增设专章、国家发改委明确4大类23中类65小类的统计分类，配合"先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区"的推进原则，产业全面迈入"制度建设与体系构建"关键期。市场规模预计2025-2026年突破万亿元，由制造、运营、基建三大支柱共同驱动。
产业链呈"哑铃型"结构：中游整机制造凭借完备的制造业基础在全球占据主导，大疆消费级无人机全球份额超70%，亿航率先集齐eVTOL三证；上游高端芯片、高能量密度电池、T800级以上碳纤维仍受制于人；下游应用场景丰富但商业化深度不足。
应用场景遵循"三先三后"原则分层推进。生产作业与公共服务类已跑通商业闭环，农林植保无人机整机加服务市场达300-400亿元量级，电力巡检覆盖率超80%，城市治理正从单点采购走向"一网统管"。物流配送最具爆发力，2025年市场规模约582亿元，五年增长超180倍，美团、顺丰、京东构建起末端与支线网络。载人飞行与低空旅游是远期爆发点，eVTOL产业规模四年增长17倍，票价从千元级降至数百元，亿航EH216-S已在多地景区开展观光运营。
未来，基础设施将从孤立起降点升级为空天地一体网络，5G-A通感一体化、北斗增强、卫星互联网融合部署；产业从"技术验证"转向"商业化落地"，资本向eVTOL头部与场景闭环企业集中；区域形成粤港澳、长三角、京津冀、成渝四大特色集群，低空经济正加速从"能飞"走向"能赚"。
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