迎峰度夏步入尾声
综合指数持续下跌
迎峰度夏步入尾声，气温回落带动电厂日耗下滑，加之煤炭价格持续高位，市场观望情绪加重，终端在库存充裕、长协煤保供稳定的情形下，采购意愿偏弱，船东主动让价揽货，综合指数继续下行。8月21日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1193.50点，较上期下跌4.0%。
煤炭市场：市场需求方面，本周，南方多地降水增多，水电及新能源出力阶段性抬升，一定程度挤压火电发电空间；叠加非电行业需求表现平淡，对电煤消费拉动有限，市场用煤需求缺乏有效提振。本周，沿海八省电厂日耗234.9万吨，环比上涨1.4万吨，存煤可用天数15天，库存3525.3万吨。煤炭价格方面，产区安监工作全面部署中，产地煤矿供应偏紧，化工、冶金等终端需求尚可，坑口优质高卡煤出货向好，主产区煤价稳中偏强。北方港口，随着铁路进车改善，煤炭场存止跌转增，但低硫高卡煤资源紧缺，贸易商挺价，下游对高价市场煤接受度有限，市场商谈氛围偏僵持。本周，环渤海各港调进量114.9万吨，环比增加16万吨，调出量102.8万吨，环比下降10.6万吨，合计存煤2510万吨，环比增加56万吨。运价走势方面，受阶段性降雨降温扰动，居民用电负荷走弱，沿海电厂日耗震荡回落。当前电厂库存充足，补库意愿偏弱，下游依靠长协保供拉运，对市场煤保持观望。运输市场新增货盘有限，船舶运力相对充足，船东让利竞价，沿海煤炭运价显著下行。
8月21日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1240.91点，较上期下跌5.5%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收913.15点，较8月14日下跌15.3%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价38.4元/吨，较8月14日下跌9.5元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为45.2元/吨，较8月14日下跌5.5元/吨 ，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为50.6元/吨，较8月14日下跌6.0元/吨。
金属矿石市场：本周，下游建材市场处于传统淡季，终端需求乏力，钢厂持续承压亏损，高炉检修增多，带动铁水产量小幅回落。钢厂原料消耗收缩，厂内去库节奏放缓，采购多以按需补库为主，主动补库意愿偏弱。供应端，全球铁矿石发运量回升，国内到港量同步走高，港口库存维持高位，货源供给充足。运输市场方面，运力供给整体宽松，船东议价能力受限，沿海金属矿石运价震荡下行。8月21日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收902.07点，较8月14日下跌6.6%，其中，青岛/日照-张家港(2-3万dwt) 航线运价36.2 元/吨，较8月14日下跌2.6元/吨。
粮食市场：本周，东北玉米遭遇旱涝灾害，叠加华北暴雨干扰物流，产区贸易商出现惜售情绪。同时，深加工企业补库积极性不高，养殖端利润亏损，饲料企业仅维持刚需采购。小麦、进口谷物及政策粮持续投放，挤压玉米饲用需求。运输市场方面，受台风干扰，船期出现延误，但北方港口实际出货需求减少，运力供给较为充裕，沿海粮食运价承压下行。8月21日，沿海粮食货种运价指数报1214.69点，较上期下跌6.1%，其中，营口-深圳(4-5万dwt) 航线运价66.2 元/吨，较上期下跌3.8元/吨。
成品油市场：本周，国际原油价格延续反弹,国内成品油价格小幅上涨。供应端，国内地方炼厂复工与提量同步推进，开工率有所提升；主营炼厂生产节奏加快，成品油整体供应量小幅增加。需求端，暑期燃油车出行活跃，高温持续提振汽油终端消耗，民用刚需保持平稳。柴油方面，高温多雨天气延续，户外用油企业开工受限，柴油需求持续疲软，终端择低补货为主。当前炼厂出货积极，沿海成品油运价小幅上涨。8月21日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）综合指数997.67点，较上期上涨0.9%；市场运价指数962.07点，较上期上涨1.9%。
