中国联通阜阳市分公司某乡镇低空无人机服务项目二次询比采购公告于8月10日正式发布，目前二次招标正在进行中。
很多同学刷到这条招标消息之后第一时间来问我们：我手上已经考到CAAC机长证，有机会进这个项目吗？
这里先说一句客观的实话：个人飞手，是不能够直接参与国企项目投标的。 这类询比采购标的，投标主体必须是具备独立法人资格的企业，个人没有投标资格。
咱们持证飞手的出路，是进入中标的服务商团队，作为一线作业飞手派驻上岗执行巡检任务。机会是向飞手敞开的，但能不能被企业选中上岗，又是另外一道门槛。
对于飞手，CAAC执照是最基础的入场凭证
不少学员存在一个误区：只要拿到CAAC超视距机长证，就可以直接上岗做。但是行业真实的招人逻辑并不是这样。
CAAC机长执照只能证明你通过了标准化的应试考核，它是企业在筛选人员时的基础门槛，但是想要被服务商挑中派驻项目执行乡镇杆线巡检，企业实际优先考察的，是实打实的能力：
1. 独立长距离航线规划能力
乡镇区域道路蜿蜒，房屋、树林、零散障碍物分布杂乱，巡检需要连续规划长距离航线。很多学员考完证之后，一到野外自主规划航线就无从下手。
2. 隐患识别与巡检台账整理能力
巡检不单单只是操控无人机飞一圈拍画面。通信杆线巡检，需要飞手在飞行过程当中识别杆体倾斜、线缆破损、线缆外挂杂物等故障隐患，精准留存对应点位影像资料。
3. 野外突发状况应急处置经验
皖北乡镇大多是开阔平原，但是乡间零散电线、树木障碍物随处可见，阵风变化没有规律。远距离长航线巡检途中，随时可能遇到信号干扰、低电量返航、突发障碍物等状况，野外应急处置经验，直接决定飞行作业安全。
风口一直都在，缺的是能接住的人
早一日考取CAAC执照，早一日投入真实场景实训积累实操经验，才是给自己铺路。
在阜阳云燕通航，除了考取CAAC无人机执照，我们同步开设植保、吊运多场景实训课程，学员在拿证后没经验也能接触不同机型、不同作业场景的真机实操，提前打磨野外飞行的实战能力。
早考证、早入行、早积累经验，机遇来的时候，你才真正有竞争力。
不是等到风口来了再去追，而是提前站到风口里，等风来。你现在的选择，决定了下一次，你是站在门外看，还是作为持证飞手，跟着团队直接进场。
