集运行业数据观察 | ONE26年Q2业绩概览:营收回暖但成本压力犹在

8月4日，Ocean Network Express（ONE）发布了26财年一季度业绩（4月至6月），对应是26自然年的Q2业绩，数据概览：

1. 营收&货运量：单季度营收45.39亿美金，同比+12.1%。上半年累计营收85.81亿美金，同比+2.63%。结合货运量数据一起看，单季货运量325.7万标准箱，同比+2.91%，上半年累计货运量645.2万标准箱，同比+3.46%。二季度收入增速远高于二季度货运增速，说明是运价涨幅拉动了单季收入。

2. 净利润：单季度3100万美金，同比-63.95%。

3. EBIT（息税前利润）：单季度7600万美金，同比-100%。上半年累计1.5亿美金，同比-42.53%，上半年累计EBIT率为1.75%，同比下降2.98个百分点。

4. 运价：单箱收入1393美金，同比+8.94%。单箱成本也同比+8.13%。

5. 利润虽然录的正数，但是数值对比去年同期大幅下降，结合运价与成本数据看，单箱收入同比上涨8.94%，但单箱成本也同步上涨了8.13%。运价的涨幅基本被成本的上升所对冲，利润空间被明显挤压，油价等运营成本的增加应该是是利润大幅收窄的重要原因。

1. 货运量：单季度325.7万标准箱，同比+2.91%，上半年累计同比+3.46%。其中亚洲到北美航线货运量96.9万箱，环比上季度增幅6.8%，为增幅最大部分。亚洲区货物的货运量上涨应该是收入上涨的第二个主要因素。

1. 运力情况：集装箱船284艘，运力226万标准箱。对比25年底运力增加2.87万箱，尚有在建船舶53艘。

1. 这是个人跟踪的第2家航运巨头的二季度业绩，达飞二季度的收入以及货运量也出现同比两位数的增长（可见之前文章集运航运数据|全球班轮巨头达飞26年Q2成绩单），叠加运价二季度上涨的行情，集运行业二季度的业绩大概都不会差。后续是马士基的财报要发布了，届时可以看一看昔日老大哥的情况如何。

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