【市场报告】国际集装箱运输市场双周报(8.3-8.16)——上海国际航运研究中心 郑静文 刘海利
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近日，上海国际航运研究中心国际航运研究所发布《国际集装箱运输市场双周报（2026.8.3-2026.8.16）》。本期重要事件回顾
巴拿马运河拥堵加剧：巴拿马运河已经连续收紧Neopanamax 船舶允许吃水，这意味着，大型集装箱船、VLGC、LNG船和油轮 不仅要面对排队问题，还可能需要减少装载量。截至8月13日， 共有约112艘船舶等待通过运河，其中30艘等待Neopanamax船 闸，82艘等待Panamax船闸。部分没有提前预约的Neopanamax船 舶，从太平洋向大西洋方向通行的等待时间已经达到约11天，为 今年5月以来最高水平。市场述评：受近期台风天气影响，上海港拥堵加剧，船舶跳港 及改挂靠情况增多，进一步挤压市场舱位；随着巴拿马运河限重措 施升级，美东方向运力进一步收紧，太平洋航线运价高位上行。▊上海国际航运研究中心 国际航运研究所▊所长：张永锋 博士、高工、硕导▊副所长：郑静文▊主要研究骨干：邵斐▊主要报告产品：《全球航运市场发展报告》（含集装箱、干散货、石油等板块）等系列产品（年报、半年报、季报及双周报）▊从事国际航运、市场分析、船舶投资科研、行业调研、战略规划、政策研究等咨询业务▊联系电话：021-65853850*8021/8025
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