二季度财报“冰火两重天”:马士基利润暴增300%!赫伯罗特净利下滑73%

根据周四发布的第二季度财报，赫伯罗特二季度净利润为8300万美元，同比大幅下降73%，息税前利润（EBIT）下滑8.3%，今年上半年，赫伯罗特的息税前利润甚至陷入亏损。马士基本季度业绩同比实现强劲增长，其息税前利润（EBIT）飙升逾300%。

周四发布的两份财报，令赫伯罗特高管及股东在直面马士基集装箱业务的各项核心财务指标时，颇感压力。

针对“为何在竞争对手盈利能力飙升之际，自身利润率却在下滑”的问题，赫伯罗特首席执行官罗尔夫·哈本·扬森（Rolf Habben Jansen）解释道：“从一季度到二季度，受运价和货量双双上涨的推动，我们的盈利已出现显著改善。我们预计这一积极的盈利趋势将在2026年下半年延续，这也体现在我们上调后的全年业绩预期中。” 由于各自在航线布局和即期市场上的敞口不同，与竞争对手进行直接对比存在一定难度，因为这两大因素都会对单季度的盈利能力产生重大影响。

周四发布的两份财报中，另一个值得关注的细节是马士基CEO文森特·克莱尔（Vincent Clerc）的表态。他指出，全球供应链中的“瓶颈”正在支撑马士基的盈利表现。正是这些严重的瓶颈推高了盈利。自金融危机以来，码头及陆侧基础设施（如卡车、铁路等）长期投资不足，导致如今码头爆满。

至于各大港口拥堵瓶颈对赫伯罗特二季度业绩与未来盈利产生的影响，赫伯罗特首席执行官罗尔夫·哈本·扬森解释道：“推高运费的首要驱动力依然是强劲的客户实际需求。同时，全球多地港口因货量庞大和运力受限而出现的拥堵，进一步放大了这一效应。”他进一步表示：“我们依然看到需求十分坚挺，尤其是跨太平洋航线。这支撑了我们对今年剩余时间市场环境向好的预期，并有望对2026年下半年的盈利产生积极影响。”

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