成都市汽车市场分析报告|202606期

2026年6月成都汽车市场整体呈现总量承压、结构分化、区域集聚的运行特征，乘用车走势偏弱，商用车展现韧性，行业电动化转型持续推进，各细分赛道冷暖不一。

乘用车月度波动具备明显季节性，2 月受春节因素影响销量触底，3 月终端需求集中释放实现修复，但多数细分品类累计同比依旧保持负增长。市场内部SUV份额领先，轿车紧随其后，MPV体量偏小；国产新能源快速渗透，纯电动车型增长动力充足。进口豪华车赛道下行压力显著，市场高度依靠德系、日系中大排量燃油车型支撑，新能源渗透率远低于大盘，赛道内部主流车型销量普遍下滑，仅少数高端车型实现逆势增长。

商用车市场表现优于乘用车，货车占据八成以上份额，轻型货车构筑市场基本盘，重型货车同比大幅攀升。能源结构加速迭代，纯电动商用车占比接近半数，成为第一大动力类型；需求分化清晰，城配轻型车、干线重卡形成两大需求主线，传统中等排量燃油车型持续萎缩。头部品牌集聚效应突出，市场份额向优势厂商集中。

从区域分布来看，消费资源高度集中，锦江区、武侯区、双流区、青羊区四大核心城区贡献六成以上销量。近郊与远郊市场发展不均衡，青白江、简阳、崇州等地增量亮眼，新津、蒲江、邛崃等区域销量同比回落，城乡消费活力差距明显。

整体而言，成都车市处于燃油需求收缩、新能源加速替代的转型阶段，存量竞争不断加剧。后续经营策略可重点深耕主城核心区域，同步推进县域渠道下沉；乘用车持续强化新能源车型推广，进口豪华板块加快新能源产品导入；商用车紧抓新能源城配、重型货车增量机会，结合不同圈层消费特点，落地差异化营销方案，挖掘市场增长潜力。