2026年6月邢台商用车整体呈现前低后高的月度走势、电动化快速渗透、头部资源高度集中、区县市场两极分化四大核心特征。月度销量方面，1-2月市场持续低迷，2 月销量触底，同比暴跌60.31%，随着3月购车集中释放，单月销量环比暴涨201.91%实现强势修复，6月行情依靠月末行情拉动，但1-8月累计销量依旧同比下滑10.12%，整体复苏韧性不足，二季度销量逐月回落，脉冲式行情难以扭转全年弱势基调。
车型结构上货车牢牢占据 85.47%市场份额，轻型货车、重型货车为两大支柱车型，中型货车销量同比大幅下滑46.67%，客车市场依靠轻型客车拉动增长，轻型客车同比增幅179.41%，大中型客车需求近乎停滞。燃料结构完成颠覆性转变，零排量纯电动车型占比达到53.44%，同比暴涨847.75%，混合动力车型同样实现十倍级增长；柴油、汽油、CNG传统能源车型销量全线下滑，大排量柴油重卡需求萎缩，市场向纯电动新能源车型、小排量燃油货车两端分化。
厂商与品牌集中度居高不下，TOP20车企份额72.41%，TOP20品牌占比88.30%，福田、解放、豪沃稳居品牌前三。传统燃油商用车企业普遍同比下滑30%以上，三一、远程、徐工等新能源、工程专用车品牌销量成倍增长，行业转型带来明显销量分化。
区域层面市场向核心城区集聚，信都区、襄都区合计占据 60%销量，物流与工程资源集聚优势凸显。县域市场冷暖不均，任泽区、内丘县等高增长县域增量亮眼，沙河、平乡、巨鹿等传统货运县域同比下滑，县域货运运营需求疲软。整体来看，邢台商用车市场电动化转型速度加快，核心城区支撑基本盘，传统燃油重卡、县域老旧货运市场承压，新能源工程车、城市配送电车成为后续核心增长支点。
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