郑州市上半年乘用车大盘整体承压，各细分板块呈现明显结构性分化。普通乘用车市场需求持续走弱，多数车型同比下滑，新能源转型稳步推进；进口豪华车月度波动显著，1 月开局向好，2 月跌入低谷，3 月快速修复，但上半年累计销量依旧同比下降。进口车产品结构持续向中大尺寸车型收敛，C 级轿车、C 级 SUV成为消费主力，小型、紧凑型进口车型不断边缘化；燃料结构上燃油车型占据主导，进口新能源渗透率偏低，仅进口轿车新能源份额小幅提升，SUV、MPV电动化进程缓慢，动力选择集中于2.0L、3.0L主流排量，大排量车型需求持续萎缩。热门车型竞争格局不断洗牌，雷克萨斯、奔驰、宝马稳居头部阵营，不少德系传统车型销量下滑，仅少数硬派越野、性能车型实现增长。
商用车市场展现较强韧性，与乘用车走势形成反差，市场货车占比超七成，轻型货车、重型货车为核心支撑，重型货车复苏势头突出。能源结构电动化趋势清晰，纯电动车型销量占比突破五成，混动车型高速增长，传统燃油车型需求收缩。商用车市场头部集聚效应显著，主流车企与品牌占据绝大部分份额，本地新能源商用车企业迎来增量机遇。区县维度市场极度不均衡，金水区商用车销量占据全市六成，虹吸效应明显，登封、二七区增长亮眼，新郑、荥阳等区域销量同比回落。
整体来看，郑州汽车市场冷暖分化加剧，燃油乘用车、进口豪华燃油车需求承压，乘用车新能源持续渗透；商用车依靠物流运力需求支撑保持景气，新能源商用车加速普及。市场消费偏好向中大尺寸、主流成熟动力方案集中，小型车型持续萎缩。后续企业需要把握新能源转型机遇，深耕中大级别主力车型，重点布局高增长县域区域，针对持续下行细分品类调整产品与营销策略，对冲市场下行压力。
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