2025年法国自行车市场报告:市场连续下滑,但骑行需求依然保持增长

从长期趋势来看，法国自行车市场已经连续三年下滑。2021年疫情期间，法国自行车销量达到278.9万辆高峰，此后市场逐步回落。相比2019年，2025年销量下降约30%，但销售额仍比疫情前高出23%，平均售价维持在1014欧元/辆的高位。这表明消费者购买更加谨慎，但高端化趋势并未完全消失。

市场低迷背后，核心原因是消费信心下降。法国居民储蓄率升高，家庭减少非必要消费，包括汽车、摩托车和自行车等个人交通工具均出现销售下滑。

2025年法国电动自行车销量约50.7万辆，同比下降10.3%。相比2022年73.8万辆的高点 ，销量已经明显回落。法国政府取消自行车购买补贴，也进一步影响了电动自行车销售。行业认为，在消费环境疲软时期，补贴退出加大了消费者购买压力。

不过，从长期来看，电动自行车依然保持增长。2019年法国电动自行车销量仅39.4万辆，2025年仍比疫情前增长约29%。

目前，电动自行车销量占法国自行车总销量约28%，但贡献了超过一半的销售收入，市场价值依然突出。

从电动自行车细分车型来看，法国消费者需求正在发生变化：

• 城市通勤型电动自行车销量持续下降，2025年E-City销量约10.5万辆，相比2021年27万辆高峰大幅减少。

• 电动山地车（E-MTB）销量约12万辆，仍保持较强市场基础。

• 电动旅行车（E-Trekking）销量约20.8万辆，是法国电助力市场最大的细分类别。

• 电动货运自行车（E-Cargo）逆势增长，2025年销量达到3.8万辆，同比增长明显。随着城市配送、家庭出行需求增加，货运自行车正在成为欧洲市场新的增长点。

此外，自行车车型方面，也有部分细分市场表现亮眼。

2025年法国传统自行车中，童车销量增长2%，结束连续12年的下降趋势；公路车销量增长7%；砾石车（Gravel）继续保持高速增长，2024年销量达到7.46万辆，成为近年来增长最快的自行车品类之一。

虽然新车销售下降，但法国人的骑行习惯并没有消失。

2025年法国自行车维修市场持续增长，维修业务收入达到1.28亿欧元，同比增长10.5%。越来越多消费者选择维修旧车，而不是购买新车。

零部件和配件市场规模达到11.19亿欧元，同比增长0.3%。这说明法国消费者仍然保持骑行需求，只是消费方式从“购买新车”转向“维护现有车辆”。

短期来看，消费压力、补贴退出以及库存调整仍会影响市场表现。但从长期来看，法国骑行人口持续增加，维修市场扩大，砾石车、电动货运车等新兴品类增长，都说明自行车需求并未消失。