2026年上半年珠海商用车市场整体实现爆发式增长，月度销量呈现前低后高走势，1-2月销量增长乏力，3 月迎来拐点环比暴涨325.96%，6 月月度销量突破1000台，1-6月累计销量同比涨幅达到122.30%，市场复苏态势明确。区域维度高度集中，香洲区以825台销量占据全市81%份额，是城市配送、客运刚需核心承载地；斗门、金湾依托工业园区、临港物流项目，销量分别为139台、58 台，三区同比增速全部超240%，金湾区以346.15%领跑区域增速，近郊产业用车成为重要增量。
车型结构上货车是绝对主力，合计占比 71.82%，其中轻型货车494台为销量核心，重型货车同比增幅353.85%表现亮眼；客车板块轻客、大巴同步翻倍增长，中型商用车体量较小。能源结构完成颠覆性转型，零排量纯电动车型销量897台，市场占比87.68%，同比暴涨991.46%，小排量燃油车型仅留存少量刚需，大排量柴油重卡、客运车辆快速边缘化，新能源化渗透覆盖全品类商用车。
市场品牌与车企头部聚集效应极强，TOP20车企整体份额74.76%，TOP20品牌集中度89.92%。远程、福田、珠海广通位列品牌销量前三，本地车企广通依托区位优势跻身头部，绝大多数车企、品牌实现倍数级增长，仅有五菱、东风等少数传统燃油品牌销量小幅下滑。整体来看，珠海商用车市场由主城区刚需托底、近郊产业项目拉动增量，新能源替换老旧燃油车、园区批量采购共同推高行情，头部品牌与车型垄断市场资源，后续临港产业、城郊物流配套完善，斗门、金湾仍有较大增量空间，新能源商用车将持续主导市场发展。
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